История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Рудольф Дизель

Самуэль Ленгли, находясь с братьями Райт в заочной конкуренции притом,
Создал с двумя толкающими винтами, на поплавках, аэроплан «Аэродром».
За неделю до Райтов, 8 декабря 1903 года его аэроплан второй раз стартовал
С катапульты на барже, ведомый Мэнли, но, как и ранее, сразу в воду упал.

И еще V-образный двигатель водяного охлаждения «Антуанет» для авиации

Построил в 1905 году француз Леон Левавассер – гордость нации.
А в 1908 году Анзани во Франции двигатель карбюраторный W-образный
Создал с воздушным охлаждением, в 25 лошадиных сил, 65 килограмм массой.

Затем, в 1909 году, Степан Гризодубов – российский авиаконструктор, взял

И одним из первых двигатель бензиновый четырехцилиндровый создал…
Двигатель с водяным охлаждением, расчетной мощностью 40 лошадиных сил,
Как писал Гризодубов: «из русских материалов в Харькове изготовлен был».

Удельная масса двигателя Гризодубова с радиатором, достоверно,

Составляла 2,8 килограмма на одну лошадиную силу примерно.
Рабочий объем цилиндров 2,93 литра, как их аттестация показала,
При частоте вращения – 1500 оборотов в минуту коленчатого вала…

Своим двигателем Гризодубов оснастил три свои самолета.

Вызывает восхищение проделанная авиаконструктором и летчиком работа.
Однако довести двигатель и выйти на необходимую мощность не удалось.
И Гризодубову на «Г-4» двигатель покупной «Анзани» установить пришлось.

Аэроплан Ленгли «Аэродром»

Самуэль Ленгли