Хронология отечественных сельскохозяйственных тракторов ХХ века

Владимир Шаров Хронология отечественных сельскохозяйственных тракторов XX века

Введение

Предлагаемая работа освещает историю развития конструкции отечественного трактора в XX веке. Это столетие было насыщено мировыми войнами (1914–1918 гг. и 1939–1945 гг.), локальными международными конфликтами, рядом социальных революций, разразившихся на просторах нашей державы и приведших к смене общественно-политических формаций (февральская и октябрьская 1917 г., коренные преобразования 1991 г.). Несмотря на это, под воздействием научно-технического прогресса происходило эволюционное совершенствование тракторной техники в России. Участниками этого процесса были отечественные учёные, конструкторы, инженеры, организаторы производства, рабочие и служащие, все те, кто работал в отрасли тракторостроения.

Сегодня ещё недостаточно научно-технической литературы, освещающей путь развития тракторостроения в нашей стране, а научных работ, где бы проводился анализ развития конструкции трактора, крайне мало. Потребность же в них ощущается в первую очередь, потому что сегодня назрела ситуация, когда разработчики мобильной энергетики ищут пути перехода на новые типы двигателей, пересматривают тяговую концепцию трактора, внедряют новые автоматизированные системы управления самоходной машиной с элементами искусственного интеллекта. Каковы должны быть основные параметры новой тракторной техники XXI в. можно во многом определить, обратившись к колоссальному опыту наших тракторостроителей, тщательно изучая его на примере истории развития конструкции трактора в XX в.

Появление трактора было вызвано научно-техническим прогрессом техники, социальным и экономическим развитием человеческого общества, ростом потребности тяговых машин в сельскохозяйственном производстве. В начале XX в. начиналось широкомасштабное тракторостроение, первые конструкции самоходных машин оснащались паровыми двигателями, затем двигателями внутреннего сгорания, топливом для которых служили сырая нефть, керосин, лигроин, бензин, солярка (дизельное топливо). Был в истории трактора и электропривод, который всесторонне исследовался до середины 1950 гг.

Научно-технический прогресс тракторостроения – это объективная, постоянно действующая закономерность, которую необходимо изучать и использовать в интересах совершенствования конструкции машин для повышения их эффективности. Предметом изучения по выявлению закономерностей развития конструкции трактора в XX в. в данной работе выбраны сельскохозяйственные тракторы, серийно выпускаемые на отечественных предприятиях. Серийные тракторы выбраны для исследований, потому что они прошли «естественный» отбор из нескольких видов экспериментальных конструкций и «завоевали» право трудиться в сельскохозяйственном производстве. По аналогии с растительным и животным миром, где в результате естественного отбора выживают наиболее приспособленные особи каждого вида, можно сделать вывод о наибольшей приспособленности серийной конструкции трактора к сложившимся условиям эксплуатации, т. е. она в данный период времени наиболее рациональна и востребована.

Тщательно отобранная информация по серийно выпускаемым тракторам, научная обработка собранных данных и их анализ позволят установить закономерности изменения характерных показателей трактора и спрогнозировать дальнейший путь развития конструкции, что в значительной мере поможет современным создателям тяговой сельскохозяйственной техники при выборе рациональных параметров для новых машин.

При выполнении работ был использован богатый фактологический материал, хранящийся в Музее истории отечественного тракторостроения (с. Новый Быт Московской области), это книги, научные статьи, протоколы испытаний, архивные материалы и экспонаты. На основе их изучения удалось выявить поэтапную эволюцию конструкции трактора, определить временные сроки изменений и усовершенствований, которые внедрялись на новых машинах, что является очень важным с точки зрения науки по истории техники. Проведённые исследования позволяют нам сопоставить достижения отечественных и зарубежных тракторостроителей, установить приоритеты инженерно-технических достижений и выявить вклад нашего государства в мировое развитие конструкции трактора.

Приведённые в работе довольно подробные описания технических особенностей конструкции трактора дают полное представление о принципах его работы, о конструктивном совершенстве и эксплуатационных возможностях машины, что, несомненно, важно для студентов, инженеров, любителей техники и специалистов, изучающих историю мобильной энергетики в сельскохозяйственном производстве.

Изложение материала в соответствии с временной хронологией позволяет провести энциклопедическое обозрение всевозможных конструкций серийных тракторов, выпускаемых в XX в.