Юго-Восточная Азия с древнейших времен до XIII века

Таким образом, в I—II вв. н.э. Ханьская империя пришла в соприкосновение с достаточно крупным бирманским государством, которое контролировало не только Верхнюю Бирму, но и выход к морю, если понимать буквально выражение «На юго-западе страны Шань (Дянь) — ... путь в Да-цинь». Причем этот выход к морю (если он был) был не на юге, в низовьях Иравади, где, по мнению моряков I—II вв. н.э., жили негостеприимные племена людоедов, а именно на юго-западе — где-то в Северном Аракане. По этому пути (либо по пути, начинающемуся в низовьях Ганга) через Верхнюю Бирму в Юньнань и шел мощный поток товаров и людей, среди которых попадались и такие экзотические гости, как жонглеры и фокусники из Римской империи. Этим царством, скорее всего, был Тагаун — первое бирманское царство согласно хроникам этой страны. Но этот вопрос подробнее будет рассмотрен в главе VI.

Наиболее раннее свидетельство о морских связях Китая с Юго-Восточной Азией содержится в летописи «Цянь Хань шу» («История династии Ранняя Хань»), составленной в I в. н.э. Южный путь из Китая в Индию был освоен китайцами уже в период правления династии Хань. Как сообщает летописец, после пяти месяцев плавания от южных границ Китая мореходы достигали страны Дуюань, затем, миновав страну Илумо, они в неизвестном нам пункте — стране Шэньли Малаккского п-ова — пересекали ее по суше за 10 дней и попадали в страну Фугандуло (возможно, речь идет о двух странах — Фуган и Дуло, так как последнее название встречается в летописях и отдельно). Оттуда за два месяца морского пути они достигали Индии. Судя по продолжительности, путь все время шел вдоль побережья. Летописец сообщает:

«Эти страны обширны, их население многочисленно, многие их товары необычны. Со времени императора У все они приносят дань. Главные переводчики (китайские чиновники. — Э.Б.) ... вместе с добровольцами отправляются в море, чтобы покупать блестящий жемчуг, стекло, редкие камни и необычные продукты в обмен на золото и шелк. Все страны, которые они посещают, оказывают им гостеприимство и снабжают пищей. Торговые суда варваров доставляют китайцев по назначению. Это выгодное дело для варваров, которые также грабят и убивают»

[560, с.12].

Из этого отрывка ясно, что «варвары» Юго-Восточной Азии в конце I тысячелетия до н.э. далеко обогнали Китайскую империю в морском деле и что торговля здесь на раннем этапе, как и всюду, была тесно связана с пиратством.

Страны Юго-Восточной Азии в первые века нашей эры поддерживали связи с Мадагаскаром, Восточной Африкой и странами Средиземноморья. К 166 г. в Китай по морю прибыло посольство римского императора Марка Аврелия. Летопись «Лян шу» сообщает:

«Это посольство (166 г.) было единственным в эпоху Хань. Купцы этой страны (Да-цинь) часто посещают Фунань, Жинань и Цзяочжи, но мало кто из жителей этих пограничных государств утверждает, что побывал в Да-цинь. В пятый год периода Хуанъу правления императора Сунь Цюаня (266 г.) купец из Да-цинь по имени Циньлунь прибыл в Цзяочжи. Губернатор Цзяочжи У Мяо отправил его к императору, который велел ему составить отчет о своей родине и о своем народе. В это время поймали черных карликов и Циньлунь сказал: „В Да-цинь их редко видят”. Тогда император Сунь Цюань послал (в Да-цинь) десять карликов и десять карлиц с чиновником Лю Сянем и с Циньлунем. В дороге Лю Сянь умер, а Циньлунь вернулся в свою страну»

[624, с.48].

Есть ряд свидетельств о высоком уровне кораблестроения в Юго-Восточной Азии. Иностранные купцы (в том числе и китайские) часто пользовались услугами местных моряков. При этом не обходилось без недоразумений, о чем свидетельствует жанровая сцена, записанная одним из китайских авторов: