История морского пиратства

глийском, голландском и португальском, не счи- тая целого ряда местных наречий.

Тем временем Миссон приступил к осуществ- лению своих планов расширения границ респуб- лики и для начала стал обследовать побережье Мадагаскара. Он проплыл вокруг острова на ко- раблях «Анфанс» и «Либерт´e», построенных на собственных верфях, и составил подробные кар- ты окрестных вод. В процессе этих картографи- ческих работ он освобождал рабов и привозил их в Либерталию.

Либерталия преуспевала. Общество раздели- лось на две группы: одна непосредственно зани- малась пиратством, другая, формально и мате- риально связанная с первой, отдавала свои силы земледелию, скотоводству и ремеслам.

Катастрофа пришла неожиданно. Племена внутренних районов острова, жившие в крайней нужде, напали на зажиточный приморский посе- лок, перебив почти поголовно местное население. Часть поселенцев спаслась, уйдя на кораблях в море. Но, едва успев избежать гибели на земле,

они перестали понимать друг друга и вынуждены были бросить постройку.

328

они стали жертвой стихийного бедствия на море, где попали в самый центр циклона. Вместе с Мис- соном, Караччиоли и всей командой ко дну пошли мечты о спасении мира и рае на земле.

Пиратский берег

Простирающаяся более чем на двести километров прибрежная полоса на востоке Аравийского по- луострова получила название Пиратского берега. Названием этим она обязана существовавшим там поселениям пиратов, которые были ликвидирова- ны лишь в начале прошлого века.

Персидский залив еще в древние времена счи- тался колыбелью мореплавания. Здесь проходил старейший торговый путь между Востоком и За- падом. Торговля Китая с Индией, с одной сторо- ны, и Европы с Африкой — с другой, долгие годы была сосредоточена в руках жителей Аравийско- го полуострова. Упоминания о ней можно найти в древних надписях на стенах Ниневии

10

и Вавило- на, насчитывающих около пяти тысяч лет. Арабы,

10Ниневия (ныне Куюнджик в Ираке) —древний город в Ассирии на левом берегу реки Тигр.

329

проживающие на побережье Персидского и Оман- ского заливов, сначала занимались рыболовством и добычей жемчуга. Со временем, технически усо- вершенствовав свои барки, оснастив их парусами и постепенно увеличив размеры, арабы перешли к более прибыльным для них морским перевозкам.

Еще в IX веке нашей эры арабы из Маската11 вели торговлю с такими отдаленными землями, как Китай, Сиам, Ява и Суматра. Морским пу- тем они доставляли в порты Персидского залива пряности, восточные благовония, шелка и другие ценные ткани. Именно жители Омана поставляли древним египтянам мирру и ароматические мас- ла, необходимые для бальзамирования тел умер- ших. Товары, привезенные с Востока в порты Пер- сидского залива, транспортировались вверх по ре- ке Евфрат до самого Вавилона. А затем на вер- блюжьих караванах их переправляли дальше че- рез пустыню на побережье Средиземного моря, откуда морским путем доставляли в богатые горо- да Европы. Последний отрезок этого длинного пу-

11Маскат — портовый город на побережье Оманского за- лива, на востоке Аравийского полуострова (администра- тивный центр протекторатов Оман и Маскат

330

ти находился в руках финикийцев, занимавшихся выгодным посредничеством.

Лишь примерно через пятьсот лет с Персид- ским заливом стало успешно соперничать Крас- ное море.

Торговля и мореплавание в районе Персид- ского залива тесно переплетались в те времена с морским разбоем. На Пиратском береге обита- ло тогда несколько аравийских племен. Однако пиратством занималось в основном многочислен- ное племя джавасии, о котором европейцы ничего не знали до тех пор, пока в XVI веке португаль- ские корабли не прошли через Хормузский про- лив, несущий свои воды в Персидский залив.

Пиратский берег отличается своей извилистой береговой линией. Многочисленные заливы и ла- гуны стали идеальными убежищами для кораб- лей. Столицей племени джавасим был город Рас- эль-Хайма, один из последних бастионов торгов- ли рабами в мире. Даже в конце XIX века здесь функционировал рынок открытой торговли жи- вым товаром.

С перемещением главного торгового пути с Персидского залива на Красное море разбойничья деятельность джавасим на море стала постепенно

331

замирать. Лишь появление европейских колониза- торов вызвало возрождение пиратства в этом рай- оне. В 1763 году Ост-Индская компания обоснова- лась в Бушире12, закрепив за европейцами моно- полию на торговлю в районе Персидского залива. Это лишило местных аравийских купцов источ- ников дохода. Тогда они начали заниматься неле- гальной торговлей и контрабандой, которые пре- вратились в открытый морской разбой, имевший в этом районе многовековую традицию.