Как объехать всю Европу за 300 евро

Что касается Праги, то этот город встретит вас по-настоящему европейской красотой. Бродить по нему можно бесконечно долго. Остановиться на ночь как в Праге, так и в Хельсинках выгоднее всего в хостеле. Доехав до Германии и Франции, вы можете воспользоваться заранее налаженными через коучсерфинг связями и переночевать у местных жителей.

Надо сказать, что автостоп сегодня не настолько популярен, как в 60-70-е годы XX столетия. Свобода, независимость и чувство полной безопасности никогда не будут спутниками современного автостопщика. А вот чувство страха и неопределенности хорошо знакомо именно российским любителям автостопа, которые росли в лихие 1990-е. Однако не будем омрачать будущее путешествие.

Не прав тот, кто считает автостопщиков халявщиками. Никто из путешествующих таким образом не отказывается платить, просто большинство водителей, подбирающих туристов с большими рюкзаками за спиной и поднятым вверх пальцем, осознают, что делают это не из корыстных целей. Как пишут умные книги, главной целью автостопа является взаимная выгода участников - общение! Туристам выгодно доехать до пункта назначения с наименьшими затратами, а водителю выгодно не заснуть за рулем во время долгого и нудного движения. Главным мерилом в этих, так сказать, отношениях становятся доверие и искренность, распознать которые важно как принимающей стороне, так и «тормозящей».

Современный автостоп - это не только путешествия на попутных автомобилях.

Конечно, передвижение на машинах, автобусах и других нежелезнодорожных видах транспорта наиболее распространено. Однако существует и попутное передвижение на локомотивах, электричках, поездах. Если ваш маршрут совсем дальнего следования, то можно испытать удачу и попробовать передвигаться на попутных кораблях, катерах или паромах. Это называется «гидростоп» или «аквастоп». Конечно, тормозить суда вам не придется, просто необходимо проявить знание языков и психологии. Еще более экстремален способ попутного передвижения на самолетах и вертолетах. Осуществить это практически нереально, но возможно. Особенно при условии имеющихся знакомств в кругу пилотов.

Однако вернемся в реальность. Объехать всю Европу автостопом возможно, при этом совсем не обязательно разрабатывать доскональный маршрут. Да и дело это совершенно неблагодарное. Ведь никто не даст гарантии, что остановившаяся попутка довезет вас именно туда, куда вы запланировали. Варианты есть всегда, и их надо просчитывать. Основное в движении автостопом - безопасность. Вот только ни чтение книг, ни прохождение специальных курсов «автостоперов» не сможет гарантировать вам полной безопасности. Полагайтесь только на свое чутье. И главное - при посадке смотрите водителю в глаза. Если ваше шестое чувство говорит хоть о малейшем намеке на обман, закрывайте дверь и голосуйте дальше.

Не забывайте и о внешности. Рюкзак не всегда является признаком автостопщика. А вот объем рюкзака может рассказать о многом. Важно, чтобы в нем были: палатка, спальники, горелка, газовый баллон (не всегда актуален для европейского турне), котелок (не более чем на 3 литра), немного еды, столовый прибор, фонарик и вся та мелочь, которая может понадобиться в обыкновенном походе за город. Одежда, особенно ночная, должна выделять автостопщика. Яркие и кислотные цвета обеспечат безопасность на обочине, а для большей уверенности снабдите каждый наряд светоотражательными элементами, особенно необходимыми в ночное время суток. Рекомендую использовать большие картонные таблички с написанными пунктами следования. Естественно, надписи должны быть сделаны на соответствующем языке или хотя бы на английском. В противном случае понять вас будет сложно. Помимо названия города, можете написать номер дороги, по которой пролегает дальнейший маршрут. Хотя в Европе это не всегда срабатывает.

Если же вы хотите узнать об автостопе из уст профессиональных любителей попутных путешествий, посетите клубы автостопа. Таковые существуют в Петербурге - это Петербургская лига автостопа (ПЛАС), основанная еще в 1978 году. Кстати, именно ее создатель Алексей Воров стал рекордсменом, проехавшим автостопом более 1,7 млн километров. В Лиге автостопа вас научат не простому попутному передвижению, а настоящему спорту. Что отличает участников ПЛАС, так это желтые комбинезоны. И сейчас практически все автостопщики светятся желтым цветом.

Еще одна официальная организация любителей автостопа - Гильдия мастеров автостопа (ГМА), открытая в Санкт-Петербурге в 1996 году. Однако здесь вряд ли можно будет научиться реальному автостопу. Это скорее спортивный клуб, в котором вы сможете познакомиться с интересными людьми, а они уже помогут сориентироваться в движении автостопа.

Московская школа автостопа (МША), основанная Валерием Шаниным, станет настоящей находкой и школой жизни для автостопщика. Валерий также написал путеводитель «Европа для всех», который сможет заменить в дороге многие ненужные книги. Отправляясь в вояж по Европе, постарайтесь обзавестись этим изданием.