Венецианские торговые налоги делились на ввозные и вывозные (таможенные) и налоги с оборота и потребления[1272]
. Так как нас интересуют товары, привозимые с Леванта, то наиболее существенна для нас первая категория налогов. Венецианский таможенный тариф 1265 г. предусматривал для экспортируемых из Венеции товаров налог от 0,5 до 2,5% в зависимости от категории[1273]. В 1261 — 80-е годы таможенная оффиция Тернария взыскивала с привозимых с Леванта товаров 1% стоимости. В 80-е годы XIII в. этот налог дифференцируется и на первый план выдвигается обложение караванов венецианских судов. Привозимые ими товары облагаются высокими пошлинами: за хлопок и квасцы — 6% веса. В конце XIII в. был введен 5%-й налог от стоимости товаров, привозимых навами («круглыми». судами). В 1303 г. он был разделен на две категории: товары «соттили» облагались 5%-м налогом, а «гроссе» — 1%-м. Реформа 1303 г. имела главной целью поддержать навигацию вооруженных галей «линии» и закрепить за ними монополию на транспортировку грузов типа «соттиле»[1274]. В 1329 г. последовал полный запрет перевозки этой категории товаров на невооруженных судах[1275]. Помимо основных взимались также небольшие «корабельные» налоги[1276].В первой половине XIV в. таможенные пошлины в Венеции исчислялись в основном от общего количества (
Таким образом, с конца XIV в. типичным стало обложение товаров в Венеции 2–3% от стоимости плюс небольшие ординарные таможенные сборы.
Генуэзские
налоги делились на прямые (Основным налогом на экспортно-импортную торговлю в Генуе были так называемые «денарии моря». С 1274 г. этот налог был постоянным и приносил большие доходы: 3 тыс. лир в 1274 г., 7453 лиры в 1361 г.[1283]
В XIII–XV вв. ставки налога колебались от 0,4 до 2,5%[1284]. Этому налогу подлежали и товары, привезенные из Южного Черноморья, а также драгоценные металлы и монета. Нередко к денариям моря добавляли сталии от 0,5 до 1% от стоимости товара для покрытия острого бюджетного дефицита коммуны, так что к концу XIV в. налог превышал 5%[1285]. Коммеркием в Генуе облагались и транзитные товары. Налог на них был поднят с 4 до 8% от стоимости, если левантийские товары доставлялись на генуэзских судах в европейские порты, минуя Геную. В XV в. в этом случае взыскивали еще большую (10%) пошлину[1286]. Таким путем генуэзские власти стремились сосредоточить левантийскую торговлю в самой метрополии. С товаров, продаваемых в Генуе, взыскивались и другие налоги.