История танка (1916 – 1996)

Устройство танкетки было простым. Двигатель располагался в середине корпуса между местами водителя и стрелка, что позволило уменьшить длину корпуса и повысить поворотливость. Планетарная коробка передач и автомобильный дифференциал составляли вместе с бортовыми передачами механизм поворота. Четыре обрезиненных опорных катка малого диаметра имели листовые рессоры в качестве упругого элемента, служившие одновременно балансирами. Поддерживающих роликов не было – верхняя ветвь гусеницы скользила по желобу, у ведущего было зубовое зацепление с гусеницей. Крышу ставили лишь на некоторых экспортных экземплярах. Мк VI выпускали около года, а потом прекратили из- за тактических недостатков, в частности, отсутствия башни, что не позволяло эффективно применять вооружение.

Британская армия заказала 325 Мк VI, еще более 100 подготовили для экспорта в 16 стран, в том числе в Таиланд (60), Италию (25), Боливию (5), Канаду (4), Чили (5), Голландию (4), Японию (5). По лицензии в Польше выпускали танкетки ТК-3 и TKS, в Италии CV3/33, в СССР Т-27, в Чехословакии MU-IV, во Франции бронетранспортер UE и в Японии танкетку «92».

Легкий танк «Виккерс-6 тонн»

Этот танк был разработан, как уже упоминалось, в инициативном порядке фирмой «Виккерс» в 1929 году в пулеметном и пушечном вариантах.

Фирма предусматривала возможность создания на его базе серии машин: арт-тягача, зенитной самоходной установки, истребителя танков с 47-мм пушкой и т.д.

Все страны, строившие танки по этому типу, скоро отказались от двухбашенной компоновки, предложенной англичанами, считавшими, что эти машины станут поражать только живую силу. Возобладало мнение, что и легкий танк должен обладать вооружением, пригодным для борьбы и с равноценной техникой. Конструкция «Виккерс-6 тонн» была проста: клепаные корпус и башня из броневых катаных листов; в ходовой части по две тележки с четырьмя опорными обрезиненными катками малого диаметра на листовых рессорах; двигатель воздушного охлаждения с горизонтально расположенными цилиндрами, уменьшившими высоту моторного отделения. Танк имел сухой многодисковый фрикцион, механическую коробку передач и бортовые фрикционы с ленточными тормозами. В башнях для горизонтальной наводки имелся ручной привод.

Оригинальных «Виккерс-6 тонн» англичане выпустили лишь несколько десятков в 1929 – 1930 годах.

Легкий танк Мк VI (А. 5)

Трехместный легкий танк Мк VI фирма «Виккерс- Армстронг» производила с 1935 по 1940 год Он оснащался подвеской типа Картмана. Четыре его модификации незначительно отличались устройством башни и ходовой части. Наиболее многочисленными были Мк VIВ: 108 из 321 построенных машин участвовали в мае 1940 года в боях с немцами на севере Франции и погибли при эвакуации британской экспедиционной армии.

Этот легкий «колониальный» танк с пулеметным вооружением оказался уязвимым даже от ружейного огня. Тем не менее, Мк VI в 1940 – 1941 годы массово применялись при боевых действиях в северной Африке, в основном для разведки и рейдов в пустыне, пока не были заменены американскими М3.

Франция

После первой мировой войны французы обладали самым большим танковым парком. Многие, изготовленные в спешке, сдали на слом, оставив в строю только «Рено» FT17. Генерал Этьен, назначенный инспектором танков, предпринял попытки создать самостоятельные танковые войска; это не получилось, и в 1920 году подобные подразделения подчинили пехоте. Поиски Этъеном новых образцов завершились созданием в 20-е годы прототипов многобашенных танков.

Начатые еще в годы войны работы над тяжелым танком привели к появлению 2С, которых предполагали изготовить в 1919 году не меньше 300, однако фирма FCM к 1923 году сделала всего 10. 2С представлял собой боевую машину массой 69 т с экипажем из 13 человек. Вооружение состояло из 75-мм пушки в передней башне (огонь из нее в сторону кормы был невозможен) и четырех пулеметов, один в малой задней башне, остальные в корпусе. По тогдашним расчетам, танку не были страшны снаряды 77-мм германских полевых пушек, ибо в передней части корпуса броня была в 45 мм, по бортам – 22 мм и 37 мм на башне. На одном танке установили 155-мм орудие, из-за чего масса возросла до 81 т.

Французский танк 2С

2С оказались тихоходными (скорость 13 км/ч) и громоздкими. До второй мировой войны «дожили» только 6 – все они погибли под бомбами немецкой авиации при перевозке по железной дороге.

В 1921 году французская армия располагала 3737 «Рено» FT, списать которые было жалко – слишком дорого они обошлись. Предпринимались попытки избавиться от дефектов и усилить вооружение, однако ни одна новая модель в серию не пошла, лишь на старых пулеметных удалось разместить новый пулемет калибром 7,5 мм образца 1931 года.