История омского авиационного колледжа

После окончания общеобразовательной школы в 1934 году я поступил на первый курс авиационного техникума по специальности «Производство и испытания авиационных моторов». Тогда это было очень престижно. В нашей группе Мм-2-12 значительную часть коллектива составляли девушки. Время было такое: «Женщина — летчик, тракторист, станочница-ударница и т. п.»

В отличие от предыдущих студентов, мы занимались в красивом благоустроенном двухэтажном (с полуподвалом) здании по ул. Гоголя, 64 и очень гордились статусом студента ЗАВИАТ. Учили нас, хотя и молодые, но знающие, талантливые, увлеченные своим делом преподаватели. Это были не просто преподаватели, а творческие личности, сочетающие в себе качества педагога — наставника. Я их помню очень ясно, хотя мне уже 90 лет. Это: Иван Афанасьевич Андреев — история, Василий Васильевич Алейников — математика, Мария Александровна Явор-физика, Василий Владимирович Кольга — авиаматериалы и, особенно, Николай Владимирович Семенихин — преподаватель и зав. лабораторией авиамоторов и мотороиспытательной станции (МИС). Впоследствии мы с ним очень сдружились и поддерживали эти отношения в Омске в военный и послевоенный периоды.

Ничего не могу сказать о директоре С.И. Прийменко. Но, по слухам, он не устраивал московское вышестоящее начальство и местные партийные органы. В декабре директором авиационного техникума стал инженер завода им. Баранова Константин Петрович Васильев. Студенты его очень любили (да и сотрудники, было видно, тоже).

Он имел привычку выходить на переменах в коридоры и, как бы случайно, заводить разговор с группками студентов об учебе, интересах, перспективах и т. п. Тут же строго спрашивал за провинности, за неуспеваемость, пропуски занятий, но «зла не таил». Интересовался студенческим бытом, столовой и др. Заходил туда, как бы «по случаю». Часто бывал на заводе им. Баранова, заходил в подразделения, где работали выпускники, спрашивал о применяемости полученных знаний на производстве, говорил с руководителями этих работников.

В техникуме всегда касался этой темы в разговоре со студентами, на педсоветах, технических советах, в общениях с вышестоящими руководителями и представителями партийных органов, руководством завода им. Баранова.

Техникум я закончил в июне 1938 г. и получил квалификацию «техник — механик по испытаниям авиамоторов». Получил диплом с отличием. Моя фотография неоднократно помещалась на Доске Почета техникума. В моей выпускной гр. Мм-8-12 учились толковые и умные парни и девушки, которые в последствии стали хорошими специалистами и достойно проявили себя в годы Великой Отечественной войны.

Из студентов параллельной гр. Мм-8-13 тоже получились хорошие специалисты. В частности, выпускник этой группы В.И.Омельченко был Генеральным директором крупного производственного авиаобъединения, стал доктором технических наук, ему было присвоено звание Героя Социалистического труда. Такие же достижения и регалии были у его одногруппника Л.С. Чечени. Высокие трудовые и научные отличия были также у выпускника гр. Х-8-17 А.С. Ищенко и др.

Большинство из выпускников 1938 г. было направленно на завод им. Баранова. Я стал работать на мотороиспытательной станции — МИСе. Меня часто направляли в МИС техникума для оказания технической помощи. Приходилось общаться непосредственно с Н.В.Семенихиным, К.П.Васильевым, а затем и А.Ф Чикишем. Об этом времени у меня были и остаются самые приятные воспоминания.

В январе 1939 г. в Запорожье приезжал Нарком Авиационной Промышленности СССР Михаил Моисеевич Каганович. Ему очень понравилась постановка всего дела в авиатехникуме и роль в этом Константина Петровича.

Гр. Мм-2-12 специальности «Производство и испытания авиационных моторов», 1-ый курс 1934 г.; А.И.Шептун — в верхнем ряду, крайний справа.

Студенты-отличники учебы, чьи фото представлены на Доске Почета техникума в 1938 году: А.И.Шептун — нижний ряд, справа; А.С.Ищенко — верхний ряд, слева; В.И.Омельченко — верхний ряд, в центре, фото 1938 г.

А.И.Шептун (90 лет), в кабинете директора Омского авиационного техникума имени Н.Е.Жуковского — правопреемника ЗАВИАТ с 1944 г., фото 15.08.2008

Специально, конечно, он приезжал на завод им. Баранова и был очень недоволен неудачами в производстве стратегически важного авиадвигателя. Тогда это расценивалось как саботаж. Освободил от должности директора авиамотозавода и некоторых его заместителей. Вместо одного из заместителей он назначил К.П.Васильева. Потом, при А.И. Шахурине, во время войны К.П.Васильев занимал ответственную должность на Саратовском авиационном заводе.

В августе 1941 года завод им. Баранова был эвакуирован в г. Омск. В составе одного из эшелонов я тоже оказался в г. Омске. Начинался тяжелый, но славный, период борьбы с врагом на трудовом фронте.

Все записано со слов А.И.Шептуна (и им проверено) 15.08.2008 г. Ю.П. Долгушевым.