История Авиации 2004 03

Номер п/п	Дата победы	Тип матчасти	Задание	Тип сбитого по советским данным
1	24.06.41	И-16	Вылет на перехват	Хе-111
2	16.07.41	И-16	Патрулирование	Хш-126
3	17.07.41	И-16	Отражение налета на АЭ Ваенга	Ю-87
4	17.07.41	И-16	Отражение налета на АЭ Ваенга	Ю-88
5	25.07.41	И-16	Отражение налета на АЭ Ваенга	Ю-88
6	05.08.41	И-16	Отражение налета на АЭ Ваенга	Ме-109
7	06.08.41	И-16	Отражение налета на АЭ Ваенга	Ю-88
8	09.08.41	И-16	Отражение налета на АЭ Ваенга	Ю-88
9	23.08.41	И-16	Вылет на перехват	Ю-88
10	27.08.41	И-16	Вылет на перехват	Хш-126
11	09.09.41	И-16	Вылет на перехват	Ю-87
12	15.09.41	И-16	Прикрытие войск в р-не Зап. Лица	Ме-110
13	15.09.41	И 16	Прикрытие войск в р-не Зап. Лица	Ю-87
14	15.09.41	И-16	Прикрытие войск в р-не Зап. Лица	Хш-126

Кроме второго ордена «Красного Знамени» в ноябре 1941 г. в знак боевого содружества союзников, выразившееся в совместных действиях в небе над Мурманском советских и британских летчиков против Люфтваффе, командование Северного флота представило Бориса Сафонова одним из первых к награждению боевым орденом Великобритании. В представлении к союзнической награде в частности отмечалось: «Сафонов — самый популярный летчик-истребитель среди английских летчиков, находившихся на Северном флоте. Его мужество, отвага, геройство являлись примером для всего летного состава ВВС СФ, а также англичан. Если будет решен вопрос о представлении к английским наградам — Сафонов является самой подходящей и популярной кандидатурой». Британская сторона ничего не имела против этого и в начале марта 1942 г. состоялась официальная церемония награждения, на которой английские кресты «За летные боевые заслуги» (DFC — Distinguished Flying Cross) из рук главы британской миссии в СССР генерал-лейтенанта Макфорлана получили Б.Ф.Сафонов, А.А.Коваленко, А.Н.Кухаренко и И.К.Туманов. Надо заметь, что несколько ранее Советское правительство наградило орденами Ленина командира 151-го авиакрыла подполковника Х.Ишервуда, командиров 81-й и 134- й эскадрильий майоров А.Рука и А.Миллера, а также наиболее отличившегося пилота в небе Заполярья — сержанта Ч.Хоу.

Реально отличиться на британском истребителе Борису Сафонову представилась возможность лишь 17 декабря. Это был его 28- й боевой вылет на «Харрикейне», в ходе которого он вылетел к линии фронта на перехват самолетов противника. В темных сумерках полярной ночи в районе линии фронта группа наших истребителей, возглавляемая Сафоновым, встретилась с несколькими Bf109Е из состава 14./JG77. Выписка из «Оперативной сводки штаба ВВС СФ № 192 от 17.12.41 г. к 18:00» сообщает, что «11 Харрикейнов произвели перехват самолетов противника в районе колхоза Большая Лица — Вичаны. 5 Харрикейнов в районе колхоза Большая Лица — Вичаны перехватили и вели воздушный бой с 7 Ме-109. Воздушный бой велся на виражах на высоте 2000 м. В результате боя капитан Сафонов сбил 1 Ме- 109, самолет загорелся и упал в районе колхоза Большая Лица; л-нт Синев атаковал одного Ме-109 с Д=80-100 м, самолет упал в воду в губе Лопаткина; к-н Маркевич сбил 1 Ме-109, самолет упал в районе Вичаны.

Один Харрикейн загорелся в воздухе и упал в 2 км южнее губы Лопаткина, самолет разбит и сгорел, летчик л-нт Волков выбросился из горящего самолета, но парашют не мог раскрыть и разбился.

Один Харрикейн из-за неисправности мотора (лопнул главный шатун) произвел вынужденную посадку на озеро южнее 6 км губы Вичаны. Самолет имеет небольшие повреждения — требует среднего ремонта. Летчик к-н Сафонов невредим на самолете УТ-2 перелетел на аэродром.

Погода: в течение дня облачность 7–8 баллов, высота 1500 м, ветер южнее четверти — 6–8 м/сек.» 10*.

Как отмечается в документе, бой завязался на высоте 2000 м и на выгодных для «Харрикейнов» виражах, во время которого был подбит Bf109E-7 (сег>. № 4081) лейтенанта Альфреда Якоби (Lt. Alfred Jakobi). Немецкому летчику, получившему ранение в плечо, удалось выйти из боя и на сильно поврежденной машине вернуться на свой аэродром. Судя по сведениям «оперсводки» Сафонов, пожалуй, принял горящий «Харрикейн» лейтенанта Волкова за «сбитыи» им «Мессершмитт», так как не один немецкий истребитель не горел и не упал в районе воздушного боя. Поэтому, на единственно подбитый Bf109E в равной степени могут претендовать все летчики, заявившие в этом бою об одном сбитом самолете противника: капитан Маркевич, лейтенант Синев и, безусловно, сам капитан Сафонов.