Хрестоматия по истории транспорта России: 1941–1945 гг

6. К исковому заявлению о возврате штрафа, взысканного в бесспорном порядке за простой вагонов и судов, должны быть представлены: а) банковый документ, удостоверяющий списание с истца спорной суммы, б) доказательства предъявления претензий, в) документы, устанавливающие простой каждого вагона или судна и продолжительность простоя: на речном транспорте – вторые экземпляры актов погрузки и выгрузки, а на железнодорожном транспорте – вторые экземпляры ведомостей подачи и уборки вагонов или ведомостей без номерного учета вагонов. От ответчика (железной дороги или пароходства) в этих случаях суд должен истребовать расчет взысканных штрафных сумм с точным указанием времени простоя и размера начисленного штрафа.

7. По искам за полную утрату груза к делу должны быть представлены: отправителем – квитанция в приеме груза, а получателем – квитанция или вместо нее справка станции или пристани отправления об отправке груза и, кроме того, документ, подтверждающий оплату груза; требование некоторыми судами коммерческих актов, удостоверяющих неприбытие или невыдачу груза, является неправильным. Точно так же неправильной является практика некоторых судов, которые при наличии справки Госбанка об оплате груза считают излишним требовать представления к делу квитанции о приемке груза или справку пункта отправления об отправке груза.

8. По искам за частичную утрату (недостачу) или повреждение (порчу) груза должны быть представлены: а) подлинная накладная, а при оплате перевозки в порядке централизованных расчетов – копия накладной, б) копия коммерческого акта, а при водной перевозке – первый экземпляр коммерческого акта и в) расчет исковой суммы, составленный по недостачам с учетом норм естественной убыли, если таковые установлены для данной категории грузов.

Если в составлении коммерческого акта истцу было отказано, к исковому заявлению должны быть представлены доказательства в подтверждение отказа от составления акта и обжалования истцом действий работников транспорта вышестоящему транспортному органу, транспортному прокурору или ж[елезно]д[орожной] милиции (копия жалобы, справка о расследовании по жалобе и т. п.).

Если коммерческий акт составлен с нарушением действующих инструкций и правил о коммерческих актах (не на бланке установленной формы, не в момент обнаружения несохранности груза, без указания состояния вагона, пломб и т. д.), то доказательная сила акта оценивается судом по совокупности со всеми обстоятельствами дела.

9. По искам за утрату и недостачу груза истец должен представить суду документ, удостоверяющий стоимость груза.

10. Ссылка органов транспорта на обстоятельства, освобождающие их от ответственности по ст. 68 Устава ж[елезных] д[орог] СССР и ст. 149 Устава внутреннего водного транспорта, должна быть подтверждена доказательствами в соответствии с требованиями указанных статей. Поэтому неправильным является удовлетворение иска, исходя лишь из акта утраты или повреждения, или же освобождение органов транспорта от ответственности за утрату, недостачу и повреждение груза на основании общей ссылки на то, что утрата, недостача и повреждение (порча) произошли вследствие обстоятельств, перечисленных в указанных статьях.

11. В случае недостаточности представленных сторонами доказательств для разрешения дела суд должен в порядке ст. 118 ГПК РСФСР и соответствующих статей ГПК других союзных республик по своей инициативе предложить сторонам представить дополнительные доказательства. В частности, с целью выяснения действительных причин утраты или повреждения груза надлежит требовать в соответствующих случаях: а) посылочные документы и акты попутных станций и пристаней, если в материалах дела имеется указание на их наличие; б) копии фактур или других документов, по которым производилась проверка груза; в) акты экспертизы; г) дорожные ведомости; д) железнодорожные вагонные листы, а по водной перевозке – удостоверение соответствующего регистра СССР о годности судна к плаванию; е) технический акт, если возникает спор о состоянии вагона или судна; ж) по скоропортящимся грузам – контрольные сведения на вагон, а по водной перевозке – выписка из путевого журнала о температуре трюмов, снабжении аммиаком и т. п.; з) сертификат или качественное удостоверение отправителя и и) данные расследования по актам.