Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 89-90 годы)

В соответствии с законом, если чай не выгружен за 20 дней, он должен быть конфискован и продан в уплату таможенных пошлин. Капитаны соглашались уйти без выгрузки, но решительно отказывались платить и ссылались на права, узаконенные парламентом. 16 декабря несколько сот горожан собрались на площади перед городским собором. Возглавил митинг протеста один из наиболее влиятельных членов "Сынов Свободы" Самуэль Адаме. Шестьдесят человек, переодетых в индейцев племени мохаук, в сопровождении патриотически настроенных горожан двинулись в сторону гавани и поднялись на борт "Дартмута", "Элеанора"

и "Бивера". С помощью судовых команд "индейцы" вскрыли и высыпали в воду Востонского залива 340 ящиков чая стоимостью 18 тыс. фунт. ст.

Весть об уничтожении чая, которое вошло в историю под именем "Востонского чаепития", вызвала ответную реакцию парламента - Бостонская гавань закрывалась для торговли. По колониям прокатилась волна сопротивления. Подобным же образом 22 апреля 1774 г. был уничтожен чай в Нью-Йорке, а 19 октября - в Аннаполисе, и чай был бойкотирован всеми колониями. Через 18 месяцев после "чаепития" колонии объединились в войне за независимость против Англии...

* * *

В.МИТРОФАНОВ, П.МИТРОФАНОВ

ВИНТОВОЙ КЛИПЕР "СТРЕЛОК"

Рис. mf052-m.jpg

4/90

НА КАРТЕ ВОСТОЧНОЙ ОКОНЕЧНОСТИ нашей страны, там, где в направлении с юго-запада на северо-восток вытянулось Берингово море, можно разыскать бухту Стрелок. Это название - след, оставленный русской экспедицией 1881 г. под командованием капитан-лейтенанта А. Де-Ливрона, которая занималась обследованием и охраной этого края, богатого пушным зверем. В составе экспедиции работал и клипер "Стрелок".

Судно было построено на Балтийском судостроительном и механическом заводе в Петербурге в 1879 г. "Стрелок" строился и в первые годы службы числился как винтовой клипер, но в начале 90-х годов после сокращения числа артиллерийского вооружения и переделки парусного вооружения был переведен в разряд крейсеров 2-го ранга. Этот ранг сохранялся за судном до 1899 г., когда оно перешло под эгиду Морского инженерного училища и стало именоваться учебным.

Первое заграничное плавание "Стрелок" совершил 24 июня 1880 г. Командовал судном капитан-лейтенант А. Де-Ливрон, экипаж насчитывал 18 офицеров и 167 человек нижних чинов. Клипер прошел Индийский океан, посетил многие порты Ост-Индии и Индокитая. Позже им было получено задание на инспекцию и охрану русских промыслов Тихоокеанского побережья России, и "Стрелок" переместился в Берингово море. Приходилось клиперу бывать еще северней.

Судьба судна переплелась с судьбой американской яхты "Жаннетта", на которой Д. Де-Лонг в 1879 г. отправился в экспедицию с целью достигнуть Северный полюс и встретить экспедицию Н. Норденшельда. Летом 1881 г. "Жаннетта" навсегда была остановлена льдами к северо-востоку от острова Геральд, а участники экспедиции с трудом добрались до устья Лены, но погибли. Команде клипера "Стрелок" было сообщено о том, что "Жаннетта" пропала без вести, и она предприняла попытку отыскать судно, совершив плавание в Ледовитом океане до мыса Сердце-Камень.

В апреле 1882 г. клипер получил распоряжение вернуться в Петербург, обойдя мыс Доброй Надежды. Возвращение на родину состоялось 2 октября 1882 г.

Зимой 1883 г. клипер был переведен в Гвардейский экипаж, а летом под командованием капитан-лейтенанта Скрыдлова "Стрелок" ушел в Средиземное море, где приступил к патрульной службе. В этот год клипер первый раз принял на свой борт гардемаринов-практикантов. В феврале 1884 г. "Стрелок" перешел в Красное море, через месяц вернулся в Палермо и в самом конце года направился в ВестИндию. По пути был сделан заход в Пирей для ремонта гребного винта. Из порта Пирей клипер ушел в Марсель, 28 января оттуда он направился на остров Мадейра, 11 февраля прибыл на. Фуншальский рейд, в марте - в Гавану.

Из Гаваны "Стрелок" отправился в Норфолк и далее в Нью-Йорк, где получил приказ о возвращении в Россию, куда и прибыл в конце 1885 г.

В августе 1886 г. судно вновь отправилось в заграничное плавание: 9 октября клипер прошел Гибралтар и вошел в Средиземное море, где находился до 1888 г.

В мае "Стрелок" вернулся в Россию. Впоследствии вплоть до 1895 г. "Стрелок", теперь уже крейсер 2-го ранга, в заграничном плавании не бывал, однако эти семь лет судно отнюдь не бездействовало. Материалы кадетского корпуса информируют о том, что в тот период на судне, входившем в состав практической эскадры Балтийского флота, проходили практику кадеты и гардемарины. В 1895 г. судно получило было назначение плавать в северных широтах, но планы морского начальства изменились. "Стрелок", в тот момент пребывавший в Либаве, был возвращен в Кронштадт и приписан к 14-му экипажу. 'Четыре последующих года судно в плаваниях не участвовало. В 1899 г. заслуженный, проверенный морями и океанами крейсер "Стрелок" был официально переведен в отряд учебных кораблей для обеспечения практик Морского инженерного училища.