Хроники бытия

Портал распахнулся сразу и широко. Метров двадцать в диаметре! На Террум потоком хлынула морская вода. Заряд моего портального амулета «просел» сразу наполовину, у Яниуса тоже. Запуск маршевого двигателя. Маневровые, тоже переведены в ходовое положение. Обороты на максимум! Чёрт, ну как же медленно! Да, дирижабль это не гоночная машина и инерция у него — ого — го! А запасы энергии тают на глазах… Мы прямо перед «окном»! Вход! Перекачиваю энергию из накопителя в портальный амулет. За несколько секунд мой личный накопитель опустел полностью. Ещё немного! Мы уже на Терруме! Начинаю тянуть энергию из окружающего мира. Помогло! Мир, наполненный магией отозвался и помог поддержать мои силы, так чтобы не тронуть внутренний резерв.

Неожиданно дирижабль пошёл вверх, и Николай стал активно шевелить штурвалом и рулями. Кажется, мы прошли! Подъём воздушного корабля был вызван разницей в атмосферном давлении, между мирами. Снаружи было темно. Яниус сидел на полу, по лицу мага стекали крупные капли пота. Его накопитель был тоже пуст. Послал Егора в корму — посмотреть что там? Включили прожектора, носовой и кормовой. Под нами была вода, а вокруг — голая степь. Радиолокатор не показывает ни одной цели. В радиоэфире — пусто. Есть! Переход прошёл успешно! Команда — стоп машинам…

Мы не просто прошли. Мы притащили в другой мир дирижабль! Целый и невредимый, в трюме которого, лежал очень полезный для нас груз. Можно сказать, что «провели верблюда, через игольное ушко». Егор вернулся с докладом — «на борту всё в порядке, под нами озеро, а вокруг пустынная местность. За бортом было прохладно — всего +7 градусов по Цельсию. Не удивительно. На Терруме была середина ноября (по земному календарю). Включили маневровые двигатели. Отошли от поверхности воды. Снизились и выбросили якоря. Теперь дирижабль был прочно пришвартован к поверхности и висел над ней, на высоте около 20 метров. Окрестности были пустынны, но эта предосторожность была не лишней. Переночуем, а утром двинемся в путь. Николай ушел в машинное отделение. Попытались назначить вахты, но спать особо никто не хотел. поскольку встали мы недавно (на Земле). Серж предложил перекусить. Это было кстати. Ну и по 150 «боевых», так сказать… Разошлись часа через два. Напряжение спало. Установили дежурства. В каюте я расслабился и попытался дотянуться до Клер. Нет. Очень далеко, да и сил пока маловато. Утром поднимем дирижабль повыше и попробуем задействовать радиостанцию…

…

Земля. Российская империя. Одесса. Три дня спустя.

Из докладной записки на имя главы управления Имперской безопасности Российской империи по Одесской губернии: «Ваше Превосходительство! Завершено предварительное расследование по делу об исчезновении дирижабля «Ласточка», с бортовым номером… По существу дела достоверно установлено следующее: Данное воздушное судно зарегистрировано в Нижнем Новгороде, имеет частного владельца и использовалось для увеселительных путешествий. Дирижабль был арендован группой лиц, из пяти человек, которые пожелали совершить воздушную прогулку, в пределах Российской империи. Точный маршрут следования не обсуждался и оставался на усмотрение нанимателей. Письменный договор между владельцем и нанимателями — не заключался.

Первоначально «Ласточка» вылетела в Москву, где совершила небольшую остановку. Затем был перелёт в Гомель, где дирижабль встал на техническую стоянку, почти на сутки. Далее воздушное судно отправилось в район Тарнополя, где совершило вынужденную посадку. На место был выслан пограничный наряд, который проверил документы и ничего подозрительного не обнаружил. Небольшой сбой в работе маршевого двигателя — экипаж устранил самостоятельно. Утром следующего дня, дирижабль вылетел в Одессу, куда прибыл около 13–00, 22 августа… Количество прибывших членов экипажа и пассажиров совпадало с числом, вылетевших из Нижнего Новгорода.

В Одессе, указанные лица, сделали некоторые закупки и прошлись по экскурсионным маршрутам. Вечером, экипаж и часть пассажиров были замечены в ресторане, при гостинице «Континенталь», при этом, один из пассажиров удивил посетителей концертом авторской песни… Ранним утром следующего дня, «Ласточка» согласовала маршрут полёта с диспетчером и вылетела в сторону Крыма. На пути следования, дирижабль был сопровожден в воздухе палубным вертолётом, с эсминца «Гремящiй», Имперского Черноморского флота. Экипаж воздушного судна предупреждён о запрете посещения отдельных квадратов, в связи с учениями Черноморской флотилии. Далее дирижабль находился на контроле береговых и корабельных РЛС. По данным объективного наблюдения, в 8—12 утра, 23 августа, «Ласточка» снизилась до поверхности моря, а в 8—19 — исчезла с экранов всех РЛС… Достоверно известно, что воздушную и морскую границу Российской империи — дирижабль не пересекал.