Израиль – Палестина. 75 лет великого противостояния

Неясным поначалу было назначение хорошо видимых больших хранилищ на самом берегу канала, похожих на пожарные пруды и оборудованных стоками к воде. Как оказалось, в них находилась нефть, которую предполагалось слить в канал и поджечь при попытке его форсирования. (Один из лётчиков сказал по этому поводу: «Хорошо, что не дерьмо!»)

На удалении 30–50 км от канала по горному району и перевалам Гидди и Митла проходила вторая оборонительная полоса. Она была оборудована дотами, артиллерийскими позициями и укреплениями. Для переброски оперативных резервов из тыла и между позициями израильтяне проложили сеть дорог, а для доставки горючего провели несколько трубопроводов. С помощью аппаратуры радиотехнической разведки удалось вскрыть центр радиопомех у горы Геббель-Умм-Махас, обнаружить РЛС ПВО и зенитные позиции.

Работа 63‐го ОАО продолжалась. Разведчики заходили все дальше на восток, и к зиме их маршруты пролегли над Израилем. Опыт предыдущих войн показал, что небольшие размеры этой страны дают возможность быстро маневрировать войсками, перебрасывая их с одного фронта на другой. Так было и в июне 1967 г., когда после разгрома египетской армии израильтяне отвели часть своих сил на север и нанесли поражение Сирии. Поэтому, учитывая возможность подтягивания резервов противника на Синай, требовалось изучить его тыловую инфраструктуру и сеть коммуникаций, связывавших Израиль с оккупированными территориями. Другими задачами разведки над Израилем были оценка возможностей его портов, через которые шли поставки вооружений, вскрытие сети ПВО и аэродромов.

Израильские истребители не пугали лётчиков. У них уже был опыт таких встреч над Синаем, где МиГ‐25 не раз проходили над аэродромом у Мелеса. «Фантомы», поднимавшиеся на перехват, уступали МиГ‐25 и в скорости, и в высоте полёта. Пытаясь дотянуться до МиГа и занять положение для атаки, «фантомы» выходили на предельный угол атаки, теряли управление, клевали носом или сваливались в штопор. «Миражи» отставали от МиГ‐25 ещё больше, напоминая на этих высотах снулую рыбу. Контакт израильтян с разведчиком оставался в лучшем случае визуальным, и неуловимый МиГ снова и снова уходил от преследователей.

Зенитные ракеты «Хок» MIM‐23A, которыми была оснащена ПВО Израиля, тоже не представляли серьезной опасности для МиГ‐25. Бортовая аппаратура разведчиков не раз фиксировала работу РЛС противника, засекавших нарушителя. Однако тревожного сигнала «Сирены», сообщающей о готовности ЗРК к пуску, не было. МиГ‐25 шёл выше зоны досягаемости «хоков», которые могли поразить цели лишь на высотах до 12,2 км. Обнаружив позицию ЗРК, лётчики ограничивались включением станции постановки помех СПС‐141 и продолжали полёт.

Куда больше опасений вызывали слухи о появлении в Израиле ЗРК «Найк-Геркулес» с досягаемостью до 50 км. При встрече с ними, помимо постановки помех, на помощь мог прийти противоракетный маневр — самолёт, достигающий «горкой» динамического потолка 37 км и выдерживающий перегрузку до 5, обладал реальной возможностью уклониться от ракет. Однако США так и не поставили «найк-геркулесы» Израилю, хотя поставляли эти ЗРК не только союзникам по НАТО, но и Тайваню, и Турции.

Дальние полёты велись до марта 1972 г. Единственным, что могли противопоставить этому израильтяне, были протесты, которые заявлял их представитель в ООН Рафаэль после каждого пролёта МиГ‐25.

В Египет были доставлены специальные авиабомбы с улучшенной аэродинамикой ФАБ‐500Т (термостойкие), специально разработанные для внешней подвески МиГ‐25РБ. После сброса с большой высоты они могли пролететь по баллистической траектории к цели несколько десятков километров. Каждый из МиГ‐25РБ мог нести до восьми ФАБ‐500Т, однако до бомбардировок дело не дошло.

Интересно, были ли снабжены термостойкие ФАБ‐500Т выдвижными крыльями? Так, в конфликте на Украине ФАБ‐500 с выдвижными крыльями пролетают до 70 км, а то и больше.

С апреля по декабрь 1972 г. лётчики и инженеры 63‐го ОАО возвратились домой. Четвёрка МиГ‐25 осталась в Египте, полёты на них продолжила сменная группа из частей ВВС. Успешная и эффективная работа МиГ‐25 в боевых условиях подтвердила их уникальные возможности и была зачтена в программу госиспытаний. Создатели машины и руководство ВВС получили доказательства надёжности и перспективности нового самолёта. В декабре 1972 г. был подписан акт о принятии МиГ‐25РБ на вооружение.

Глава 27 Эвакуация советских специалистов из Египта

В период пребывания группировки советских войск в Египте её посещали: председатель Совета министров СССР А.Н. Косыгин, председатель Президиума Верховного Совета Н.В. Подгорный, секретарь ЦК КПСС Б.Н. Пономарёв, министр обороны маршал А.А. Гречко, его первый заместитель маршал С.Л. Соколов, начальник Генерального штаба маршал М.В. Захаров и ряд других руководителей Министерства обороны.