Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Верхние и боковые поверхности бомбардировщика Ju-87R-2/Trop «2F+CA» основательно покрыты камуфляжными пятнами зеленого цвета. Базовая окраска — желто-песочная. В Северной Африке «Штуки» чаще всего использовались для налетов на передовые позиции британских войск, поэтому 300- литровые подвесные баки на Ju-87R применяли крайне редко. Обратите внимание на выступающие в нижней части фюзеляжа «рога» антенн радиостанции FuG-25.

Подвеска бомба на подфюзеляжную раму; из-за нехватки транспортеров-подъемников подвеску производили при помощи блока. Механик проверяет уровень масла в маслобаке. Обратите на небольшое отверстие в кромке левой плоскости крыла (ближнее к пулемету) — это объектив фотокинопулемета. На снимке — Ju-87B-2/Trop.

Италия получила более 100 пикировщиков Ju- 87, которые Regia Aeranautica широко использовала в Северной Африке и на Средиземноморье. На снимке Ju- 87B-2/Trop (Werke № 5763) ВВС Италии, доставшийся англичанам в качестве трофея в сентябре 1941 г. Верхние и боковые поверхности самолета окрашены в темно-зеленый цвет, нос — желтый.

Весной 1942 г. эскадра St.G-З была переформирована в I/St.G-1. В бортовых кодах самолетов обозначения «S7», соответствовавшие St.G-З, пришлось заменить на «AS», положенные самолетам St.G-1. В то же время группа сохранила эмблему St. G-3; эмблема заметна на верхнем капоте двигателя.

С первых дней проведения операции «Барбаросса» пикирующие бомбардировщики Ju-87 демонстрировали свою разрушительную мощь. На снимке звено Ju- 87В-1 и Ju-87 В-2 возвращаются с боевого задания.

«Штука» в работе! Летчик добился прямого попадания бомбой в понтонный мост. На выходе из пикирования из-за недостаточной скороподъемности Ju-87 был наиболее уязвим. Летчики истребителей союзников быстро узнали об этом недостатке «Штуки» и умело его использовали.