История Авиации 2005 03

5* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., «Яуза/Эксмо», 2006. С. 25–26.

6* Достаточно сказать, что уже появившийся на английских кораблях в конце 70-х годов прошло века зенитно-ракетный комплекс «Си Вулф» (морской волк) в ходе Фолклендского конфликта (1982 г.) показал довольно высокую эффективность, сбив помимо пяти аргентинских самолётов, атаковавших корабли с малых высот ещё и две из шести аргентинских ПКР «Экзосет», запущенные экипажами «Супер Этандеров». Более того, на испытаниях ракета этого ЗРК смогла поразить выпущенный из 114-мм артустановки снаряд! Этот корабельный ЗРК ближнего радиуса действия имеет радиокомандную систему теленаведения ЗУР. Масса модуля с шестью ракетами — 3,4 т. Масса ЗУР — 140 кг, масса БЧ — 14 кг. Дальность поражения целей — 0,7–6 км, высота поражения — 0,01-5 км. Принят на вооружение в 1973 г.

7* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., «Яуза/Эксмо», 2006. С. 22–23.

8* Гордон Е. ФоминА., Михеев А. МиГ-29. — М., Полигон, 1998. С.219.

9* Одна 30-мм автоматическая пушка ГШ-301 с боезапасом 150 снарядов.

10*Павловский М, Королевский «Эмиль»./Ж-л «Авиамастер» № 3/1997. С.18.

11* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., Яуза, Эксмо, 2006. С.30.

12* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., Яуза, Эксмо, 2006. С.30.

13* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., Яуза, Эксмо, 2006. С. 36–37.

14* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., «Яуза/Эксмо», 2006. С.6.

15* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., «Яуза/Эксмо», 2006. С.287.

16*РГВА, ф.29, оп.35, д. 107. С. 19–21.

17* РГВА, ф.29, оп.35, д. 107. С. 124–126.

18*Медведь. А., Хазанов Д. Истребитель МиГ-3. — М., «Русавиа», 2003. С. 12.

15*Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., «Яуза/Эксмо», 2006. С.8.

16* У И.Сикорского было немало и других интересных конструкций, но наибольшую известность получили именно эти его самолёты.

17* На заводских испытаниях ВИТ-1 показал максимальную скорость 494 км/ч, в то время как серийные СБ больше 430–440 км/ч, как правило, не показывали. Вполне сопоставимыми были и другие характеристики, а по некоторым из них машина Н.Н.Поликарпова существенно превосходила самолёт А.Н.Туполева.

18* Растренин. О. Штурмовики Великой Отечественной войны. — М., «Яуза/Эксмо», 2008. С. 180–183.

19* Более того, как можно судить по характеру постепенно накапливаемой информации, данных, указывающих на то, что СССР готовился напасть на Германию в 1941 г. практически нет.