Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Подготовка к боевому вылету пикирующего бомбардировщика Ju-87 из 7./Stukageschwader-77, Восточный фронт. Все модификации «Штуки», исключая «Антона», воевали на Востоке с 22 шоня 1941 г. по май 1945 г.

Гитлеровский план молниеносной войны на Востоке Красная Армия окончательно похоронила зимой 1941-42 г.г. Самолеты пришлось красить белой краской на водяной основе — временная «зимняя» окраска». Краска держалась плохо, быстро облезала; это ее свойство наряду с художественными изысками технического состава порой придавало «Штукам» несколько сюрреалистический внешний вид. Ближайший к объективу камеры Ju-87 явно красил художник- недоучка: в носу фюзеляжа проглядывает нечто, напоминающее акульи зубы, а на обтекателе колеса основной опоры шасси — полосы «под тигра». Да убоятся акуолобразного тигра сталинские соколы!

Заправка крыльевого топливного бака самолета «L1+DW». Обратите внимание на светлое пятно на нижней части фюзеляжа за коком винта перед решеткой радиатора — это желтый след «пустынной» окраски. На воздухозаборнике нагнетателя установлен тропический фильтр механических частиц.

Конверсионный набор U-4 позволял смонтировать на самолетах Ju-87B-2 лыжи — логичное решение в условиях русской зимы. Однако, широкого распространения лыжи на «Штуках» не получили.

Самолет Ju-87 представлял собой не только удачный самолет поля боя, но идеальное средство буксировки планеров. По упрощенной маркировки этих буксировщиков можно предположить, что самолеты использовались в каком-нибудь тыловом учебном центре. В верхней передней части киля написан белой краской заводской номер Ju-87 (для переднего самолета — 5222), на руле направления — тактический номер «15» желтого цвета; кольцо вокруг фюзеляжа также желтого цвета. Как винта — красно-белый.