История омского авиационного колледжа

Группа С-04: срок выпуска, который намечался 25.12.1933 г. перенести на 01.05.1934 г., удлинив срок обучения на 4 месяца в силу того, что группа имеет прорывы по станкам, теории резания и деталям машин.

Группы С-014, С-018: срок выпуска оставить тот же, что наметил техникум.

Группы С-024 и С-028: срок выпуска изменить вместо 01.02.1935 г. на июль 1935 г., добавив группе как теории, так и НПП.

Группа С-032 и С-034: срок выпуска не изменять, выпустить их в январе 1935 г.

Группы С-036 и С-038: намеченный выпуск в июле 1935 г. оставить без изменения и перенести практику с января 1934 г. на ноябрь-декабрь 1933 г.

Группы С-042 и С-044: срок выпуска оставить без изменения.

13. Оформить приказом по техникуму методический совет, наметив план его работы на 2-е полугодие 1933 г.

14. Учебной части сосредоточить все свое внимание на работе циклов, обратив особое внимание на специальные циклы (спец. цикл пока не работает).

15. Намеченные улучшения в учете академической успеваемости студентов закрепить и проработать вопрос об улучшении учета выполнения учебно-производственного плана.

16. Изменить практику работы учебной части с расписанием на неделю, предложить с текущего месяца ввести расписание до конца семестра. В дальнейшем составлять квартальное расписание, с перспективой перехода на семестровое.

17. Отмечая неудовлетворительное проведение в техникуме украинизации, директору и учебной части обратить на это серьезное внимание, предложив преподавателям, требовать от студентов ответов на украинском языке. Лекции вести на украинском языке, за исключением тех дисциплин, по которым педагоги не владеют украинским языком.

18. Индексы групп С-02, С-04 и т. д. изменить на общепринятые индексы в авиамоторостроительных техникумах, а именно: группы технологов по холодной обработке металлов резанием в дальнейшем называть «ХОМ» и двумя цифрами, например, 42, что означает: первая цифра — четверка текущий семестр, вторая цифра- двойка означает порядковый номер группы данного набора. Специальность монтаж-испытание моторов в дальнейшем называть «МИМ» с соответствующим обозначением семестра и номера группы.

19. Учитывая ненормальность в составлении учебного плана, в дальнейшем при новых наборах руководствоваться нормальным учебно-производственным планом, утвержденным НМЦ ГУАП НКТП СССР, начиная вводить предметы специального цикла не ранее 5-го семестра с будущего семестра, т. е. 01 сентября 1933 г.

Комиссия НМЦ ГУАП НКТП СССР (подписи)

17 мая 1933 г. Запорожье

-

ОБЩИМИ УСИЛИЯМИ

В 1933 году, на основании Правительственного постановления о ликвидации многих карликовых техникумов и создании на их базе более крупных, оснащенных современным оборудованием и обеспеченных производственной базой, в июле 1933 года Запорожский авиационный техникум объединился в одно учебное заведение со следующими техникумами: с Запорожским горнозаводского машиностроения, Запорожским строительным, Днепропетровским строительным и Больше-Токмакским дизелестроительным. Объединенный техникум вошел в систему Главного Управления Авиационной Промышленности Народного Комиссариата Тяжелой Промышленности (ГУАП НКТП) СССР под названием Запорожского авиастроительного техникума.

Одновременно с этим техникум получил прекрасный учебный корпус для аудиторных учебных занятий по улице Гоголя, 64. В это же время ГУАП НКТП СССР передал в ведение техникума завод № 129 в качестве его учебно-производственных мастерских. В связи с такой реорганизацией техникум стал крупным учебным заведением с прочной самостоятельной учебной и производственной базой.

В том же 1933 году, по ходатайству коллектива и поддержке городских и областных организаций, техникуму было присвоено имя К.Е.Ворошилова.

Главный (учебный) корпус техникума

Вход в главный корпус

По результатам обследования техникума комиссией НМЦ ГУАП, а также последующим объединением небольших учебных заведений в один, в ноябре 1933 года С.И. Прийменко был

К.П.Васильев, директор ЗАВИАТ с 22 ноября 1933 по 28 марта1939 гг., фото 1934 г.

рекомендован на другую работу, директором техникума 22 ноября 1933 года был назначен талантливый руководитель и организатор, инженер завода 29 Константин Петрович Васильев — знаковая личность среди директоров Запорожского авиатехникума.

Вдумчивый, принципиальный, требовательный к себе и другим и предельно честный, — он по праву заслужил уважение и любовь всего коллектива. Большая личная заслуга К.П.Васильева в том, что он сумел создать крепкий коллектив, душой которого он был сам. Это относится как к студенчеству, так и к преподавательским, административно — управленческим кадрам и др. Именно поэтому основной костяк коллектива техникума держался вплоть до 1946 г.