Хроники яхты "Мамбо"

От Сент-Джеймса до Сент-Томаса на динги буквально минут двадцать на большой скорости. Нужно только посматривать по сторонам. Вдоль берега часто проходят паромы на острова Сент-Джон и Тортола. Прут, как танки, на большой скорости и запросто могут просто не обратить внимания, что под носом какая-то мелюзга оказалась. Поэтому побыстрее проскакиваем этот шумный и оживленный  участок пути, и сворачиваем в длинный унылый залив.

Какой-то скучный он и безжизненный – покрытые травой низкие холмы с бурыми проплешинами осыпей на берегу. Дальше открывается мелководная бухта с разбросанными  по ней мангровыми островками. Через бухту идет фарватер, размеченный так, что, захочешь, не заблудишься. Прямо в воду забиты столбы с металлическими щитами. Красные щиты справа, левые слева. И на каждом номер. Это фарватер, ведущий в марину. Стыд и позор для переводчика, но я так и не нашел адекватного русского термина этому слову. Марина – это как бы небольшой порт для яхт с рядами причалов и, обычно, с маленькой ремонтной верфью. Там яхту могут поднять на берег, чтобы сделать необходимый ремонт или еще что-то. Там же магазин морских товаров, где можно купить массу полезного, а иногда и жизненно необходимого для морского жития. Это один из пунктов нашего забега на берег.

По всей бухте десятки яхт всех типов, видов и размеров. В большинстве своем яхты эти неживые. Ободранные бока, бурая морская поросль вдоль бортов, болтающиеся снасти. Одни стоят прямо, другие накренившись набок или опустив к воде нос.... Есть и полузатонувшие. Прямо-таки бухта погибших кораблей. По всему периметру бухта заканчивается мангровыми зарослями.

 Среди бывших красой и гордостью своих неведомых владельцев останков попадаются и жилые. Вот, например, плавучий дом. Там определенно кто-то живет. Довольно чистенький, выкрашенный голубой краской. Сзади видны поднятые вверх подвесные моторы. А вон, подальше, запущенного вида некогда белая парусная яхта с тентами поверху, и кто-то по ней ходит.

Яшка замечает с оттенком презрения: «Реднеки на воде.... Как они здесь жить могут, не понимаю.» -

Это заявление требует пояснения. Реднек – ходовое американское словечко. Если кто-то опустился, махнул на себя рукой и обитает в полуразваленной халупе, это реднек. В более широком смысле это малообразованный человек, интересы которого ограничиваются пивом и экраном телевизора.

  Действительно, мало радости обитать здесь, стоя в мутной зеленой воде, в бухте, откуда даже моря не видно.

Проходим дальше и за очередным поворотом столбовой дороги открываются ряды причалов, где плотно стоят яхты - уже приличного, а то и богатого вида. Теперь нам нужно проскользнуть узкой полосочкой между причалом для катеров и берегом, и там найдется местечко для нашей динги. «Пап, замок не забыл?» - спрашивает сын.

  «Ни в коем случае. Я здесь динги не прикованную и на пять минут не оставлю». –

Растолкав притулившиеся в углу причала динги, находим место. Продергиваем в щель между досками причала металлический трос, теперь петли троса к петле в корпусе динги и на замок. Так-то оно поспокойнее будет.

На берегу тоже десятки яхт. На одних работают люди,  другие же просто стоят на земле, подпертые с двух сторон металлическими стойками.

Именно здесь три с половиной года тому назад я и познакомился с «Мамбой». Даже помню место, где она стояла, когда я ее купил.

«А как они их потом на воду спускают?» - спрашивает Яшка.

«Вон, смотри, видишь фиговина вроде козлового крана на высоких ногах стоит? Эта штука на колесах. Она наезжает прямо на яхту. С двух сторон охватывают дно яхты широкими стропами. И все, приподнял и едет вместе с ней прямо в воду».

Выходим из марины и направляемся в продуктовый магазин через дорогу.... Побыстрее со всем этим разделаться и домой. Жарища несусветная и духота...

С дайвингом у нас не получилось. Все следующее утро небо плотно затянуто облаками,  да еще и дождик моросит. Ну, были бы мы туристами, другое дело. Туристу выбирать не приходится. Раз заплатил за дайвинг, значит ныряй. А нам можно и отложить до следующего раза. Ведь погружение с аквалангом – это праздник, зачем же нам мрачный полусумрак под водой. Так что меняем планы и решаем вернуться на Кулебру не на следующий день, а прямо сейчас.

Еще раз осматриваю яхты вокруг себя и прикидываю, как лучше из этой толчеи выбираться. Как только сын выдергивает соединяющий «Мамбо» с буем трос,  даю задний ход.  Яхта плавно и неторопливо идет назад и влево, что мне и нужно. Таким образом я освобождаю себе пространство для маневра. Повернувшись смотрю на парусную яхту, к которой мы все ближе и ближе подходим кормой на циркуляции. Перебрасываю рукоятку с заднего хода на передний, одновременно резко прибавляя обороты двигателю до средних рабочих. И, не теряя ни секунды, кручу штурвал вправо.