История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Официальная телеграмма в Военное ведомство была дана
С места событий… Об этом славном опыте извещала она.
Летчики, наблюдавшие, и другие свидетели ту телеграмму подписали,
Подтверждая, что в исполнении Нестерова «мертвую петлю» увидали…

Телеграмма: «Сегодня в 6 часов вечера Нестеров – летчик 3-й авиароты

В присутствии летчиков, врача и публики», совершая на «Ньюпоре» полет,
«На высоте 600 метров «мертвую петлю» в вертикальной плоскости описал,
Сделав полный круг, и спланировал к ангарам», осуществив то, о чем мечтал.

А Киевское общество воздухоплавания за исполнение «мертвой петли»,

Считая ее как крупный вклад в науку, удостоило Нестерова Золотой медали
За «первое в мире удачное решение, с риском для жизни», непременно
«Вопроса об управлении аэропланами при вертикальных кренах»…

Нестеров произвел своим смелым экспериментальным полетом

Подлинный переворот во взглядах на управление и устойчивость самолета.
После полетов Нестерова отпала необходимость в разработке автоматов,
Обеспечивающих автоматическую устойчивость самолета, когда это надо…

Использование естественной устойчивости самолета – вот путь авиации.

И начало ему положил Нестеров. Его смелый эксперимент достоин овации.
Но русское авиационное начальство придерживалось иного мнения.
Оно считало фигурные полеты опасной затеей и не давало на них одобрения.

Однако Нестеров продолжал удивлять мир авиации, что примечательно…

Так, он совершил с механиком Нелидовым перелет из Киева в Гатчину.
1250 километров летчики преодолели за сутки, не ожидая себе поощрения,
Так как полет был осуществлен без всякой помощи и даже без разрешения.

Историки отмечают, что сохранилась ведомость 3-й авиационной роты,

Где видно, что Нестеров сделал еще несколько авиаперелетов…
Он также на войсковых маневрах работал усердно и с толком,
Успешно применяя, по указанию командования, аэрофотосъемку…

А летом 1914 года Нестеров на московский завод «Дукс» был командирован.

Здесь он принимал для своего авиаотряда новые машины «Моран»,
К тому же занимался постройкой самолета своей конструкции… И пресса
Писала, что Нестеров готовился к перелету «Москва – Одесса».

Но грозовые тучи Первой мировой войны уже сгущались на горизонте.

И 8 августа 1914 года 11-й корпусной авиаотряд Нестерова был на фронте.
Находясь на Юго-Западном фронте, по данным оперативной сводки,
Отряд выполнял главным образом задачи войсковой разведки.

Были рискованные и далеко не легкие боевые полеты.

Нестеров каждый раз испытывал удовольствие от выполненной работы
И духовный подъем из-за того, что ему удалось собрать, вне сомнения,
Подробные данные о расположении вражеских войск и укреплениях.