Юный техник, 2013 № 08

Кроме того, непонятно, чем будут заниматься колонисты на безжизненной планете с весьма неблагоприятным климатом. Американцам пришлось свернуть свою программу «Аполлон» отчасти потому, что астронавтам оказалось практически нечего делать на Луне. А привезенные ими камни до сих пор пылятся в запасниках научных лабораторий.

Слышал, что в составе ВМФ РФ существует уникальная глубоководная атомная подлодка, известная под смешным, прозвищем «Лошарик». Каковы ее функции?

Андрей Красников,

Санкт-Петербург

Глубоководную станцию проекта 10831 «Калитка» — таково официальное название «Лошарика» — обычно используют для поисково-спасательных работ. Но это не единственное ее предназначение.

Так, недавно «Калитка» приняла участие в подводных буровых работах на шельфе Менделеева в Северном Ледовитом океане.

Бурильные работы проводились с дизель-электрических ледоколов «Капитан Драницын» и «Диксон». Их целью было определить принадлежность России хребта Менделеева в Арктике; в перспективе такие сведения позволят расширить российскую арктическую зону. Такими же зонами в настоящее время располагают США, Канада, Норвегия и Дания.

В результате экспедиции со дна было поднято более 500 кг горных пород. Работы проводились на глубине 2,5–3 км на протяжении 20 суток. «Лошарик», имеющий атомный реактор и уникальный титановый корпус, может находиться под водой на большой глубине намного дольше обычных батискафов. Глубоководная станция осуществляла сбор грунта манипуляторами, драгой, грейфером и гидростатической трубкой.

Вообще глубоководная станция АС-12, входящая в состав Северного флота России, способна погружаться на глубину до 6 км.

Корпус станции собран из шарообразных отсеков, в которых реализован принцип батискафа, расположенных внутри легкого корпуса. Именно благодаря такой конструкции станция и получила прозвище «Лошарик», по аналогии с советским мультипликационным персонажем — лошадкой, собранной из шариков.

Носителем «Лошарика» является атомная подводная лодка специального назначения БС-136 «Оренбург». Она была переделана из стратегического ракетоносителя специально, чтобы «Лошарик» мог крепиться в походном положении под ее днищем.

ДАВНЫМ-ДАВНО

Казалось бы, ну что сложного в обыкновенной пуговице? Однако, оказывается, история у нее весьма длинная и интересная. Первые застежки, напоминавшие пуговицы, появились еще в III тысячелетии до нашей эры. На раскопках в долине реки Инд найдена самая настоящая пуговица с двумя дырочками посередине.

В античные времена (IV в. до н. э.) пуговицы появились на амуниции греческих и римских воинов.

К русским модникам пуговица, которую тогда называли «пугвицей», пришла с Запада — от средневековых рыцарей, которые, в свою очередь, позаимствовали новинку во время крестовых походов на Ближнем Востоке. Причем сначала, как ни странно, интерес к новым застежкам проявили мужчины. Женщины же встретили появление пуговиц «в штыки» и продолжали пользоваться булавками еще лет двести.

Мужская же одежда в XV–XVI веках по яркости и роскоши не уступала женской. Пуговицы изготавливались из благородных металлов, часто украшались драгоценными камнями и служили своего рода украшением. Более того, в некоторых случаях пуговицам приписывали и магическое значение.

Кроме того, ведомственные пуговицы использовали для мундиров различных министерств, армейских и флотских частей, учебных заведений. Они очень важны для историков. По мундирной пуговице можно определить, к какому ведомству относился носивший ее чиновник, в какие годы он служил и в каких примерно был чинах.

Кстати, говорят, что губительное воздействие русского мороза на наполеоновских солдат во время войны 1812 года усугубилось еще и тем, что оловянные пуговицы на их мундирах крошились на холоде.

Некоторые эмблемы, которые изображали на ведомственных пуговицах дореволюционной России, используют и в настоящее время. Например, дубовые ветки у лесничих, якорь — у служащих флота. Офицерские пуговицы отличались от солдатских тем, что были позолоченными и посеребренными. Солдатские же изготавливали из меди, бронзы, олова и латуни.

ПРИЗ НОМЕРА

Наши традиционные три вопроса:

1. Какие колеса выгоднее ставить на задние мосты вездеходов — одинарные или сдвоенные? Почему? Обоснуйте ответ.

2. Почему подводные лодки даже в наши дни далеко не так просторны, как «Наутилус» Жюля Верна?

3. Представьте себе, что наноскафандр для людей в виде герметичной пленки будет создан. Можно ли будет находиться в нем продолжительное время?