Читаем Капуста, неверные мужья и зебра. Загадки и головоломки для развития критического мышления полностью

Но это неправильный ответ! А как же те лайнеры, что отправились из Нью-Йорка на прошлой неделе? Они плывут сейчас в открытом море, и вы, конечно, тоже встретите их. Правильный ответ: в момент отплытия из Гавра вы встретите первый лайнер в порту (этот корабль, отправившийся из Нью-Йорка неделю назад, прибудет в полдень), еще 13 лайнеров в открытом море и последний корабль в Нью-Йорке, откуда он отправится в тот момент, когда вы туда прибудете в полдень через неделю. Все это хорошо видно на рисунке.



Если все океанские лайнеры перемещаются с постоянной скоростью, вы будете встречать один лайнер каждые 12 часов – один раз в полдень (по времени Гавра) и один раз в полночь.


К тексту

66. ПОЛЕТ ТУДА И ОБРАТНО

Допустим, ветер дует в направлении движения самолета из пункта А в пункт Б и против движения самолета на обратном пути.

Создается впечатление, что ускорение попутного ветра и сопротивление встречного должны уравновесить друг друга, поскольку скорость, которую придает самолету попутный ветер в одном направлении, нейтрализует ветер на обратном пути. Если скорость ветра равна W, то скорость самолета на пути из пункта А в пункт Б увеличивается на W, а на обратном пути снижается на W.

Однако здесь важна не скорость, а продолжительность полета. Времени, сэкономленного за счет более быстрого полета, меньше, чем времени, потерянного из-за сопротивления ветру, потому что с более низкой скоростью самолет летит дольше.

Мы можем понять это, подставив несколько чисел. Самолет, летящий со скоростью 500 миль в час, пролетает 500 миль за один час. Если он преодолевает то же расстояние со скоростью, на 100 миль в час большей, ему понадобится на 10 минут меньше времени. (Время = расстояние ÷ скорость. Следовательно, если расстояние составляет 500 миль, а скорость – 600 миль в час, то есть 10 миль в минуту, то продолжительность полета в минутах составит 500 ÷ 10 = 50 минут.)

Если скорость самолета на 100 миль в час меньше, то его полет будет на 15 минут дольше. (Если расстояние 500 миль, а скорость 400 миль в час, то продолжительность путешествия в часах равна 500 ÷ 400 = 1,25, или один час с четвертью.)

Таким образом, полет на расстояние 500 миль туда и обратно при скорости ветра 100 миль в час занял бы в целом на пять минут больше времени, чем при полном отсутствии ветра.

Однако даже без всех этих вычислений представьте, что произошло бы, если бы скорость ветра была равна скорости самолета. Самолет преодолел бы путь из пункта А в пункт Б за половину времени. Но на обратном пути его скорость равнялась бы нулю, и он даже не оторвался бы от взлетной полосы!

Конечно, это крайний случай, но он показывает закономерность. Повышая скорость на определенную величину, вы не сможете сэкономить больше времени, чем время полета, а вот снижая скорость на такую величину, можете потерять целую жизнь. Таким образом, если ветер дует в направлении движения самолета, то полет в два конца займет больше времени, чем при полном отсутствии ветра.

А что же боковой ветер? Он может дуть как по курсу движения самолета (или против него), так и перпендикулярно его движению. Поскольку мы знаем, что в первом случае продолжительность маршрута в оба конца увеличивается, что мы можем сказать о втором сценарии? Для того чтобы пролететь по прямой из пункта А в пункт Б при боковом ветре, дующем перпендикулярно, пилоту необходимо вести самолет под углом к направлению ветра, а значит, часть скорости будет потрачена на преодоление ветра, а не на перемещение из пункта А в пункт Б. Так что путешествие туда и обратно тоже займет больше времени.

Лучший сценарий для полета в оба конца – полное отсутствие ветра.


