Ход Дракона

Свойства катализаторов, пусть и на чистой магии, меня заинтересовали и оказалось всё относительно просто. Электромагнитная оболочка атомов, скажем так, ощущает некоторый дефицит электронов. То есть им их хватает, они не могут взять больше, но "хотели бы". Иногда избавиться от лишних электронов проще чем притянуть недостающие. Катализатор находит такие "страдающие" пары и отбирает электроны сначала у одной молекулы, делая её более "обездоленной" или "свободной" - тут всё зависит от характера электромагнитной оболочки атома, что много кратно ускоряет процесс поиска пары у двух молекул. Можно считать, что катализаторы - это "свахи" химических элементов, работающие строго по своим типам молекул и атомов. После соединения, катализатор отдаёт или забирает электроны, отделяясь от связи, так как он оказывается просто на просто лишним, после чего процесс поиска и образования пары повторяется. Вот так катализатор остаётся не удел и не понятно считать ли его добрым самаритянином-альтруистом или же коварным "холостяком", что никогда не задерживается надолго ни с одной молекулой из тех, для которых он является катализатором.

Этот эффект и воспроизводила магия, забирая и делясь лишними электронами, при этом не вступая в реакции. Это удивительным образом влияло на чистоту получаемого материала, так как снижала затрачиваемую магию на порядки, из-за чего полимеры были даже чище своих неорганических и органических собратьев, которые были получены несколькими днями ранее. Это в свою очередь открывало возможность по зачарованию получающегося материала на дополнительные свойства или для создания амулета.

Конечно, до чистоты, которая позволила бы мне продавать получающиеся материалы было далеко, но я и делал всё не в идеальных условиях. Только на пятый день у меня на столе стояла полноценная система, формирующая собой миниатюрный химический завод, только без дыма и отходов. Возможность отмерять и дозировать вещества вплоть до сотен молекул позволяли делать всё максимально чисто, даже в таких стеснённых условиях.

Понятия не имею, как долго бы я ещё мог продолжать свои изыскания и опыты, но меня отвлёк звонок - караван сегодня прибывает в город, а это значило, что всё готово для того, чтобы Иримелла могла идти куда ей хочется без потери связи.

В голове, впрочем, уже зрели идеи и планы по модернизированию рейлгана. Его вес меня не устраивал от слова совсем. То есть это помогало гасить отдачу и было хорошо, но отдача не проблема если есть силиконовый амортизатор, а точность стрельбы зависит уже не от столько от стрелка, сколько от оружия, главное - это навести на цель и нажать курок, что для лёгкого корпуса намного проще сделать. Сами катушки я тоже планировал заменить на графеновые. Тончайшее углеродное волокно превосходно проводило электричество, обладало колоссальной прочностью и всё что нужно было сделать - это свить катушку, после чего залить прочным жаростойким и достаточно химически инертным силиконом, который после затвердевания стал бы надёжной бронёй. Более того, можно было бы даже стандартизировать такое решение, начав изготовление в практически промышленных масштабах. Остатки магии тут ничем не помешают, так как разгонять снаряд будет электричество, а не магия, амулет потребует только прицельному комплексу. Конечно, это был только самый минимум, что я успел пометить для модернизации.

В планах были тёплые непромокаемые и в то же время дышащие вещи, прочная, лёгкая и комфортная обувь (пусть я и привык к сапогам), материалы для окон и многое-многое другое. Мне нужны были дополнительные средства, мастерская и деньги для того, чтобы построить себе "летающую тарелку" и тысячи других полезных мелочей, которые сейчас просто не приходят на ум, но обязательно могут понадобиться в будущем. Впрочем, с решением этой проблемы я планировал занять Катрис, благо она лучше знакома с организацией подобного рода дел, да и научить тому, чему я научился сам будет полезно. Ей обязательно понравится.

 

Глава 11. "Если друг оказался вдруг".

 

Невероятно, но караван я встретил на дороге. Не специально, а просто вышел на дорогу - пройтись по относительно ровной поверхности в тот момент мне казалось отличной идеей. Отдых для ног и время для раздумий из-за небольшого крюка. Шум колёс и металлическое дребезжание отвлекло меня от мыслей и планов, заставив обернуться на звук. Впервые я увидел своё детище в свободном пользовании, я говорю об электромобиле. Безлошадная повозка, угловатая с своеобразной кабиной без стёкол и дверей, но с узнаваемым рулём и рычагами навеивала непонятные чувства. Грубая, но невероятно современная машина тихо гудела электромотором, который путём шестерёнок передавал крутящий момент на большие деревянные колёса. Механические тормоза на пружинах, довольно грубая, но достаточно мягкая подвеска легонько качала деревянные борта машины на кочках.