Итальянские морские республики и Южное Причерноморье в XIII–XV вв.

Итак, товары Южного Черноморья, проходившие через таможни Перы, в середине XIV в. облагались налогом не ниже 1% стоимости их. Но, помимо Перы, они могли направляться и в Северное Причерноморье, особенно Каффу, где в начале XIV в. торговые налоги были умеренными. Оффиция Газарии в 1316 г. предусматривала лишь небольшое обложение торговых судов, от 0,5 до 2 перперов с лигнии (в зависимости от водоизмещения) и 2 перпера — с вооруженной галеи. Кроме того, купцы платили следующую пошлину: если их имущество оценивалось от 100 до 500 перперов — 0,5 перпера, если от 500 до 1000 перперов — перпер, если свыше 1000 — 1,5 перпера[1304]. Налоги эти платились только раз в году. Ранее 1344 г. эти номинальные налоги были увеличены до 0,5%, а в 1351 г. — до 1%, с оговоркой, что это делалось лишь на срок войны с венецианцами[1305]. Но, кроме прямого налога на импорт и экспорт Каффы, был установлен и особо ощутимый для Южного Причерноморья налог на вино — 10 аспров за ботте. Налог на вино из «Турции» и Севастополя должен был дать казне около 200 соммов в год. Одновременно с ним вводился и ряд других внутренних налогов[1306]. Мнение Дэя, что в 1363 г. после попыток взимать налог в размере 0,5% он был отменен и не взимался в 1363–1398 гг.[1307], нам представляется недостаточно обоснованным: налог закрепился под названием коммеркия Каффы[1308] и в 1386 г., например, взимался в размере 1% с продовольственных товаров, доставленных в Каффу из Ло Вати[1309]. Такой же 1% коммеркий со всех товаров, уплачивался по Уставу 1449 г. в Тане[1310]. Во второй половине XIV–XV вв. расходы и налоги Каффы быстро растут. Вводится introytus pontis et ponderis Caffe, налог на товары, разгруженные и погруженные в каффинском порту (первое упоминание о нем — 1341 г.). По предположению М. Балара, этим высоким, до 5% от стоимости товара, налогом облагались лишь негенуэзцы. Основанием для этого служит незначительность поступлений от налога при высоте таксы[1311]. В конце XIV в. сильно вырос налог на корабли. Он был столь велик, что венецианский Сенат в 1400 г. поставил условием захода венецианских кокк из Таны в Каффу освобождение их от этого налога со стоянки судов и от налога на нереализованные в Каффе товары[1312]. Еще ранее, в 1396 г., Сенат требовал от генуэзцев отменить недавно введенный высокий налог в Каффе, Херсоне и других местах на венецианские суда, экспортировавшие соль[1313]. В 50-е годы XV в., по данным массарий Каффы, платился 1% налог со стоимости корабля при его прибытии в порт и 1% — при отплытии плюс 1% за «вход и выход» (pro exitu et introitu) судна не считая коммеркия за товары. Но и эти высокие налоги ложились на плечи фрахтователей, которые погашали их за счет различных добавочных платежей (salses) в 0,5 и более процентов от стоимости товаров[1314].

Весьма значительными в Каффе были и налоги на вино: при продаже его в розницу они достигали 11,% [1315], «о и вино, привозимое в небольших количествах, например из Севастополя, могло подпасть под такое обложение[1316]. В 1441 г. Урбано ди Нигро, генуэзец, торговавший в Трапезунде, уплатил за право сбора этого налога 173 922 аспра[1317]. Повышение габеллы на вино на 10 аспров за ботте в 1387 г. не было новшеством[1318]. В таком размере налог собирался еще в 1351 г. Зато в 1449 г. генуэзцы в качестве карательной меры против Трапезундской империи планировали довести этот налог до 60 аспров за вегету[1319]. Такие налоги были весьма значительными и обременительными для купцов.

Большие поступления в казну Каффы давал и налог на вывоз рабов — коммеркий св. Антония. Он был первейшим по значению среди торговых налогов[1320], но такса его значительно менялась в зависимости от категории раба и статуса работорговца.

Стандартным коммеркием в Каффе в 30-е годы XV в. был налог 2,5% от стоимости[1321]. При ввозе зерна из Каффы в Самастро, например, в 1458 г. взимали 1,5% ют стоимости (включая 14%-ю надбавку к ранее существующему сбору, так называемую salsa) и 1%-й налог «pro introytu et exitu super dicte navis», т. e. в совокупности 2,5%[1322]. В целом можно констатировать возрастание налогов на торговлю Северного и Южного Причерноморья.