Капсулёр

Автоматика разбудила Клима и он несколько секунд глупо пялился на эти сообщения, не совсем понимая в чём, собственно, дело.

— Говорит Конкорд-397, — голос был с хрипотцой, словно старший охранного звена простужен. — Зуум заглушите ускорители и отключите щиты для проведения таможенной проверки.

— Чево? — это уж совсем вогнало Клима в ступор.

Оно и понятно. Проверять боевой корабль на наличие контрабанды, как бы, не принято что ли. Нет, возить запрещённые товары, конечно же, можно на чём угодно, но сколько поместится груза в скромный трюм боевого судна — гулькин пук? Это ведь не корабль с командой, где есть множество жилых отсеков и уйма внутренних закоулков. У капсулёров контрабанду возят громадные грузовики, где есть возможность запрятать несколько «запрещённых ящиков» между остальным многотонным хламом. А в «Зууме» просто нет места для подобного багажа. Возить же запрещённое по два кило за ходку — это тратить время впустую. Так можно заработать разве что геморрой.

Естественно, существуют и совсем маленькие штучки, которые и в карман положить можно, но их таможенный сканер точно не найдёт. Такой товар СБшники «вылавливают» уже на станциях — при продаже или при передаче. Вот и выходит, что тормозить корабли капсулёров рассчитанные на боевые действия — попросту глупо.

— Я же, как бы НЕ на грузовике, парни, — слабо попытался отмазаться Клим.

— Пилот давайте не будем вступать в полемику, мы делаем свою работу.

— Ок, — спорить с Конкордом тоже не принято.

Их суда специализированы именно на поимке и уничтожении беглецов одиночек, да ещё и всегда могут рассчитывать на поддержку орудий Врат и Станций.

Корабли Конкорда слаженно взяли Зуум в «коробочку», хотя убежать он бы и так не смог, у них мощные системы глушения двигателей. Клим отключил щит и стал ждать пока подлетевший вплотную Конкорд-478 исследует его корабль специальным сканером. На это могло уйти от пяти минут до получаса — небольшая, но неприятная задержка.

Вообще, отношение к пилотам Конкорда двоякое. Они выполняют некоторые функции таможни и полиции. Не гоняются за нарушителями, но если твоё судно или ты сам — в розыске, то будь готов, что эти бравые ребята накинутся на тебя у ближайшей гайки или станции. От Врат они ни ногой и действуют только в определённой зоне. Выискивать и ловить преступников на просторах галактики Конкорду не нужно. Рано или поздно нарушитель сам к ним прилетит, когда захочет воспользоваться гайкой или ремонтными услугами станции в системах с индексом выше «ноль-пять». А ниже схватит кто-то из свободных пилотов, которые специализируются на отлове наград за головы.

Так же Конкорд может помочь в трудной ситуации, а уж если на тебя безвинно напали, то спасти погибающего от беспредела — святой долг Конкорда.

И вроде бы служба на благо общества должна быть почётной, но ни один свободный пилот не захочет добровольно месяцами торчать на одном месте и выполнять одно и то же нудное задание. Все корабли Конкорда принадлежат Службе Конкорда, после дежурства их положено сдавать. А зарабатывают там пилоты не так уж и много.

Потому идут в Конкорд сугубо от безысходности: потратил последние кредиты на навороченный крейсер, а затем бездарно слил его в первом же рейде? Кредит на новый корабль не дают, а денег только на ночлежку? Всё, что осталось — это навыки пилотирования? Тогда тебе в Конкорд. После обязательного пятилетнего контракта вполне сможешь позволить себе скромный эсминец. Космос место опасное и непредсказуемое, а потому недостатка в кадрах Конкорд не испытывает.

Короче, служат в Конкорде неудачники. Службе Безопасности даже лучше, что их пилоты безынициативные балбесы, главное чтобы приказы выполняли. Ну и отношение у остальной части капсулёров к конкордцам соответственное. Даже на дружеской попойке никто из товарищей не признается, что служил в Конкорде — засмеют. Это как в советские времена сознаться, что в армии не был — позорище. Прямо об этом может и не скажут, но кривые взгляды бросать будут.

— Прошу прощения, пилот, — вдруг подал голос Конкорд-397. — А можно вопрос не относящийся к делу?

— Да пожалуйста, — отозвался Клим. Он не испытывал особого презрения к вынужденным служакам. Ведь необязательно каждый из них идиот, есть и те, кому просто не повезло.

— У вас редкий эсминец класса «Зуум». Я вижу совпадение сигнатур на семьдесят пять процентов с эсминцем «Фаравекс», корпорации АРК. У вас какая-то модификация «Фары»?

— Нет. Это отдельная линейка лиртонских кораблей. Схожесть, по большей части, только внешняя.

— А не могли бы вы, — старший охранного звена смущённо запнулся. — Ммм… Скинуть общие характеристики? Очень интересно.

— Да без проблем, — Клим отправил любопытному служаке файл.

— Хм, действительно, — после минутного изучения выдал тот. — На «Фаравексе» щиты почти в три раза «толще», в «Зууме» они вообще ни о чём. Зато вот бронирование — высший класс. Плюс ещё и конденсатор уже на капте. Помню, «Фару» почти невозможно было прокачать до энергостабильности, постоянно кондёр падал в ноль.