История XX века. Тайны, загадки и мифы

В такой ситуации полковник Хайо Херман разработал коварный план: следует признать, что остановить дневные налеты с помощью обычных истребителей невозможно. Кроме того, великолепных реактивных истребителей пока нет в достаточном количестве. Поэтому нужно нанести «сокрушительный удар», вызвав у американцев шок, — так рейх получит передышку. Было вынесено предложение: от одной до двух тысяч необученных пилотов таранными ударами должны сбить соединение бомбардировщиков. Опытные летчики-истребители еще понадобятся рейху, а значит, не должны принимать участия в команде смертников.

В среде летчиков-истребителей Херман держался особняком, его не любили. Убежденный нацист, в первые годы войны он был пилотом бомбардировщика, в 1943 г. перешел в ночную истребительную авиацию, где своими необычными идеями давал пищу для разговоров. Когда Галланд узнал об этом плане, он сказал Херману: «Вы возглавите операцию». На что тот ответил: «Нет, я не собираюсь этого делать». Галланд решил не развивать эту тему, потому что Херман хотел послать на верную смерть сотни юных солдат, а сам предпочел наблюдать за операцией с земли!

Разве и для нас не могло это стать спасительной соломинкой, как план Клаузевица, в последнюю секунду перед гибелью?

Хайо Херман

В январе 1945 г. Херману удалось доложить о своем плане в рейхсканцелярии. Адъютант Гитлера по авиации Николаус фон Белов сообщил, что «фюрер» испытывает огромное уважение к людям, готовым совершить таранные удары. Правда, отдавать приказ о проведении такой операции он не хотел бы, но добровольцам предоставит свободу действий. Когда в конце января 1945 г. Геринг снял Галланда с занимаемой должности из-за постоянных разногласий, путь для Хермана был открыт. Геринг подписал обращение о наборе добровольцев для операции, которая даст возможность ценой собственной жизни изменить ход войны. По непроверенным данным, вызвались 2000 парней. Сначала отобрали 300 человек и разместили в дальней зоне авиабазы Стендаль. Кодовое обозначение их части — команда особого назначения «Эльба». Теперь им раскрыли тайну, о чем идет речь: во время массированного боевого вылета они должны спикировать на американские бомбардировщики. Некоторые пилоты были удивлены, поскольку ожидали, что им доверят крупные цели — авианосцы или линейные корабли. Многим показалось тогда, что отдать жизнь за «Боинг» — невысокая цена. Правда, инструкторы разъяснили, что самопожертвование не является целью. Цель состоит в уничтожении бомбардировщика таранным ударом, после чего всегда остается шанс успеть спрыгнуть с парашютом.

В моем списке преступников этот человек находится вторым сверху.

Адольф Галланд о Хано Хермане

Продуктовые пайки по всей территории рейха становились все более скудными, а пилоты из команды особого назначения жили относительно богато. Коньяк, вино, шоколад, сливочное масло, колбаса, сыр, даже настоящий кофе в зернах — все это было в избытке.

К этому добавлялась идеологическая учеба — занятия по мировоззрению, как это тогда называли. Помимо обычной антисемитской риторики, подкрепляемой такими фильмами, как «Еврей Зюс» и «Вечный жид», курсантам читали лекции. Одним из лекторов был профессор Ганс Хертель, радиокомментатор из министерства пропаганды. Он болтал о разногласиях в лагере союзников и о возможности благодаря сенсационному успеху предстоящего таранного удара — эту дикую операцию окрестили «Вервольф» — повлиять на исход войны. Демонстрировали пилотам патриотические фильмы, такие как «Кольберг» студии «Уфа».

Даже после такой политической и идеологической обработки мысли ребят крутились вокруг предстоящего боевого вылета с тараном вражеских бомбардировщиков. Парни то и дело обсуждали, какие следует применить методы, где у «летающих крепостей» уязвимые места — и как лучше всего спастись.

«Проект самолета-носителя»: небольшие самолеты должны отделяться от самолета-носителя как летающие бомбы. Успех в большинстве случаев оставлял желать лучшего: авария при посадке

Дни шли, команды о боевом вылете все не было. Когда же начнется? На базе Стендаль царило напряженное волнение. Затем, в ночь с 4 на 5 апреля 1945 года поступил приказ о передислокации. Летчики отправились на оперативные аэродромы в Центральной Германии, подготовили машины, в основном «Ме-109», к бою. Противникам идеи создания команды смертников в последнюю минуту удалось предотвратить запланированный Херманом массовый вылет, поэтому в сомнительный полет отправили «всего лишь» 183 пилота.