Израиль – Палестина. 75 лет великого противостояния

Тем не менее уже на следующий день после национализации канала, 27 июля 1956 г., правительства Англии и Франции приняли решение о военной операции против Египта. О принятом решении были извещены Соединённые Штаты Америки, и прибывший в Лондон государственный секретарь США Аллен Даллес дал согласие на военную операцию, «если мирные усилия не достигнут цели».

22 октября 1956 г. в Севре (Франция) состоялась секретная встреча, в которой участвовали: с израильской стороны — премьер-министр Бен-Гурион, начальник Генштаба Моше Даян и генеральный директор Министерства обороны Шимон Перес; с французской стороны — министр обороны Морис Буржес-Монури, министр иностранных дел Христиан Пино и начальник Генштаба Морис Шалль; с британской стороны — секретарь по иностранным делам (министр) Селвин Ллойд и его помощник сэр Патрик Дин.

Переговоры длились 48 часов и закончились подписанием секретного протокола. Согласно разработанному плану, Израиль первым должен был атаковать Египет, а Великобритания и Франция вслед за этим должны были вторгнуться в зону Суэцкого канала под предлогом «защиты канала и необходимости разделить враждующие стороны». Предполагалось, что по окончании войны Израиль аннексирует весь Синай или, по крайней мере, его восточную треть по линии Эль-Ариш — Шарм-эш-Шейх. Израиль при этом обязался не атаковать Иорданию, а Великобритания — не оказывать помощь Иордании, если она атакует Израиль.

По настоянию израильской делегации, опасавшейся невыполнения обязательств со стороны своих союзников, договор был составлен в письменном виде, подписан и передан каждой из сторон.

Перед началом событий Франция направила в Израиль два своих боевых авиаподразделения — истребительные эскадры ЕС‐1 с восемнадцатью F‐84F «Тандерстрик» и ЕС‐2 с восемнадцатью «Мистэр» IVA. Перелетов Средиземное море с промежуточной посадкой в Алжире, 22 октября 1956 г. «мистэры» приземлились в Хайфе, а двумя днями позже F‐84F прилетели в Лидду. На самолётах небрежно нарисовали звёзды Давида и, назвав для маскировки 199‐й и 200‐й эскадрильями ВВС Израиля, поручили им оборонять небо Земли обетованной.

Глава 13 Боевые действия на суше в 1956 г

29 октября 1956 г. над Синаем появилась четвёрка израильских истребителей «Мустанг», оснащённых железными крюками на длинных тросах. Первая пара должна была вывести из строя провода телеграфно-телефонной связи между Эль-Тамада и Митла, а вторая — между Куссемой и Нахле.

Увы, первый же зацеп за провода привёл к разрыву троса, и, чтобы выполнить задание, пилоты прибегли к смертельно опасному трюку — на высоте всего несколько метров от земли рвали провода пропеллерами и крыльями своих старых самолётов.

29 октября 1956 г. в рамках операции «Кадеш» израильские войска атаковали позиции египетской армии на Синайском полуострове. Операция получила своё название в честь города Кадес на Синае, который несколько раз упоминается в Торе. Израиль объяснял своё вторжение в Египет необходимостью прекратить вылазки федаинов из Газы.

Египетское командование не ожидало израильской атаки. В день нападения начальник Генерального штаба Египта Абдель Хаким Амер и многие старшие египетские офицеры находились на переговорах в Иордании и Сирии. В ночь на 28 октября израильский истребитель «Метеор» сбил самолёт Ил‐14 с египетской военной делегацией на борту, следовавший из Сирии в Египет. В результате погибло 18 офицеров египетского Генштаба, но Амер не пострадал, так как вернулся в Египет на другом самолёте позднее.

20 октября в 15.30 с аэродрома Экрон вылетала пара учебных «Метеоров» Т‐3 из 117‐й эскадрильи и направилась к Египту со стороны Средиземного моря. Их задачей было отвлечь на себя внимание операторов египетских РЛС, в то время как израильтяне производили высадку воздушного десанта на Синае. Майор Эйал вскоре вернулся на базу из-за технической неисправности самолёта, а лейтенант Меир Ливне продолжил выполнение этого рискованного задания.

Тем временем в 16 транспортных «дакот» был погружен усиленный батальон 890‐го полка 202‐й парашютно-десантной бригады, насчитывавший 395 человек. Под прикрытием 10 «Метеоров» F‐8 и FR-9 из 117‐й эскадрильи в 17.00 десантники высадились в районе памятника Паркеру, что стоит на восточном входе в ущелье перевала Митла, в 27 км от самого перевала. Вследствие навигационной ошибки высадка состоялась в 4 км от намеченной точки. На обратном пути «метеоры» передали своих подопечных «ураганам» из 113‐й эскадрильи, но одна «дакота» осталась в районе высадки для обеспечения радиосвязи.

Двенадцать «мистэров» из 101‐й эскадрильи поочерёдно парами патрулировали вдоль Большого Горького озера, готовые помешать египетским истребителям атаковать транспортники. С высоты 3,5 км лётчики прекрасно видели египетскую базу Кабрит, однако противник никакой активности не проявлял, а израильским пилотам линию Суэцкого канала пересекать запрещалось.