Катастрофа — Тревога! Что делать против намеренного разрушения единства человека и природы?

Пока добыча сырья была в собственных руках этих стран, империалисты систематически сбивали цены на международных сырьевых биржах. Но с момента реприватизации источников сырья международные монополии проводили постоянное повышение монопольных цен на сырьё. Таким образом цены на сырьё ушестерились с 1998 по 2008 гг.

Существенными элементами спекуляции являются торговля по срочным договорам на поставку товара[13] на сырьевых и энергетических биржах, а также индексы сырья, которые обобщают развитие стоимостей сырья и разделяют их на группы. Получаемые бумаги отделяются от действительной собственности и стоимости в той мере, в которой доля спекулятивного капитала в них увеличивается.

Повышения цен посредством спекулятивного накопления сырья и расширения его производства взвинчивают друг друга, пока не лопнет пузырь спекуляции. В этот момент противоречие между ожидаемой прибылью и реальным повышением прибыли становится очевидным.

Максимальные цены на основные продукты питания — рис, кукурузу, пшеницу и сою — в 2007 и 2008 г. по сравнению с низшими ценами 2006 г. выросли в 2—3 раза. В связи с международным экономическим и финансовым кризисом они падали на короткий срок в конце 2008 г., на уровень 2007-го, чтобы затем вновь взлететь.

В то время как в прошлые десятилетия массово уничтожались средства питания, чтобы удержать продажные цены на высоком уровне, в последние годы империалистические страны перешли к практике субсидирования производства аграрных энергоносителей (таких как аграрное топливо, «био»-газ). Посредством такого «сжигания» продовольствия и в сочетании со спекуляцией вздувать цены до небывалых высот. Так как, кроме того, конкуренция международных аграрных и торговых монополий привела ко всё большему разорению местных мелких крестьянских хозяйств, раздувание цен начиная с 2007 г. привело к обширным голодным катастрофам во многих развивающихся странах. Это довело до восстаний из-за голода в таких странах, как Египет, Бангладеш, Гвинея.

Спекуляция доводит расточительство средств питания, сырья и энергии до крайности, невзирая ни на какие экологические стандарты, и оставляет после себя разрушенные жизненные основы.

Расширение капитала и масс товаров за счёт природных ресурсов

Международный финансовый капитал стоит перед двойной проблемой: под страхом гибели он принуждён производить всё больше и больше товаров и сбывать их на рынках, чтобы скачкообразно увеличивать свою массу прибыли. Но мера прогрессивной аккумуляции[14] прибавочной стоимости — это не есть ни потребительский спрос общества, ни действительно наличные покупательские способности на рынках, и уж ни в коем случае — не запросы природы. Единственным толчком для аккумуляции является объём уже накопленного капитала. Чем больше он, тем больше должен быть и прирост прибыли.

С 1995 по 2000 г. средняя норма прибыли[15] 500 крупнейших сверхмонополий повысилась на ½, с 1 до 1,5 процента. В то же время официально показанная масса прибыли удвоилась с 323 до 667 млрд долларов США. В 2001 г. масса прибыли упала по сравнению с предыдущим годом на 306 и в следующем году на 133 млрд долларов США. В 2002 г., т. е. в самый разгар мирового экономического кризиса, норма прибыли уменьшилась на 80 процентов по сравнению с 2000 г., 1,5 % на 0,3 процентных пункта.

Даже в случае стагнирующей или же падающей нормы прибыли масса прибыли может увеличиваться, если через дополнительный капитал применяется больше живой рабочей силы и будет присвоен неоплаченный дополнительный труд.

Увеличение массы прибыли потребовало

• повысить число эксплуатируемых рабочих и служащих. В 500 крупнейших сверхмонополиях оно возросло между 2000 и 2012 г. на 38 процентов, с 47,2 до 65 млн чел,

• модернизировать организованное по всему миру производство и значительно повысить производительность труда международного промышленного пролетариата. В тот же период средняя прибыль на работника увеличилась на 68 процентов,

• ускорить оборот капитала посредством увеличения времени работы машин, расширения сменного труда, учащения тактов на конвейерах, сокращения срока содержания товаров на складе и одновременного увеличения мощностей транспорта. Ежегодно перевозимый тоннаж в морском судоходстве повысился с 16 440 млрд тонно-миль[16] в 1990 г. до 40 891 тонно-миль в 2010 г., т. е. до 2,5-кратного. Более 80 процентов трансграничной торговли происходит морским путём,