История танка (1916 – 1996)

В марте 1937 года венгерское военное министерство купило у шведской фирмы «Ландсверк» танк La-60B и провело его сравнительные испытания с немецким Pz-I. Выбор пал на шведскую машину (кстати, разработал ее немецкий конструктор О. Меркер), на производство которой приобрели лицензию. Двигатели должна была поставлять германская фирма «Бюссинг-НАГ», а вооружение также было лицензионным – швейцарские 20-мм 5-зарядное противотанковое ружье фирмы «Золотурн». Венгерским был 8-мм пулемет марки 34/37.М. В феврале 1939 года заказали 80 танков, названных 38.М «Толди» в честь национального героя Венгрии XIV века. Изготовление танков поручили венгерским фирмам «Ганц» и «МАВАГ». Из- за нехватки опыта и задержек поставок из Германии ряда узлов дело продвигалось медленно, и лишь в мае 1940 года первые «Толди» поступили в войска, а весь заказ выполнили в марте 1941 года.

В каждую из 4 венгерских моторизованных бригад ввели по роте «Толди» из 18 машин. При оккупации Трансильвании в сентябре 1940 года бригады участвовали в захвате городов, и «Толди» показали себя не лучшим образом – обнаружилось много дефектов и недоработок. Моторы и элементы подвески выходили из строя через 199 км пробега. В этом была вина и плохо подготовленных механиков-водителей. После трансильванской операции «Толди» вернули на заводы для ремонта. Несмотря на это, весной 1941 года заказали 200 38.М «Толди-II» с 20-мм аплицированной броней вокруг башни. Заказ был выполнен в следующем году. В апреле 1941 года «Толди» участвовали во вторжении в Югославию, потом побывали на советско-германском фронте. Уцелевшие перевооружили 40-мм пушками и назвали 38.М «Толди-НА», а в 1944 году переименовали на В.40 «Толди». В июне у венгров еще было 6 танков с 20- и 40-мм пушками. «Толди» был неплохим танком, скоростным, маневренным, с большим запасом хода, однако слабобронированным, с удельным давлением на грунт 0,59 кг/см 2 . Они годились только для разведки.

В 1940 году на удлиненном (на опорный каток больше и 0,66 м длиннее) шасси «Толди» решили изготовить несколько десятков самоходных установок 40.М «Нимрод» с 40-мм автоматической зенитной пушкой «Бофорс». Сначала их рассматривали как истребитель танков, а по существу они оказались одними из самых удачных самоходных зенитных установок второй мировой войны, прикрывавших бронетанковые части от атак с воздуха. Всего произвели 46 «Нимродов» боевой массой по 9,5 т, скоростью 35 км/ч, с экипажем из 6 человек. Пушка с круговым вращением стояла в открытой сверху рубке с 13-мм бронированием со всех сторон.

Шведский танк Т/21

Швеция

На заводе «Ландсверк» в г. Ландскрона, связанном с немецкой вирмой «Крупп», после первой мировой войны трудились немецкие танкостроители И. Фолльмер и О. Меркер. Первый на основе своего прототипа LKIII создал легкий танк т/ 21 с вооружением в башне, в 1921 году выпустили 10 таких, ставших первыми шведской конструкции. Через 8 лет их модернизировали, заменив двигатель в 60 л.с. 85-сильным, усилив бронирование, улучшив ходовую часть. Боевая масса – 9,5 т, экипаж – 4 человека, вооружение – 37-мм пушка и пулемет в башне, второй пулемет в корпусе, бронирование 14 мм, скорость 18 км/ч, запас хода 70 км.

В 1931 году «Ландсверк» изготовила опытный колесно-гусеничный La-30 и считавшийся средним La-10 (боевая масса 11 т, 37-мм пушка и два пулемета), спустя 2 года испытали тоже опытный аналогичный La-80, а в 1934 году появился разведывательный La-100, в котором применили автомобильные двигатель и коробку передач, Машина, разработкой которой руководил Меркер, обладала множеством новшеств: индивидуальной торсионной подвеской опорных катков, наклонными носовыми и бортовыми бронелистами, конической башней, перископическими прицелами. Очень высокая удельная мощность – 29 л.с.Д – позволила ей развивать скорость 60 км/ч, Получив неплохой разведывательный танк, шведы решили создать более тяжелый и универсальный, поэтому La-100 в серию не пошел и выпускался в 1934 – 1935 годах в трех мало отличающихся модификациях, что называется, поштучно. Несколько машин последней модификации поставили Норвегии, они имели массу 4,5 т, экипаж из 2 человек, 20-мм автоматическую пушку или два пулемета, 9-мм броню со всех сторон.