Холод южных морей

Старший офицер – заместитель командира на кораблях русского дореволюционного Военно-морского флота.

Стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Степс – деревянное гнездо, в которое вставляется нижний конец мачты или бушприта.

Такелаж – все снасти на судне, служащие для укрепления рангоута (стоячий такелаж: ванты и пр.) и управления им и парусами (бегучий такелаж: шкоты и пр.).

Телеграф – устройство, изобретенное русским морским офицером капитан-лейтенантом А. Бутаковым, позволяющее поднимать на мачте судна набор сигнальных флагов в соответствии с «Морским телеграфным словарем». Использовалось для переговоров кораблей между собой на дальних расстояниях.

Тендер – одномачтовое судно с косыми парусами. В парусном военном флоте тендера были самыми малыми судами, вооруженными восемью-четырнадцатью пушками малого калибра. Предназначались для дозорной и посыльной службы.

Тиммерман – старший корабельный плотник в парусном флоте.

Траверз – направление, перпендикулярное диаметральной плоскости судна, т. е. равное курсовому углу 90°.

Трап – лестница на судне.

Узел – мера скорости, равная количеству морских миль, проходимых судном в час.

Фалреп – трос, заменяющий поручни у забортных трапов.

Фальконет – чугунная пушка малого калибра, стрелявшая преимущественно свинцовыми ядрами.

Фальшфейер – гильза, начиненная пиротехническим составом, способным гореть ярким пламенем определенного цвета. Применяется для сигнализации с корабля в темное время суток.

Фарватер – безопасный водный путь среди различного рода надводных и подводных препятствий.

Флагдук – легкая шерстяная ткань – рединка бледно-кремового цвета. Служит для шитья флагов всех назначений на судах.

Флагман – сокращенное название флагманского корабля, на котором находится флагман, командир соединения кораблей.

Фок – нижний прямой парус на фок-мачте.

Фок-мачта – передняя мачта на судне.

Фордевинд – 1) идти фордевинд – идти, имея попутный ветер прямо в корму; 2) поворот фордевинд – поворот судна с изменением галса путем пересечения линии ветра кормой (при повороте оверштаг – носом).

Форзейль – корабль, высылавшийся впереди эскадры.

Форштевень – массивная часть судна, являющаяся продолжением киля и образующая носовую оконечность судна.

Фрегат – трехмачтовое парусное военное судно с прямыми парусами (XVIII–XIX вв.), имел до 60 пушек, располагавшихся в два ряда по высоте в одной закрытой и на верхней палубе судна. Предназначался для дальней разведки и крейсерства.

Хронометр – переносные точные астрономические пружинные часы в специальном ящике с подвесами особой конструкции.

Шканечный журнал – современное название – вахтенный журнал. Книга, ведущаяся на кораблях с момента вступления их в строй и до исключения из списков действующего флота. Основной официальный документ, содержащий записи, которые отражают как повседневную, так и боевую жизни и деятельность корабля. Ведется вахтенным офицером.

Шканцы – часть верхней палубы парусного судна между грот-мачтой и бизань-мачтой. В русском флоте шканцы считались почетным местом на корабле, где запрещалось садиться и курить всем кроме командира корабля и флагмана.

Шкафут – часть верхней палубы судна между фок-мачтой и грот-мачтой.

Шквал – внезапный сильный порыв ветра, обычно сопровождающийся изменением его направления.

Шкипер – командир коммерческого судна.

Шкот – снасть для натягивания нижнего угла паруса, для управления парусом.

Шлюп – трехмачтовое парусное военное судно с прямыми парусами на передних мачтах и косым – на кормовой, имел 16–32 пушки. По размерам средний между корветом и бригом. Использовался с конца XVIII и до середины XIX в. главным образом для научных и кругосветных плаваний.

Шлюпбалки – изогнутой формы железные балки, служащие для подъема на судно и спуска на воду шлюпок.

Шпангоуты – ребра судна, придающие ему поперечную прочность.

Шпиль – ворот в виде барабана, вращаемого на вертикальной оси. Применяется на судах для подъема якоря и др. целей.

Штиль – полное безветрие.

Шток – поперечный стержень в верхней части якоря.

Штормовые леера – закрепленные с двух концов тросы, натягиваемые на верхней палубе перед штормом, держась за которые люди передвигаются по ней.

Штуртрос – трос, соединяющий штурвал с рулем и служащий для передачи усилия на перекладывание (поворот) руля в ту или иную сторону.

Шхуна – парусное судно с двумя и более мачтами с косыми парусами.

Ют – кормовая часть верхней палубы судна сзади бизань-мачты.

Ялик – небольшая гребная шлюпка, преимущественно двух– или четырехвесельная.

Меры длины

Русские

Вершок – 4,4 см.

Пядь – расстояние между растянутыми большим и указательным пальцами, примерно 18 см.

Локоть – примерно 0,5 м.

Аршин – 71 см.

Сажень – 2,13 м.

Верста – 1,06 км.

Английские

Дюйм – 2,54 см.

Фут – 30,48 см.

Ярд – 91,4 см.

Миля сухопутная – 1,609344 км (применяется и в США).