Я сидел в Триесте, в кафе «Джойс» с видом на площадь Понтероссо, хорошо известной югославам времен социализма и особенно важной в те годы, когда западно-коммунистическая страна Тито, в отличие от прочих государств Восточного блока (для которых она сама по себе была окном в мир), содержала спецпоезд для выездов в мир. Он отправлялся из Белграда и, пройдя Загреб и Любляну, осуществив попутно политическую концепцию братства и единства, в конце пути в качестве приза прибывал на «гнилой Запад» – в Триест. Понтероссо представляла собой социальную реальность: это был настоящий блошиный рынок, созданный для югославов, то есть рынок под открытым небом с дешевым и некачественным товаром, начиная с одежды и кончая всякой ерундистикой. Обычный посетитель с Востока не мог позволить себе дорогих покупок и тем более торговаться в нормальном магазине (за исключением «Джованни»). Ему была отведена улица, но все-таки – на Западе! И эта улица была символом рынка. Может, и неким расплывчатым образом другой, вероятной свободы. Она создавала возможность для появления мелкой фарцовки, которая в раннем и среднем социализме заменяла несуществующее частное предпринимательство. Вероятно, это место было зачатком будущей товарной биржи у сербов, а может, и шире. Площадь у Красного моста в разные исторические моменты предлагала дождевики, пошитые из почти несуществующей материи (если и поджечь, она исчезала с невероятной скоростью) – знаменитые «болоньи», нейлоновые чулки, жевательную резинку и наиважнейший продукт освобожденного ума – джинсы! Хотя название площади, как и самого моста, могло намекать на еще кое-что, равно как и товар, который мог идти с этим «в комплекте», не могу припомнить, чтобы я хоть раз видел здесь ночных бабочек.
Возбуждение, вызванное появлением на этой площади, возникало при виде ближайшего к ней здания, на четвертом этаже которого некогда жил (с видом на Понтероссо) Джойс, а также при виде весьма заметной православной церкви сербской диаспоры, которая обладала в Триесте завидной устойчивостью и многолетней торговой традицией. Покупатели даже не знали, что знаменитый американский продукт, который они тут покупали, придуман двести лет тому назад – джинсовую ткань произвели сначала в Италии (в недалекой Генуе), и только потом она попала в США, чтобы превратиться там сначала в рабочие штаны, а потом – в легенду.
Маленький человек не смел поднять голову, чтобы полюбоваться архитектурой, или отправиться на экскурсию по городу. Хотя он и мог совершить эту экскурсию совершенно бесплатно. Нет, утром все начиналось, торговля шла, пока ноги держали, потом перекус прямо на улице бутербродом, захваченным из дома (незапланированной роскошью было поедание знаменитой итальянской пиццы), а вечером следовало погрузиться в обратный поезд. Ночевали на скамейках в купе. А перед этим ночные страхи – обнаружат ли таможенники все эти джинсы, футболки… а у покупателей побогаче – ботинки. Выплата пошлины или, не дай боже, конфискация «товара» были настоящей трагедией. Но в конце концов путешественник возвращался в отечество
Я же являл собою особый случай. Мои поездки в Триест были какими-то шизофреническими: много раз я приезжал сюда, как и большинство, описанным выше способом. Особенно во время первоначальной фазы социализма. Но такие поездки чередовались, совсем как слои крема и коржи в торте, с совершенно противоположными визитами, когда я, едва став совершеннолетним, садился в шикарный спортивный автомобиль своей матери (которая не жила со мной и не разделяла мои привычки) и ехал в нем на техобслуживание в тот самый город. Это был настоящий повод для путешествия. По дороге я заезжал в разные уголки Словении и Хорватии (от Любляны, Шмарьешке Топлице, Нового Места до Копра, Опатии, Порторожа и Умага) и наблюдал за другой социалистической жизнью, о которой мало кто подозревал в других местах. А в Триесте, ожидая, пока автомобиль обслужат, поражаясь видом автомехаников, которые занимались своим делом в чистых