История моей страны. Восемь удивительных рассказов о политике реформ и открытости

— Губернатор, мы не собирались реконструировать только дорогу «Гуаньчан», а хотели отремонтировать государственную дорогу № 107. Она очень важна, так как связывает Гуаньчэн, Хоуцзе, Хумэнь, Чанъань и Шэньчжэнь. Однако есть проблема. Смотрите, если сразу начать заниматься дорогой № 107, то возникнут пробки, а это единственный путь для автомобилей, идущих из наших мест до Шэньчжэня. И большие фуры иностранных предпринимателей не смогут проехать в обход по дороге «Гуаньчан», которая сегодня не приспособлена для этого. Мы обдумали ситуацию и сначала решили пустить в строй расширенную дорогу «Гуаньчан» и тогда ремонт дороги № 107 не вызовет проблем…

Лян Лингуан внимательно выслушал доклад Чжэн Цзиньтао, кивнул и сказал:

— Я понял. Думаю, вы поступили правильно.

Вернувшись в Дунгуань, Чжэн Цзиньтао созвал экстренное совещание всех руководящих кадров и детально объяснил ситуацию с ремонтом дороги «Гуаньчан», чтобы в разговорах с людьми они могли устранить недоразумения.

Когда проложили дорогу, многим сразу стало понятно, что подход городского руководства был правильным. Если добираться от Дунгуаня до Гуанчжоу, то по дороге «Гуаньчан» ехать на тринадцать с половиной километров меньше, чем в объезд через Хумэнь и Чанъань. И топливо экономится, и время — об этом рассказывал мне потом один пожилой мужчина из Дунгуаня.

Строительство дорог началось весной 1989 года. К 1994 году все четыре магистрали и сеть из тринадцати шоссе были соединены между собой. Сложно переоценить важность этих трасс, которые, по сути, являются главными артериями путей сообщения Дунгуаня и позволяют городскому строительству выйти на новый уровень. Многие говорят, что официальное улучшение дорожной сети Дунгуаня наступило после завершения строительства четырех магистралей. В 1995 году плотность государственных автодорог в округе достигла 92,9 км на zoo км², в то время как средняя плотность дорог по стране составляла всего ii,6 км на 100 км². Строительство дорог в Дунгуане заняло лидирующие позиции в стране.

1992 год стал незабываемым для Китая, поднявшего флаг политики реформ и открытости. В начале года Дэн Сяопин, совершая поездку по стране, посетил Хубэй, Гуандун и Шанхай, где не раз говорил: «Реформирование выступает освобождением производительных сил… Нужно быть смелее при проведении реформ и открытости, не бойтесь экспериментировать… Разглядели — пробуйте, рискуйте…»

Слова Дэн Сяопина были подобны теплому потоку, внезапно согревшему земли Дунгуаня. Иностранные предприниматели, доселе занимавшие выжидательную позицию, начали действовать.

Независимая деятельность городского округа Дунгуаня позволила ему занять максимально выгодное положение. На фоне улучшения условий и наведения порядка[39] строительство инфраструктуры по всей стране было отложено, и поэтому цены на цемент и стальной прокат резко упали. Тогда Дунгуань воспользовался ситуацией — один километр шоссе обходился всего в четыре миллиона юаней. При этом спаслись от разорения несколько цементных заводов.

Когда о положительном опыте Дунгуаня пошла слава, сюда приехали с визитом руководители Чжуншаня, Наньхая и других городов. Поразительные результаты, достигнутые в округе, заставляли вздыхать от избытка чувств: «Дунгуань обогнал свою эпоху». Но последовать примеру Дунгуаня им уже не удалось — один километр дороги к тому времени нельзя было построить даже за восемь миллионов юаней.

Когда Дунгуань приобрел весомый авторитет, то сразу стал привлекательным для иностранных предпринимателей. Расхожая фраза «Большие дороги — большое богатство, маленькие дороги — маленькое богатство, нет дорог — нет богатства» вдруг приобрела глубокий смысл, дав немедленные и ощутимые результаты в Дунгуане.

Всего за два-три года дракон Дунгуаня воспарил на вершину «четырех маленьких тигров[40] Гуандуна».

Этот необыкновенно прекрасный взлет открыл новую страницу в истории политики реформ и открытости Дунгуаня!

Эпизод 4 Великое деяние при видимом бездействии

В апреле 1994 года Ли Цзиньвэй вернулся в Дунгуань в качестве секретаря городского комитета КПК, а в сентябре стал по совместительству мэром города. За шесть лет здесь произошли колоссальные перемены.

Вернувшийся Ли Цзиньвэй тоже сильно изменился. За шесть лет его внешность осталась почти такой же, за исключением нескольких новых морщинок в уголках глаз, а вот его стиль ведения дел показался давним сослуживцам совершенно иным — это уже не был прежний секретарь Ли.

Еще в далеком 1983 году на совещании, организованном ЦК КПК по изучению «Документа номер один» у Ли Цзиньвэя состоялась удивительная беседа с организаторами. Он тогда сказал:

— Если на основе хорошо проработанного плана мы сможем привести в исполнение «Документ номер один» будущего года, только тогда это будет соответствовать общей тенденции политики реформ и открытости.

Кто-то громко спросил:

— Откуда тебе знать, что будет в плане будущего года? Как же ты исполнишь его?

Ли Цзиньвэй с серьезным видом произнес: