Хочу остаться собой

Вторым этапом будет привлечь к себе внимание чем-нибудь не очень сильным. Вопрос – чем? Боевая магия отпадает. Лечение, основанное на глубоком зрении, тоже. Хотя уже засветился с той девчонкой в парке. Пойти в экстрасенсы? Так я ничего из их арсенала не умею. Ни мысли читать, ни в прошлое, ни в будущее заглядывать, ни вещи искать. Всякие отвороты-привороты – не мое. Тогда что остается – продолжать машины ремонтировать? Тут я уже засветился хорошо, если кто умный, то обязательно сделал выводы. Значит, надо из этой же серии.

Была у меня одна давняя мечта – сделать движитель векторной тяги. Теперь как раз подойдет. Следующую пару недель думал – как сделать, из чего делать, потом экспериментировал. Наконец решив, что готов, оделся поприличней и отправился в автомобильный институт. Декан сначала слушал меня довольно равнодушно, но, когда я произнес волшебные слова о «хоздоговорной работе, щедром финансировании и темах для десятка дипломов», сразу стал вежливым. Мы прошли в свободную аудиторию, туда же вызвали пару десятков перспективных студентов, я поднялся к доске, и моя афера началась.

– Разрешите представиться. Можете звать меня господин Линк. Я индивидуальный предприниматель, занимаюсь реставрацией и модернизацией автомобилей. Некоторое время назад в моем распоряжении оказалось очень необычное устройство. – С видом фокусника достал из кейса матовый шар примерно двадцати сантиметров в диаметре и положил на кольцевую подставку. – Данное изделие появилось в рамках проекта по созданию устройства объемного звучания с равномерным распределением интенсивности звука. Потом проект закрыли. А недавно мне удалось выяснить новые любопытные свойства этого устройства. Оказалось, что при определенных характеристиках окружающего электромагнитного поля устройство начинает двигаться, причем усилие тяги – до тонны.

Я вложил шар в заранее подготовленную сферу с тремя парами катушек по осям, подключил провод питания и осторожно стал управлять джойстиками. Шар послушно поднялся вверх, полетал вправо-влево и аккуратно вернулся на стол. В аудитории стояла мертвая тишина. Ничего удивительного: когда у меня первый раз такое получилось – тоже забывал дышать. Когда все немного пришли в себя, с первых рядов поднялся очкарик.

– Ну и зачем вы показываете нам фокусы? Шар летел вместе с катушками, которые должны были его толкать. Это все равно что Мюнхаузену тащить себя за волосы из болота. Такого быть не может!

Я восхитился. Какой умненький мальчик!

– Действительно, не может. Но летает! Вот вам и тема для первого диплома: почему, изучение характеристик – физических, химических, динамических, частотных и всех других возможных. Основное направление – определение оптимальных характеристик поля для создания максимальной тяги. Следующее. Я хотел бы использовать подобные ДВТ (движитель векторной тяги) для модернизации машин. В качестве базовой модели будет использована «Шевроле-Лачетти». Предполагается два варианта – два ДВТ по оси машины и четыре ДВТ в районе колес. Соответственно, следующие темы: расчет оптимального расположения ДВТ, расчеты прочности корпуса, необходимые доработки для проектной скорости в районе пятисот километров в час.

Ребята невольно зашумели.

– Следующая тема: создание активной подвески, ее управление. Для схемы с четырьмя ДВТ предполагается сделать управление в трех плоскостях, то есть фактически сделать летающий автомобиль. Получаем очередные темы: доработка рулевого управления, создание радарной системы, доработка схем управления, разработка новой системы оптики, обзора и так далее. Ну и, конечно, вопросы технологии доработки, необходимая оснастка, вопросы безопасности, настройки систем, сопровождение и ремонт. И так далее и тому подобное. Вы специалисты, и вам виднее. С моей стороны будет предоставлен автомобиль, с которым вы можете делать все, а также необходимое оборудование, в пределах разумного. В итоге я ожидаю полную документацию на модернизацию и эксплуатацию машины. И по возможности действующий образец. Вопросы есть?

Вопросы, разумеется, были. И самый главный: можно мы попробуем управлять ДВТ? Предчувствуя такое, я приделал к корпусу специальную ручку. Когда первый студент поплыл, как воздушный шарик, стояла благоговейная тишина. Но к третьему все воспринимали такие полеты уже как аттракцион. К десятому ДВТ стал для студентов просто необычным бытовым прибором. Ну вот ребята и попались. Теперь их за уши от этой работы не оторвать!

Декан подождал, пока все немного успокоятся, затем велел подумать о направлениях работ, кто чем хочет заняться, и отпустил студентов. Пока я собирал свои приборы, декан очень внимательно наблюдал за мной. Наконец он начал:

– Господин Линк, вам, конечно, виднее, но понимаете ли вы, что этот прибор, – он замялся, – не совсем подходит для студенческих работ? Ему скорее место в каком-нибудь закрытом, – он особо подчеркнул это слово, – НИИ? Возможны проблемы с секретностью, ну и … – Он опять замялся.