История Авиации 2004 03

В своей статье «О Сафонове не по мемуарам», опубликованной в журнале «Мир Авиации» № 1/95, я, не предоставляя почти ни каких аргументов, выразил сомнение в том, что все три «Юнкерса» были сбиты одним лишь Сафоновым. Некоторые авторы до сих пор пытаются меня в этом вопросе «поправить». Поэтому будет нелишним рассмотреть последний воздушный бой Сафонова более детально и ответить на вопрос: сколько реально мог сбить Сафонов немецких бомбардировщиков 30 мая 1942 года?

13* В конце 1988 г. в районе Урд-озеро самолет был обнаружен и идентифицирован, немецкий пилот тянул на лед замерзшего озера и, не долетев каких-то 200 м, упал и взорвался. — Прим. Авт.

14* ЦВМА, Ф.З, оп. 05923, д.12, л.125.

15* ЦАМО, ф. 12, оп. 1, д. 128, л.25.

Один из последних снимков Бориса Сафонова сделанный вссной 1942 г.

Согласно списков немецких потерь, в составе 5-го Воздушного флота, 30 мая 1942 г. было потеряно три «Юнкерса»:

Ju88A-4 сер. № 1760 из состава 4./KG 30 не вернулся с боевого задания (боевая потеря — 100 %, экипаж погиб);

Ju88D-5 сер. № 430244 из состава l.(F)/124 вследствие повреждений от огня вражеской истребительной авиации, произвел посадку на фюзеляж на аэродроме Киркенес (боевая потеря — 100 %, экипаж невредим);

Ju88A-4 сер. № 142068 из состава 1./KG 30 потерпел катастрофу во время взлета на аэродроме Банак (не боевая потеря — 80 %).

Отсюда следует, что можно говорить лишь о двух реально сбитых Ju88. Но давайте, все же здраво размышлять. У меня лично большие сомнения в том, что в едином боевом строю, состоящим из пяти — шести «юнкерсов», атаковавшие с пикирования суда конвоя, вместе с бомбардировщиками KG30 находился Ju88D из состава 1-й эскадрильи 124-й группы дальних разведчиков, которые, как известно, не имели тормозных решёток. Такого даже практически не могло быть. Например, в 9-м ГМТАП ВВС Северного флота даже экипажи «Бостонов», фиксирующие результаты торпедных и бомбардировочных атак летчиков своего полка, всегда летали вне строя — в одиночку. Я уж не говорю о летчиках 118-го разведывательного авиаполка ВВС Северного флота. То же самое можно сказать и о немецких экипажах 124-й группы дальней разведки. Отсюда вполне логично предположить, что в строю бомбардировщиков не было «Юнкерса»-разведчика и, следовательно, он не мог быть атакованным и сбитым летчиками во главе с Сафоновым.

Таким образом, из трех потерянных Ju88 30 мая, реально остается только один «Юнкерс», на победу над которым в равной степени претендуют не только Сафонов и Покровский, но и еще один летчик-истребитель ас — лейтенант Виктор Стрельцов 16*из состава 95-го АП, летавший на тяжелом двухмоторном истребителе Пе-3.

Кто из этих трех летчиков в большей степени претендует на победу над единственным Ю-88, я предлагаю читателю определить самостоятельно, ознакомившись со сведениями «Оперативной сводки штаба ВВС Северного флота № 150 от 30.05.42 г. к 19:00», которая сообщает следующие данные: «2 ГК АП: …С 09:20–10:45 4 Томагаука в районе 111- 70 05 Д= 35 50 заметили 6 Ю-88, пикирующих на транспорта, вступили с ними в бой. В воздушном бою подполковник Сафонов сбил 3 Ю-88, сам был подбит, произвел вынужденную посадку на воду — утонул.

Старший лейтенант Покровский — сзади сверху с Д= 200 м вел огонь по самолету Ю-88 до полного израсходования патрон, после разворота наблюдал Ю-88 горящим на воде. Горел 3–4 минуты.

Капитан Орлов — сзади с Д= 300–200 м на Н= 30 м вел пулеметный огонь по Ю- 88, самолет противника сбавил скорость с горящим левым мотором. Капитан Орлов проскочил его и при развороте уже не видел противника, предположительно самолет противника упал в воду.

…С 09:10-10-25 6 Харрикейнов (2 ГК АП) вылетали на перехват самолетов противника в район Сеть-Наволок — о. Кильдин. На Н=1000 м заметили 2 Ме-110 и 5 Ме-109. Ст. лейтенант Амосов сбоку сзади с Д= 200–150 м выпустил 4 пулеметных очереди по Ме-109 и вогнал его в воду. Сам Амосов был подбит и произвел вынужденную посадку на воду. Самолет затонул, летчик подобран на ТЩ и доставлен в госпиталь.

…Всего в воздушных боях летчиками 2 ГКАП сбито: 4 Ю-88, 2 Ме-109 и предположительно 2 Ме-109 и 1 Ю-88.

95 АП: в 09:55 ст. л-нт Пузанов и лейтенант Стрельцов атаковали 4 Ю-88, идущее на транспорта. Один Ю-88 прорвался к транспортам и сбросил бомбы, остальные отвернули и бомбы не сбросили. При их атаке 1 Ю-88 в 10:05 был сбит лейтенантом Стрельцовым и горящий упал в море.» 17*.