История казачества

Вторая Дума открылась 20 февраля 1907 года. При чтении Высочайшего Указа левые группы и КД – сидели. К июню месяцу открылось, что фракцией социал-демократов велась нелегальная работа в войсковых частях. Председатель министров Столыпин предложил исключить из состава Думы замешанных в подпольной работе 55 членов социал-демократов. Предложение это Думой было отвергнуто, и Дума в тот день была распущена. 3 июня был обнародован новый избирательный закон, повышавший имущественный ценз для выборов в Государственную Думу.

По новому положению о выборах, в Государственную Думу число выборщиков от Дона было от казаков – 20, от земледельцев – 79, от крестьян – 11 и рабочих – 3. Избрано от Дона было 12 человек, в их числе было пять КД, два прогрессиста, один октябрист, трое умеренно правых и один правый. Несмотря на тяжелый опыт привлечения к государственной жизни представителей народа и постепенного перехода к системе народного представительства и отсутствия у последних опыта к государственной работе и ответственности, Россия в царствование Николая Александровича имела два правительственных учреждения: Государственную Думу и Государственный Совет. Учреждения эти ограничивались в их деятельности властью самодержавия, но они были ограничены не больше, нежели в Германии, Австрии и Японии. Ответственности министерства перед народом не знает и современная Америка, где президент является неограниченным самодержцем. Царствование императора Николая Александровича было временем экономического и культурного развития. Количество населения увеличилось со 120 до 170 миллионов. Частные денежные вклады увеличились с 300 миллионов в 1894 году до 2 000 миллионов в 1913 году и 5225 миллионов в 1917 году.

Происходил быстрый экономический рост. Сбор хлебов увеличился с 300 миллионов до 4500 миллионов пудов. Крестьяне при помощи банковских ссуд приобрели до 15 миллионов десятин земли. Развивалась обрабатывающая промышленность. Правительство занялось улучшением железных дорог и стало выкупать их в казну и увеличивало их протяжение. К вступлению на престол последнего императора протяжение железных дорог было 39 000 верст, во время царствования было построено до 32 000 и 7000 верст во время войны. Подвижной состав сети составлял 20 000 паровозов, 570 000 товарных и 20 000 пассажирских вагонов. Русский закон требовал, чтобы все оборудования железных дорог строились на русских заводах и не могло выписываться из-за границы. Отсюда вытекало естественным образом развитие металлургических, паровозостроительных и вагоностроительных заводов в России.

Баку и Батум соединены были трубами для переливания нефтяных продуктов. Была устроена электрификация волховских порогов и проектировалась – днепровских. Добыча нефти возросла с 287 в 1894 году до 561 миллиона пудов в 1913 году и 602 миллиона – в 1916-м. Каменного угля – с 331 миллиона до 2101 миллиона пудов в 1916 году. Железной руды – с 40 до 500 миллионов, золота – с 2500 до 3764 миллионов пудов в 1916 году. Число рабочих в промышленности было до 2 миллионов человек. Усиленно повышалось народное образование.

Помимо двух новых университетов, в Саратове и Ростове, построены были ряд политехнических институтов в Петербурге, Киеве, Варшаве, Самаре, Омске и Новочеркасске. Два новых сельскохозяйственных института – в Воронеже и Харькове, ряд высших коммерческих и женских медицинских институтов. Сотни средних новых школ и десятки тысяч новых сельских школ. Обучавшихся детей доходило до 10 миллионов. Серьезное улучшение было произведено в армии с учетом неудачной войны с Японией, опыт которой был подвергнут жестокой критике и изучению.

СПОКОЙНОЕ СОСТОЯНИЕ РОССИИ, НАЗРЕВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО КОНФЛИКТА И НАЧАЛО МИРОВОЙ ВОЙНЫ 1914 ГОДА

Внутренняя жизнь в России после волнений 1904–1906 годов входила в норму, и к 1907 году повсюду наступило успокоение. В международной политике отношения между преимущественно европейскими народами осложнялись ростом техники, производства и сбыта товаров и сильная конкуренция за влияние на внешних рынках. Первое место среди европейских народов занимала Германия. Она, сжатая на Востоке и Западе союзными державами, Россией и Францией – на материке и на морях – Англией, делала все возможное, стремясь занять господствующее положение на путях Ближнего и Дальнего Востока, а также и в колониальной политике. Стремление ее укрепиться в Северной Африке, Тунисе благодаря усилиям Франции и России потерпели неудачу, после чего она устремилась занять торговые пути через Балканы и Турцию в направлении Персии и Индии, для чего начала строить железную дорогу от восточного побережья Средиземного моря на Багдад.