Холодная война, как любое соревнование, породила невиданный по скорости прогресс в наиболее передовых отраслях промышленности. Если бы не глобальное противостояние между СССР и США, человечество вряд ли смогло освоить в такие невероятные сроки реактивную авиацию, ракетостроение, высокоточное машиностроение, освоение космоса. Если бы не предельная спешка и напряжение сил, диктуемые соображениями политического престижа, Советский Союз никогда бы не смог отправить человека в космос спустя всего полтора десятилетия после окончания самой разрушительной в истории войны. Но миллионы людей на обоих континентах работали не только за заработную плату или паёк, но и ради того, чтобы быть первыми. В 1961 г. торопились все.
За несколько дней до предполагаемого старта «Востока-1» (он был запланирован на 11 или 12 апреля) разведка принесла из-за океана последнюю новость: американцы рассчитывают запустить своего астронавта в двадцатых числах апреля. Если вылет «Востока» будет неуспешным, Советский Союз потеряет лидерство в гонке. Но в Москве сочли этот прогноз чересчур пессимистичным. Во-первых, 24 марта американская капсула «Меркурий» не смогла отделиться от ракеты и утонула в океане (в Москве этому никто не расстроился), и во-вторых, за последний год с космодрома Тюра-Там (будущий Байконур) было запущено уже семь «Востоков» (в том числе два – с манекеном на борту), и большинство – удачно. Руководство отрасли во главе с Сергеем Королёвым было вполне уверено в успехе.
8 апреля Госкомиссия окончательно утвердила кандидатуру Гагарина, ему было сообщено об этом 10 апреля. Все предполётные процедуры и возможные ситуации на борту «Востока» были им пройдены уже не раз и заучены досконально. Разумеется, по русской традиции, неполадки с ракетой устраняли даже накануне старта. Контрольное взвешивание ракеты показало превышение нормы, и решено было вручную отрезать электрические жгуты системы автоподрыва корабля (на случай посадки за границей СССР). Заодно по ошибке срезали датчики давления и температуры в кабине, но менять что-либо было уже поздно.
В 9:06 утра главный конструктор Сергей Королёв сел за микрофон и начал исторический диалог между двумя главными фигурами космической эпохи:
По уставу последние слова Гагарина перед стартом должны были звучать как «Экипаж, взлетаю». Но что это за дурацкая, скучная фраза для русского человека? Говорят, что лётчик-испытатель Марк Галлай, тренировавший космонавтов, частенько использовал «Поехали!» как свою фирменную реплику при взлёте. Есть и другая версия: космонавт Павел Попович в один из вечеров перед стартом «Востока» рассказывал коллегам анекдот о блохах, катавшихся на собаке, в финале которого и было это «Поехали». В любом случае слово своей подкупающей простотой насколько сильно контрастировало с торжественностью момента, что моментально стало одной из самых известных документальных аудиозаписей в истории. В тот же день запись была передана в эфир всесоюзного радио сразу же после победного сообщения Юрия Левитана о первом полёте человека в открытый космос.
В глобальной технологической гонке СССР одержал не первую, но самую убедительную победу, став мировым флагманом научно-технической мысли. Так высоко, как 12 апреля 1961 года, Россия ещё никогда не взбиралась, и неудивительно искреннее ликование миллионов людей, вышедших на улицы вечером в эту среду, чтобы отметить настоящий народный триумф.
Произошедшее событие носило не только государственный, но и планетарный масштаб. Словечком, которым на родной Гагарину Смоленщине в 1961 г. ещё погоняли лошадей, Юрий Гагарин в одночасье отправил человечество в новую эру. Не только наука и технологии, но и наш образ мысли, наша психология никогда уже не будут прежними с тех пор, как человек увидел Землю со стороны. Может быть, мы не до конца осознаём это – в истории такого ещё не бывало, сравнивать не с чем, но человечество больше не сможет жить масштабами планеты, оно стремительно переходит к масштабам Вселенной. К чему приведёт нас это резкое расширение кругозора, сказать сложно, но уж очень интересно, так что можно быть уверенными: человек не остановится.