История морского пиратства

тов ФБР, уголовный преступник и пациент пси- хиатрической лечебницы — сел вместе со своим шестнадцатилетним сыном в рейсовый пассажир- ский самолет в Финиксе (штат Аризона). В воз- духе преступникам удалось пробраться в пилот- скую кабину. Угрожая оружием, они потребовали посадить самолет в Гаване. Когда пилот заявил, что ему не хватит горючего, нападающие согласи- лись на посадку в Эль-Пасо (штат Техас). Выса- дившись на местном аэродроме, воздушные пира- ты разрешили пассажирам покинуть самолет, за- держав четырех из них и весь экипаж в качестве заложников. Полиция, которую уведомили пасса- жиры, окружила аэродром и в течение несколь- ких часов безуспешно пыталась уговорить Бэр- дона сдаться. Продолжая угрожать пилоту ору- жием, преступник вынудил его вывести самолет на стартовую дорожку. Однако полиция метки- ми выстрелами в авиапокрышки сумела остано- вить машину. Воспользовавшись возникшим за- мешательством, один из пассажиров сумел обез- оружить нападавшего..

Бэрдон был приговорен к пожизненному тю- ремному заключению, а его сын помещен до со- вершеннолетия в исправительный дом.

428

Девятого августа 1961 года реактивный са- молет крупной компании воздушных сообще- ний «Панамерикэн»,направлявшийся из Хьюсто- на (штат Техас) в Гватемалу, был захвачен вско- ре после своего вылета с аэродрома в Мексике, причем пилота вынудили изменить курс и поса- дить самолет в Гаване. Совершил это преступ- ление француз, постоянно проживавший в Нью- Йорке и, по утверждению ФБР, также страдав- ший психическим расстройством. После прибы- тия самолета на Кубу пират тут же на аэродроме в Гаване был разоружен и арестован кубинскими властями. Самолету с его экипажем и пассажира- ми, среди которых находился министр иностран- ных дел Колумбии, было разрешено вылететь в Майами.

В этот же день кучка вооруженных контрре- волюционеров пыталась похитить кубинский пас- сажирский самолет, совершавший рейсы на од- ной из внутренних линий, и вынудить пилота по- садить самолет во Флориде. В результате оже- сточенной схватки, завязавшейся на борту, бы- ли убиты пилот, полицейский и один из нападав- ших. Тем временем второй пилот совершил по- садку на тростниковом поле, сильно повредив са-

429

молет. Двое пиратов были расстреляны за убий- ство, а тридцать четыре соучастника приговоре- ны к длительным срокам тюремного заключения.

В ноте, направленной 4 августа 1961 года госу- дарственному департаменту США, правительство Кубы предложило обеим сторонам заключить со- глашение относительно средств, которые следова- ло предпринять с целью положить конец пират- ским действиям в районе бассейна Карибского мо- ря и договориться об условиях обмена похищен- ных морских и воздушных кораблей. Куба пред- ложила вернуть американский самолет «Элек- тра», похищенный 24 июля, в обмен на

реквизированный США сторожевой катер. Об- мен состоялся и был проведен при посредничестве швейцарского посольства в Гаване.

В 1966 году пираты попытались увести в США кубинский гражданский самолет «ИЛ-18». Воз- душный корабль совершал регулярные рейсы на линии Сантьяго-де-Куба — Гавана. В ночь с 27 на 28 марта двадцатисемилетний штурман А. М. Бетанкур оглушил полицейского Э. Рейеса, а за- тем застрелил из его же собственного пистолета. В этот момент самолет находился близ северного побережья Кубы. Бетанкур попытался заставить

430

пилота, капитана Альвареса, изменить курс и со- вершить посадку в Майами во Флориде. Пилот направил самолет в сторону моря, но в то же вре- мя, не потеряв присутствия духа, соединился по радио с контрольно-диспетчерским пунктом аэро- дрома в Гаване, сообщив властям о происшествии.

Был согласован план действий, в соответствии с которым самолет должен был совершить посад- ку в Гаване. При этом пилоту предстояло держать вооруженного пирата в заблуждении, уверяя, что самолет летит в США.

Лишь в момент приземления на аэродроме в Гаване преступник понял, что его провели, попы- тался вновь вынудить пилота подняться в воздух, и, когда это не удалось, застрелил его, выскочил в окно и, пользуясь темнотой, бежал. Несколько дней он скрывался в одном из монастырей, затем был пойман полицией и получил заслуженную ка- ру от кубинского суда.

В официальном сообщении властей по пово- ду этого инцидента подчеркивалось, что пират не один раз мог покинуть Кубу во время своих по- летов за границу в качестве штурмана. То обсто- ятельство, что он решился на авантюристический злодейский акт, следует приписать влиянию аме-

431

риканской пропаганды, которая поощряла кубин- ских предателей на такого рода «героические» ак- ты.

Суровые наказания за воздушное пиратство не отпугивают бандитов. Похищение самолетов в воздухе в районе Карибского моря стало столь обыденным делом, что пресса посвящает таким случаям лишь несколько строчек. Методы, к кото- рым прибегают похитители самолетов, и мотивы, которыми они руководствуются, рискуя лишиться свободы или даже жизни, самые различные.