Как объехать всю Европу за 300 евро

Обычно лоукост-компании предлагают прямолинейные маршруты: из точки в точку. Никаких пересадок и дозаправки. Никаких задержек и опозданий. Ну и, конечно, требования к багажу. Ваш багаж - значит, только ваш багаж. Грузить и забирать его вы будете сами. Да и загружать на борт более 40 кг вам вряд ли разрешат. Конечно, все зависит от самой компании. К примеру, некоторые лоукосты допускают ручную кладь весом до 5 кг, а другие увеличивают эту цифру до 15 кг, оставляя разрешающим критерием размер клади. Зато абсолютно бесплатно практически во всех лоукост-компаниях разрешено провозить печатные и глянцевые издания для развлечения во время полета, можете взять с собой и небольшой плед (хотя эту мелочь могут предложить и «экономичные» стюарды). Разумеется, ваши личные вещи (пальто, зонт, сумочку, клатч и др.) никто не отберет. Это же касается и питания для ребенка или детской колыбели (при наличии самого малыша, естественно). Инвалидное кресло и костыли также не облагаются налогом.

Первые американские лоукосты были представлены самолетами компании Pacific Southwest Airlines. Удивительно, но в США первый бюджетный рейс вылетел еще в 1949 году, хотя принято считать, что это случилось только в 1971 году. Европейские бюджетные рейсы стали циркулировать с 1990 года из аэропорта Ирландии. Позже лоукосты пришли в Азию, Индию, Австралию и Саудовскую Аравию. Примерно к 2006 году лоукост начал летать по всему миру. Кризис бюджетным авиакомпаниям не так страшен. Лоукосты довольно неплохо пережили финансовый кризис, а некоторые умудрились заработать на этом. Конкуренцию лоукостам могут составить разве что чартерные рейсы, которые все чаще предлагают туристам маршруты по выгодным ценам, объясняя снижение стоимости предварительной броней или сезонными акциями.

Столь не любимый нами Шенген сыграл в создании европейских воздушных путей положительную роль. Европейский союз позволил «открыть небо» для всех участников шенгенского соглашения. Естественно, это позволяет говорить о снижении пошлин, платы за полеты и т. д. Что это дает пассажирам? Например, въезжая в ту же Польшу или Финляндию, вы реально можете улететь во Францию или Италию всего за 20 евро!

Печально обстоят дела с российскими лоукост-компаниями. На сегодняшний день, к нашему с вами сожалению, в России нет ни одной бюджетной компании по авиаперевозкам. Хотя попытки их создания были. Первая компания была создана в 2006 году (Sky Express, просуществовавшая до 2011 года), а вторая - в 2009 году (обанкротилась в 2012 году). Маршруты российского авиаперевозчика проходили как в пределах страны, так и за ними. Однако ни одна из компаний не оправдала своего существования.

В этом плане отличились украинцы. Шесть лоукостов, существующих на сегодня в стране, хоть и не принадлежат государству, однако могут перевозить пассажиров из крупных украинских городов (Киев, Донецк, Львов и др.) в европейские страны (Германия, Италия, Финляндия и т. д.). А вот билеты в Индию, Северную Африку,

Южную Азию и по другим экзотическим направлениям стали доступны сравнительно недавно, но спрос на них растет. Россиянам выгодно летать лоукостами Украины, но некоторые считают это спорным вопросом. На территории Украины действует так называемый топливный сбор, который касается только иностранных пассажиров.

Конечно, если сравнивать с московскими ценами (обычных российских авиалиний), то выгода от украинских лоукостов ощутима. Если же выбор стоит между украинскими бюджетными компаниями и финскими, то остановитесь на втором варианте.

Неплохи и литовские лоукосты. Тем более что добраться до Литвы можно по смешным ценам. История литовских лоукостов началась в 2005 году с первого рейса на Лондон. Сегодняшние направления позволяют летать по всей Европе. Точно так же дело обстоит и с финскими авиаперевозчиками бюджетных компаний. Их не так много, зато направления вылетов самые разнообразные. Именно финскими лоукостами любят летать заядлые российские бэкпэкеры.

Дорогая Норвегия как ни одно другое европейское государство нуждалось в бюджетных авиаперелетах. Лоукосты пришли в страну в 1998 году и сразу стали расти, как на дрожжах. Норвежские лоукосты - пример того, как экономные рейсы совершаются и за пределами государства, и внутри него. И надо признать, что норвежские лоукосты - один из наиболее быстрых по обороту авиаперевозчиков в мире. Все это, естественно, не может не приносить доход, уровень которого достаточно высок и постоянен.

Не стоит думать, что лоукостами летают только бедные или студенты с рюкзаками. Тенденция создания специального бизнес-класса постепенно становится закономерной для всех европейских лоукостов. Бизнес-класс таких компаний экономит не на отсутствии сервиса, а на его минимизации. Чаще всего подобные рейсы летают по маршруту Лондон - США.