Читаем Казематные броненосцы южан, 1861–1865 полностью

Железоделательный завод в Трайдегаре, Ричмонд, берег Джэймсовой реки. Железо, изготовленной этим предприятием, шло ни обшивку броненосцев южан, построенных в Атлантических штатах Конфедерации.


Военно-морской конструктор Джон Л. Портер разработал проект самого первого броненосца южан «Вирджинии». Портер заложил основы конструкции всех броненосцев Конфедерации.


Джон Мерсер Брук стал ведущим экспертом Конфедерации в области корабельной артиллерии. Нарезные орудия конструкции Брука стояли почти на всех броненосцах южан. Брук также сыграл заметную роль в проектировании «Вирджинии».


Строитель броненосца «Альбемарль» Гилберт Элиот. Броненосец строился па заводе Эдвардс Ферри, что на реке Роанок в Северной Каролине.


Огромные пушки Дальгрена и 32- фунтовые «Кулумбиады». захваченные в Норфолке, были спроектированы так. что толщина ствола возрастала от дульного среза к казенной части, что позволяла закладывать в каморы серьезный заряд. Новые пушки спроектированные в Нью-Йорке Робертом Парротом де- факто являлись копиями британских орудий Армстронга и Блэкли. Стенки стволов этих пушек имели одинаковую толщину на всем протяжении, однако казенная часть была усилена железным бандажом. Паррот в 1861 г. получил патент на свои орудия. Секрет Паррота стал известным во флоте Соединенных Штатов раньше, чем Брук слинял на Юг.

Брук разработал собственную пушку на основе патента Паррота, изменив конструкцию бандажа. Первые орудия Брука были установлены на броненосце «Вирджиния» (бывший «Меримак»), На испытаниях 7-дюймовки стреляли снарядами массой 100 фунтов на дальность 4,5 мили. Эффективность пушек Брука была испытана на практике во время знаменитого сражения «Вирджинии» с «Монитором» в марте 1862 г. По результатам боя флот Конфедерации заказал изготовление дополнительной партии орудий конструкции Брука.

На протяжении всей войны нарезные орудия Брука и гладкоствольные старые пушки демонстрировали высокую точность боя, отменную надежность и высокое поражающее воздействие. Они оставались стандартным вооружением броненосцев южан на протяжении всего конфликта с Севером. В большинстве своем пушки имели калибр 6,4 или 7 дюймов. Такими орудиями были вооружены броненосцы типа «Ричмонд». После потери броненосца «Атланта» в июне 1863 г. были разработаны артиллерийские системы более крупного калибра, а часть ранее построенных пушек модернизирована для стрельбы более мощными зарядами. Обычно 7-дюймовые орудия ставились на поворотных станках в передней и задней стенках каземата, в то время как бортовая казематная артиллерия была представлена пушками калибра 6,4 дюйма.

Не все орудия, установленные на броненосцах южан, являлись нарезными, так как именно выстрелы из гладкоствольных орудий оказывали наибольшее разрушительное воздействие на деревянные корабли. На некоторых броненосцах стояло смешанное вооружение из нарезных и гладкоствольных пушек. Так среди броненосцев эскадры реки Джэймс броненосец «Ричмонд» был вооружен 7-дюймовыми нарезными орудиями Брука, а корабли «Фридериксбург» и «Вирджиния 11» были вооружены установленными в передних стенках каземата 10-дюймовыми гладкоствольными орудиями Брука (по одной пушке на броненосце); в 1864 г. на обоих этих броненосцах 10-дюймовые пушки заменили II-дюймовыми, также гладкоствольными. На многих броненосцах стояло по одной — двум 12-фунтовой гаубице на доработанных полевых армейских станках. В боях гаубицы практически не использовались.

Корабли, купленные или построенные за рубежом, зачастую были вооружены артсистемами европейских образцов. Броненосец «Стоунвалл» французской постройки вооружили нарезными орудиями Армстронга калибра 1 и 6.4 дюйма. Броненосцы Лэйрда были вооружены 7-дюймовыми пушками системы Армстронга. Построенные в Сельме «Хантсвилл» и «Таскулуза» несли по одной 7-дюймовой нарезной пушке Армстронга — Блейкли. Скорее всего, эти орудия были доставлены на Юг контрабандой «прерывателями блокады».


Рядовой матрос военного флота Конфедерации, гравюра были опубликована в «Харперз Уикли» в 1861 г.


Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

Разведчик в Вечном городе. Операции КГБ в Италии
Разведчик в Вечном городе. Операции КГБ в Италии

Как подружиться с «крестным отцом» сицилийской мафии Николо Джентили и узнать от него о готовящемся государственном перевороте в Италии. Как в ходе многочисленных интервью с премьер-министром Италии Альдо Моро получать эксклюзивную информацию о текущей деятельности и планах правительства. Как встретиться с Отто Скорцени. И как избежать соучастия в покушении на испанского диктатора Франко.Об этих и других операциях КГБ честно и подробно рассказал подполковник советской внешней разведки Леонид Колосов, который более 15 лет проработал в Италии собственным корреспондентом газеты «Известия». Среди коллег журналистов его называли одним из «золотых перьев». А среди разведчиков он считался асом шпионажа.

Леонид Сергеевич Колосов

Биографии и Мемуары / Военное дело