История морского пиратства

Объятое пламенем судно «Съерра-Арансасу» должно было, видимо, послужить предостереже- нием для всех тех, кого ни дипломатическое дав-

423

ление, ни американские «черные списки» не от- вратили от торговли с социалистической Кубой.

В ночь с 13 на 14 ноября 1965 года кубин- ские контрреволюционеры совершили новый акт пиратства — обстреляли из оружия тяжелого ка- либра набережную Гаваны. Нападение было со- вершено с борта двух лодок, доставленных к ме- сту действия базовым кораблем типа «Рекс». Ин- спирировало его Центральное разведывательное управление США.

В районе Карибского моря распространилось пиратство под опекой государства. Рано утром 20 ноября 1968 года в ста милях к северу от побе- режья Венесуэлы два корабля венесуэльского во- енно-морского флота без предупреждения обстре- ляли из орудий в открытом море кубинское рыбо- ловное судно «Алекрин». Был поврежден корпус судна и палубные сооружения, приведено в негод- ность машинное отделение. На «Алекрине» на- ходилось тридцать восемь человек экипажа, сре- ди них японский инструктор, работающий на ку- бинском рыболовном флоте. После обстрела ве- несуэльские корабли увели приведенное в негод- ность судно. Правительство Кубы квалифициро- вало этот инцидент как акт пиратства, потребо-

424

вало возвращения судна и освобождения его эки- пажа, что впоследствии и было сделано.

Воздушное пиратство

Тревожная и напряженная атмосфера, уже несколько лет господствующая в зоне Карибско- го моря, способствовала появлению в этом районе воздушного пиратства — формы разбоя, харак- терной для XX века. Воздушное пиратство, суще- ствование которого было констатировано поста- новлениями Женевской конвенции 1958 года об открытом море, проявляется в беззаконных ак- тах захвата летательных аппаратов над откры- тым морем.

Ряд случаев воздушного пиратства в истории авиации стран социалистического лагеря был от- мечен после второй мировой войны, когда полити- чески скомпрометированные отдельные реакцио- неры и реакционные группы прибегали к этому средству, чтобы воздушным путем нелегально по- кинуть свою страну и пробраться за границу.

После победы социалистической революции на Кубе воздушное пиратство в зоне Карибского мо-

425

ря развилось в невиданных до сего масштабах. Особенно много случаев было отмечено в 1961 го- ду.

В период между 1 мая и 9 августа 1961 го- да три американских самолета регулярных пасса- жирских линий были вынуждены насильственно изменить свой курс. Попытка увести четвертый американский самолет была пресечена.

Первого мая 1961 года вооруженный пассажир небольшого самолета, курсировавшего на местной авиационной пассажирской линии между Майами и Ки-Уэстом, угрожая оружием, вынудил пилота совершить посадку в Гаване на Кубе. Кубинские власти в тот же день разрешили самолету вме- сте со всем экипажем и пассажирами вернуться в США.

Двадцать четвертого июля 1961 года некий натурализованный американец кубинского проис- хождения, которому власти США не дали раз- решения возвратиться на родину, заставил пило- та многоместного пассажирского самолета «Элек- тра» изменить курс и посадить машину в Гаване. На следующий же день власти Кубы разрешили экипажу и пассажирам вернуться в США, но от- казали в выдаче самолета. Премьер-министр Ку-

426

бы Фидель Кастро заявил американскому прави- тельству, что лайнер будет возвращен в обмен на кубинские самолеты, задерживаемые Соединен- ными Штатами. Эти самолеты были реквизиро- ваны американскими властями на аэродромах на территории США или были захвачены во время полетов. Избегая называть вещи своими именами, американцы ввели специальный термин, опреде- ляющий акты воздушного пиратства,— «hijack».

Двадцать седьмого августа государственный секретарь Дин Раек отклонил предложение Каст- ро, хотя и признал, что начиная с 1959 года США захватили в общей сложности двадцать пять ку- бинских самолетов. Кубе было возвращено только четырнадцать, а остальные незаконно задержива- лись.

В этой ситуации кубинское правительство уве- домило Совет Безопасности ООН, что оно готово передать в распоряжение ООН американский са- молет, чтобы лишить, таким образом, правитель- ство США предлога для возможной агрессии про- тив Кубы, чего добивались реакционные круги.

Третьего августа 1961 года была сделана по- пытка захватить еще один американский само- лет. Некий Леон Бэрдон — по утверждению аген-

427