Читаем История Авиации спецвыпуск 2 полностью

Дата потериТип самолётаЗаводской номерЧастьПричина потериЛётчик или командир экипажаРайон падения самолёта либо обстоятельства гибели
Боевые потери
04.12.39И 16102158849-й ИАПБП  
10.12.39И-16102160749 й ИАПБЗЛавренчук 
10.12.39И-16102137149-й ИАПБЗГоловин 
18.12.39И-15бис543249 й ИАПВПоСамолёт затонул в озере.
19.12.39СБ4/11513-й СБАПИА  
19.12.39СБ5/206Ш СБАПИА Упал в Финский залив
19.12.39СБ7/20513-й СБАПИАН.П.Москалёв 
19.12.39СБ10/8618-й СБАПЗА  
19.12.39СБ3/10018-й СБАПЗАКрыловРостсалмен
19.12.39СБ6/11818-й СБАПЗА  
21.12.39СБ16/8718-й СБАПЗА  
25.12.39СБ5/11513-й СБАПИА fКалмыченко + 
29.12.39СБ5/21813-й СБАПИАПопов? 
01.01.40СБ20/9918 й СБАПЗА, ИА!Кочетов + 
01.01.40СБ 72-й САПИАВ.И.Семенихин 
05.0140Р-5620315-й КАОЗА Станция Сона.
06.01.40Р-5ССС  ИА  
06.01.40СБ9/20513-й СБАПБП Полностью разбит при капотировнаии.
13.01.40И-153 49й ИАПЗАКачмала + 
17.01.40Р-5ССС 5-й КАОЗПКириенко 
19.01.40т/» 72-й САПИА fГичак + 
20.01.40СБ13/12018 й СБАПБП, ИА  
21.01.40т/н 49-й ИАПБЗГлазырин 
22.01.40т/н 49-й ИАПБЗРумянцев 
22.01.40т/н 72-й САПЗАБрусенцов 
28.01.40Р-588863-й ЛБАПЗАБрагинецУсякюля
01.02.40Р-589053-й ЛБАПЗАТопал л ерОз. Лаво-Ярви
02.02.40И-15бис519649-й ИАПИАКузьмин + 
07.02*40Р-573653-й ЛБАПБП, ЗАБритовУома. Самолёт был вывезен после войны.
09.02.40Р-578973-8 ЛБАПБП, ЗАЛетучийУома. Самолёт был вывезен после войны.
11.02.40И-153648749-й ИАПЗАКривда + 
12.02.40СБ10/24018-й СБАПИА fИ .Д. Шаповалов 
12.02.40Р-5ССС143429-я ОАЭЗАКолесников 
12.02.40т/н 29-я ОАЭБЗОлейников + 
12.02.40И-153679049-й ИАПЗАД.Я.ГерасимовПиткяранта
12.02.40И-15бис 49-й ИАПБЗ  
13.02.40Р-5     
15.02.40Р5ССС12135-й КАОЗАВ.Я.Кириенко 
17.02.40И-153653449-й ИАПЗАГ.Т.ИвановКуйкка
17.02.40СБ3/21813-й СБАПБП Ялов-Губа
18.02.40И15бис 4-й ИАПБП. ЗАЛебедев 
19.02.40т/н 4-й ИАП Панин 
20.02.40И15бис 4-й ИАПЗАДятков + 
20.02.40И-15343444-й ИАПЗАМурашёв + 
23.02.40И15бис 4-й ИАПБЗКовалёв ^ЛоЬюла
02.03.40СБ 72-й САПБЗЛютый + 
03.03.40И-153 4-й ИАПЗАКозловОз. Висксин-Ярви
11.03.40т/н 72 й САПЗАБукреев 
ИТОГО:48 боевых самолётов.

Небоевые потери

Перейти на страницу:

Похожие книги

Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация?
Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация?

Проблема Пёрл-Харбора — одна из самых сложных в исторической науке. Многое было сказано об этой трагедии, огромная палитра мнений окружает события шестидесятипятилетней давности. На подходах и концепциях сказывалась и логика внутриполитической Р±РѕСЂСЊР±С‹ в США, и противостояние холодной РІРѕР№РЅС‹.Но СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ публике, как любителям истории, так и большинству профессионалов, те далекие уже РѕС' нас дни и события известны больше понаслышке. Расстояние и время, отделяющие нас РѕС' затерянного на просторах РўРёС…ого океана острова Оаху, дают отечественным историкам уникальный шанс непредвзято взглянуть на проблему. Р

Михаил Александрович Маслов , Михаил Сергеевич Маслов , Сергей Леонидович Зубков

Публицистика / Военная история / История / Политика / Образование и наука / Документальное
Искусство ведения войны. Эволюция тактики и стратегии
Искусство ведения войны. Эволюция тактики и стратегии

Основоположник американской военно-морской стратегии XX века, «отец» морской авиации контр-адмирал Брэдли Аллен Фиске в свое время фактически возглавлял все оперативное планирование ВМС США, руководил модернизацией флота и его подготовкой к войне. В книге он рассматривает принципы военного искусства, особое внимание уделяя стратегии, объясняя цель своего труда как концентрацию необходимых знаний для правильного формирования и подготовки армии и флота, управления ими в целях защиты своей страны в неспокойные годы и обеспечения сохранения мирных позиций в любое другое время.

Брэдли Аллан Фиске , Брэдли Аллен Фиске

Биографии и Мемуары / Публицистика / Военная история / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Исторические приключения / Военное дело: прочее / Образование и наука / Документальное