Читаем История танка (1916 – 1996) полностью

 МС-1Т-27Т-38Т-26Т-26Т-28Т-35
Год выпуска1927193119361931193919331933
Боевая масса, т5,92,73,38,210,2525,250
Экипаж, чел.22233611
Длина по корпусу, см350260378462462736972
Длина с пушкой вперед, см-------
Ширина, см180182233244245287320
Высота, см220144163219233262343
Бронирование, мм
Лоб корпуса1610913153030
Борт корпуса1610913152020
Лоб башни16 813152020
Крыша и днище корпуса86 и 46 и 410 и 610 и 615 и 1510 и 20
Вооружение:
Марка пушки"Гочкисе"-- Обр. 1934- 1938 г.г.ПС-3ПС-3 и две обр. 1932 г.
Калибр в мм / длина ствола в калибрах37/20---45/4676,2/16,576,2/16,5 и 45/46
Боекомплект, выстрелов104---1656996 и 220
Число и калибр пулеметов, мм2-7,621-7,621-7,622-7,621-7,624-7,625-7,62
Зенитный пулемет----1-7,62--
Боекомплект пулеметов, патронов20162500151264893087793810000
Двигатель, тип, марка "Форд-АА'ГАЗ-ААТ-26Т-26М-17М-17
Мощность двигателя, л.с.3540409097500500
Максимальная скорость км/ч16,44240 (на плаву - 6)30304030
Запас топлива, л---182290660-
Дальность хода по шоссе, км120110220120240170150
Среднее давление ? на грунт, кг/сиг0,370,640,440,750,800,660,78

Запас топлива всюду дается для внутренних баков.


Т-24 И КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЕ ТАНКИ. ТАНКИ ХПЗ (1930 – 39 ГГ.)

 Т-24БТ-2БТ-5БТ-7 *БТ-7МА-20
Год выпуска19301932-331933-341935-391939-401939
Боевая масса, т18,511,311,513,814,6518
Экипаж, чел.533334
Длина корпуса, см650535550566566576
Ширина корпуса, см284223223223229265
Высота, см304216225242245243
Клиренс, см5035035403940
Бронирование, мм
Лоб корпуса201313222025
Борт корпуса201313101320
Корма-10102013 
Башня201313131525
Днище и крыша корпуса-10 и 610 и 610 и 610 и 610 и 6
Вооружение:
Калибр пушки, мм453745454545
Марка пушки-"Гочкисс"Обр.1932 г.Обр. 1934 г.Обр. 1932- 1938 г.г.Обр. 1934- 1938 г.г.
Боекомплект, выстрелов899272 и 115**132 и 172**188152
Число и калибр /в мм/ пулеметов4-7,621-7,621-7,622-7,62 (1 зенитный)2-7,62 (1 зенитный)2-7,62
Боекомплект, патронов800027092709239423942709
Двигатель, тип, маркаМ-6М-5М-5М17ТВ-2В-2
Мощность двигателя, л.с.300400400500500500
Максимальная скорость по шоссе, на колесах, км/ч-7272728665
Максимальная скорость на гусеницах, км/ч225353526265
Запас горючего в основных баках, л-360360650580505
Запас горючего в дополнитель­ных баках, л-140140140--
Запас хода по шоссе (на гусеницах/ на колесах), км120200 / 300120 / 200330 / 500600 / 700400 / 900
Среднее давление на грунт, кг/см0,500,630,650,780,90,61

* Данные для танков выпуска 1937г.

** В танках с радиостанцией и без нее.


ТАНКИ 30-Х ГОДОВ.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронетанковая техника

Похожие книги

Физика для всех. Движение. Теплота
Физика для всех. Движение. Теплота

Авторы этой книги – лауреат Ленинской и Нобелевской премий академик Л.Д. Ландау и профессор А.И. Китайгородский – в доступной форме излагают начала общего курса физики. Примечательно, что вопросы атомного строения вещества, теория лунных приливов, теория ударных волн, теория жидкого гелия и другие подобные вопросы изложены вместе с классическими разделами механики и теплоты. Подобная тесная связь актуальных проблем физики с ее классическими понятиями, их взаимная обусловленность и неизбежные противоречия, выводящие за рамки классических понятий, – все это составляет сущность современного подхода к изучению физики. Новое, свежее изложение делает книгу полезной для самого широкого круга читателей.

Александр Исаакович Китайгородский , Лев Давидович Ландау

Научная литература / Физика / Технические науки / Учебники / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность