История морского пиратства

Пираты джавасим перебрались в Красное мо- ре и своими действиями фактически приостанови- ли навигацию между Индией и Мохой. В 1816 го- ду они захватили четыре корабля с исключитель- но ценным грузом. Тогда бомбейские власти по- требовали компенсации от шейха Хасана из Рас- эль-Хаймы. Но шейх не только отказался упла- тить что-либо, по даже потребовал предоставить ему право... захватывать индийские суда, доказы- вая, что в противном случае арабам вообще боль- ше некого будет грабить.

В последующие годы джавасим терроризиро- вали побережье Индии, нападая на каботажные суда иногда всего лишь в семидесяти милях от Бомбея. Рекордным по количеству захваченной ими добычи оказался 1817 год. Арабский флот состоял тогда из шестидесяти четырех крупных

341

кораблей и большого количества барка с семью тысячами пиратов на борту.

Англичане, доведенные до крайности, реши- ли навсегда положить конец морскому разбою в Персидском заливе. Руководство операцией взял на себя сэр У. Грант Кейр. В его распоряжение были предоставлены два крупных военных кораб- ля: пятидесятипушечный «Ливерпул» и двадца- тишестипушечный «Иден», а также шесть дру- гих, сопровождающих их кораблей. Сухопутные силы экспедиции насчитывали тысячу Шестьсот европейских и тысячу четыреста местных солдат. Британская экспедиция пользовалась поддерж- кой трех кораблей Маската и четырех тысяч араб- ских воинов, выставленных союзником англичан — королем Омана сеидом Саидом.

В 1819 году экспедиция раз и навсегда поло- жила конец пиратству в этом районе.

Опасаясь разделить судьбу пиратов джавасим, большинство арабских племен подписало подго- товленный 8 января 1820 года текст так называе- мого Общего договора (General Treaty), которым устанавливался «прочный мир между британским правительством и арабскими племенами». Фор- мальной целью договора была совместная борь-

342

ба с пиратством и работорговлей в районе Пер- сидского залива. Фактически же это соглашение стало проявлением британской колониальной по- литики, стремившейся подчинить себе крошечные прибрежные арабские государства.

Договор 1820 года не только прекратил суще- ствование пиратства, но и ликвидировал также независимость государств района Персидского за- лива, став первым в целой серии актов, подчинив- ших их Великобритании.

В 1835 году англичане вновь заставили араб- ских шейхов подписать здесь соглашение, на этот раз о перемирии на море (Maritime Truce). Пират- ский берег был переименован в Договорный берег (Trucial Coast). Соглашение о перемирии на море возобновлялось несколько раз, пока в 1853 году англичане не сделали его вечным. Однако и эта форма подчинения побережья Аравийского полу- острова показалась им недостаточной, и они стали навязывать арабским государствам на восточном и южном побережье свой протекторат.

Так, например, в соответствии с положени- ями договора, заключенного в 1861 году, шейх Бахрейна в обмен на навязанную ему Англи- ей «опеку» обязался «искоренять войны, пират-

343

ство и рабство». Взамен представительства Ост- Индской компании в Бушире, которое фактиче- ски уже утратило свой торговый характер, была учреждена должность британского политическо- го резидента, представлявшего официальные ин- тересы Великобритании в сношениях с местными арабскими властителями, находившимися под ее протекторатом. Несмотря на протесты со сторо- ны Турции и Персии, на водах района Персид- ского залива, где некогда орудовали арабские пи- раты, установилось нераздельное господство ан- гличан — «Пакc Британика»13

13«Пакc Британика» — «Британский мир».

344

Глава 7

ПИРАТЫ ЮЖНЫХ МОРЕЙ

Достаточно беглого взгляда на карту Юго-Во- сточной Азии, и вы можете убедиться, что этот район с разбросанными тут и там архипелага- ми представляет собой идеальную арену для мор- ского разбоя. Морские суда — единственный вид транспорта и сообщения между множеством ост- ровов — представляют собой отличный источник обогащения, а укромные заливы — прекрасные убежища для пиратов. Не удивительно, что раз- бой процветал в этой части мира.

345

Пираты, которые начали промышлять у побе- режья Китая и Австралии, вели свое происхож- дение, главным образом, от малайцев и даяков, пресловутых охотников за головами. Когда ма- лайцы осели на Борнео, они были уже опытными мореплавателями, в то время как местные даяки оставались всего лишь воинственным, охотничьим племенем. Однако со временем они примкнули к малайскому пиратскому сообществу, где высоко ценились их отличные качества смелых воинов.

Введение европейскими компаниями торговой монополии способствовало оживлению пиратства в этом районе. С незапамятных времен его жите- ли посредничали в обмене товарами между Даль- ним и Ближним Востоком: Китаем и Японией, с одной стороны, Персией и Аравией — с другой. С появлением европейцев местное мореплавание и торговля пришли в упадок. Малайские купцы начали заниматься контрабандой, которая вскоре превратилась в обыкновенный морской разбой.