К тексту

67. ЗАДАЧА О ПРОБЕГЕ АВТОМОБИЛЯ

Прежде всего нужно понять, что первые четыре цифры одометра станут одинаковыми после того, как автомобиль проедет тысячу миль, а счетчик пробега за одну поездку обнулится. К этому моменту он проделает 876,6 мили, которые мы получим, вычислив разность 1000 – 123,4, и приборная панель будет выглядеть так:



Еще через 130 миль станут одинаковыми первые две цифры.



А еще через 3,0 мили мы получим искомый ответ.



Первые четыре цифры снова одинаковые, при этом автомобиль проехал 1010,1 мили.


К тексту

68. ОБГОН

Головоломки такого рода несложные, но именно из-за кажущейся легкости ленивый мозг не анализирует их достаточно тщательно.


1. Обогнав человека, бегущего вторым, вы оказываетесь на втором месте.

2. Обогнать последнего бегуна невозможно, поскольку, если бы за ним кто-то бежал, он не был бы последним.


К тексту

69. СТИЛИ БЕГА

Еще одна замечательная головоломка, противоречащая здравому смыслу, поскольку кажется невозможным, чтобы Дафни, которая пробегает каждую милю за 8 минут 1 секунду, победила Констанс, пробегающую каждую милю за 8 минут. Однако Дафни, конечно же, может это сделать, иначе не было бы задачи.

Перейти на страницу:

Все книги серии МИФ. Кругозор

Захотела и смогла
Захотела и смогла

Поступить в актерскую школу в 69 лет и в 79 покорить Голливуд.Избавиться от лишнего веса и привести себя в идеальную физическую форму в 58.Стать финансовым брокером в 75 и заработать миллион.Начать успешную спортивную карьеру в 60.Стать моделью в 82.В этой книге собраны удивительные истории женщин, которые на собственном примере доказали, что реализовать свои менты возможно в любом возрасте.И все же эта книга не только для тех, кому сегодня за пятьдесят.Истории людей, нашедших свое счастье в возрасте за 60 или за 70 лет, невольно заставляют вспомнить о тех, кто несчастлив в 30, 40 или 20.Конечно, после пятидесяти наступает потенциально самый яркий и самый счастливый период нашей жизни.Но все же мне бы хотелось, чтобы и те, кто еще не достиг этого удивительного времени жизни, прочитав эту книгу, сказали себе:«Если это возможно в 60, значит, это возможно и в 30!»

Александр Мурашев , Владимир Егорович Яковлев , Ксения Сергеевна Букша , Татьяна Хрылова

Биографии и Мемуары

Похожие книги

Токсичные коллеги. Как работать с невыносимыми людьми
Токсичные коллеги. Как работать с невыносимыми людьми

Интересное руководство, которое поможет взаимодействовать с токсичными коллегами и восстанавливаться после вынужденного общения с ними.Многим на работе приходится иметь дело с людьми, общение с которыми вызывает огромный стресс, хотя они и не нарушают правила компании. Тесса Уэст описывает семь самых распространенных типов, с которыми мы сталкивались хотя бы раз в жизни:1. «Карьерист» заискивает перед начальством, но при этом абсолютно не уважает коллег.2. «Волк в овечьей шкуре» входит в доверие, но может подставить в любую минуту, принизив ваш вклад в общее дело и приписав успех проекта одному себе.3. «Халявщик» умеет удобно устроиться: ничего не делает, создает видимость работы и получает за это деньги.4. «Бульдозер», чья основная цель – продавить свое видение и навязать свои правила, даже если это противоречит интересам команды и компании.5. «Микроменеджер», не уважающий ваше личное пространство и время и привыкший контролировать всех, иногда в ущерб собственным обязанностям.6. «Газлайтер» нарочно искажает реальную картину, пытается «отменить» ваши чувства и создать собственную реальность, такую, какая нужна ему.7. «Нерадивый босс» сначала долгое время не обращает на вас внимания, затем начинает терзаться беспокойством из-за того, что не знает, что происходит, и в результате, чтобы избавиться от беспокойства, принимается душить контролем.Автор объясняет, почему люди становятся токсичными (на это часто есть глубокие психологические причины), и дает стратегии борьбы с поведением этих коллег.

Тесса Уэст

Карьера, кадры / Зарубежная деловая литература / Финансы и бизнес