История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Нестеров постепенно шел к «мертвой петле» – своей главной цели.
Он отрабатывал технику полетов, проводя на аэродроме летные недели,
Чтобы наконец свои исследования выполнением «мертвой петли» увенчать —
На самолете замкнутую кривую в вертикальной плоскости описать.

К этому эксперименту он тщательно готовился, и, как вспоминал,

Он обстоятельно теоретическую возможность его обосновал.
И все предыдущие эксперименты на самолете, где бы они ни шли,
Нестеров рассматривал как шаги к выполнению «мертвой петли»…

И 27 августа 1913 года мечта жизни его свершилась. В небо, как он и хотел,

Нестеров на «Ньюпоре» с Куреневского аэродрома в Киеве взлетел…
Достигнув высоты в 1000 метров, он развернулся вниз, задуманное осуществляя,
Потом разогнал самолет и набрал скорость, эксперимент развивая…

На высоте 600 метров Нестеров заставил свой «Ньюпор», на все пять,

В вертикальной плоскости замкнутую кривую описать.
Это было кольцо, со своим кульминационным моментом…
Самолет пошел на посадку. Друзья встретили Нестерова аплодисментами.

Нестеров – основатель фигурного летания – высшего пилотажа. По случаю,

Доказавший возможность совершать на самолете любые эволюции.
Долгое время эту заслугу приписывали в авиации французу Пегу…
Но удалось обосновать приоритет Нестерова. Россия была перед ним в долгу.

«Мертвая петля» Нестерова

Самолет-истребитель «Ньюпор»