КАПитальный промысел. Свечи по-домашнему. Обслуживание и ремонт погружных насосов... ("Сделай сам" №4∙2000)

Кронштейн зеркала, имеющий проушину (его следует изготовить самостоятельно), закреплен на стойке 3 проема поворотного стекла при помощи корпуса 8, винта 6 с гайкой и тарельчатой шайбы 7 (для них в стойке надо просверлить отверстие).

Для установки зеркала в рабочее и убранное положения достаточно открыть поворотное стекло.

Съемное зеркало

Чтобы сделать наружное зеркало заднего вида на ВАЗ-05 съемным, пожертвуйте декоративной крышечкой, которая вставляется в ручку зеркала, и закрепляйте его винтом, выточенным из дюралевого прутка. Размеры винта приведены на эскизе (рис. 236).

Рис. 236.Винт для крепления наружного зеркала заднего вида на двери ВАЗ-2105

Новое платье вашей машины

Чехлы на сиденьях автомобиля. Нужны ли они? Подавляющее большинство владельцев машин отвечает: «Да, нужны». Мы согласны с вами. Чехлы не только украшают салон, свидетельствуют об аккуратности. Роль их еще и в том, что ткань создает пусть тонкую, но все же изоляцию от прямого контакта с почти «недышащей» искусственной кожей сидений «Москвичей», «Жигулей», «Запорожцев» (несколько лучше в этом отношении сиденья BA3-2103 и ГАЗ-24, имеющие тканевые вставки на спинках и подушках).

Приглашаем владельцев ВАЗ-2103 с ножницами, нитками, швейными машинами и тканями, которые нравятся.

Материалы могут быть самые разные, от ситца до искусственного меха — это дело вкуса и средств. Наиболее практичны и красивы льняное полотно, корд, гобелен, обивочные ткани. Сколько метров понадобится? Это зависит от ширины материала. Если она 1,5–1,6 м, нужно купить 5,5 м, при 75 см — 11 м, ширина 90 см и 1,0 м потребует соответственно 9,3 и 8,3 м ткани.

Не торопитесь сразу кроить. Вначале внимательно изучите чертежи (рис. 237-1 и 237-2) и сделайте по ним выкройки из бумаги.

Немного хлопотно, конечно, зато все станет понятно и можно будет детали прикинуть «по месту», когда еще не поздно исправить. Если вам покажется, что детали несколько великоваты, учтите, что размеры даны с припуском на швы (1–1,5 см) и некоторую усадку ткани, неизбежную при стирке.

Все размеры на чертежах даны в сантиметрах. Пунктиром показаны места, где вшивается шнур, стягивающий чехол на сиденье. Штрих-пунктиром означены осевые и линии перегибов.

Рис. 237-1 … Рис. 237-4

Теперь несколько технологических указаний. Юбка (рис. 237-1 и 237-3) пришивается выпуклой стороной к верхней детали 3 подушки, а боковая часть 6 спинки — вогнутой стороной к передней части 5 спинки. На заднюю деталь 4 спинки пришивается карман 1 (снизу на сборке), а в его верхнюю часть вшивается резинка. Советуем сшивать детали надежным и красивым двойным (так называемым бельевым) швом.

На рис. 237-3 приведен наиболее экономичный вариант раскроя ткани при ширине 1,6 м (вы, конечно, понимаете, что это только половина деталей, вторая — симметрична). При ширине 1,5 м деталь 2 надставляется дополнительными клиньями, а детали 7 выкраиваются длиннее настолько, насколько уменьшится низ детали 5. Количество и наименование деталей чехлов приведены в таблице. И, наконец, о «верхней одежде» BA3-2103. Чтобы сберечь машину от капризов погоды, грязи и сажи больших городов, случайных царапин и т. п., на кузов при длительной стоянке можно надеть чехол-тент.

Выкройка такого тента показана на рис. 237-4. Ткань, естественно, иная, чем для чехлов на сиденья. Здесь хороши плащ-палатка или грубый тик шириной 1,5 м. При такой ширине понадобится 14,7 м материала. Углы скруглите радиусом 8-10 см, по периметру тента внизу вшейте шнур, чтобы закрепить чехол на автомобиле.

Мастика для герметизации

Чтобы при движении автомобиля грязь с колес не попадала на двигатель, стык передних крыльев с боковинами на заводе уплотняют специальной мастикой. Но когда, ремонтируя машину, снимают крыло, мастику приходится удалять. Да и в процессе эксплуатации она довольно быстро стареет, становится хрупкой и вываливается из стыка, открывая доступ грязи.

В продаже нет составов, предназначенных для герметизации этого узла при ремонте автомобиля. Автолюбитель может сделать мастику, включающую в свой состав поливинилацетатную эмульсию, технический этилсиликат, портландцемент любой марки и воду.

Поливинилацетатная эмульсия — это жидкий полимерный продукт с легким специфическим запахом, вполне похожий на сметану. Заводы выпускают ее по ГОСТ 10002-62 в пластифицированном и непластифицированном виде, причем каждый вид эмульсии изготовляется трех марок: «НВ» — низковязкая, «СВ» — средневязкая и «ВВ» — высоковязкая. Для приготовления мастики пригодна эмульсия любой марки, но только мастифицированная.

Технический этилсиликат представляет собой прозрачную жидкость коричневатого и желто-зеленого цвета со слабым эфирным запахом. (Этот продукт широко используется в литейном деле для изготовления оболочковых форм.) Можно применять и этилсиликат других видов, например конденсаторный (ВТУ ЕУ 135-56) и чистый (ТУ ЕУ 64–54).