Киев для романтиков

Застройка проспекта с большей интенсивностью продолжилась в послевоенные годы. Его пересекают два путепровода – Воздухофлотский (1958) и с ул. Довженко (1960). Большинство домов имеют красивое оформление, некоторые из майолики. Можно сказать, что ныне это самый благоустроенный и красивый въезд в город. Только на фотографии остались деревянные Триумфальные ворота, поставленные на этом месте в 1857 г. и показывающие границу города на то время. Они появились в честь приезда Александра ІІ. Киевское купечество, переполненное верноподданническими чувствами, решило построить каменные, на что были собраны деньги. Архитектором В. Гартманом был разработан проект, который вдохновил композитора Бородина на музыкальную пьесу «Богатырские ворота». Царь, вновь посетив город в 1869 г., посоветовал «отцам города» вместо триумфальной арки соорудить что-то более полезное, – и собранные деньги пошли на обустройство ремесленного училища.

В самом начале проспекта Победы, по левую сторону, на обычном стандартном доме увидим памятную доску с сообщением, что именно здесь жил выдающийся кинорежиссер Сергей Параджанов, который одним своим фильмом прославил украинское киноискусство на весь мир. Это фильм «Тени забытых предков» (1965), получивший много наград на международных фестивалях: в Мар-дель-Плато (Аргентина), в Риме, в Салониках (Греция), в Киеве и других местах, и особо престижная – Британской киноакадемии.

Пересекаем Воздухофлотский проспект, ведущий в аэропорт «Жуляны». Такое название он получил в 1923 г. Некоторое время назывался Героев Стратосферы – в честь П. Федосеенко, А. Васенко и И. Усыкина, достигших в 1934 г. на стратостате «Осоавиахим-1» неслыханных высот и погибших.

Именно здесь проспект становится значительно шире. По правую сторону доминанта района – великан Министерства транспорта, а по левую сторону – треугольный Дворец торжественных событий.

Зоологический парк основан в 1908 г. (на этом месте через пять лет). Тогда он считался одним из самых больших в Европе, с площадью более чем 40 га.

Возле станции метро «Политехнический институт» (1963) стоит памятник преподавателям и студентам Киевского политехнического института. На стеле с барельефом из тонированного бетона, открытой в 1967 г., выбито: «Мужнім, самовідданим, непереможним», с другой стороны – слова украинского поэта Андрея Малышко: «Хто за свободу вийшов проти смерті, тому немає смерті на землі».

Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт» – самый крупный в стране, основан в 1898 г. в составе 4-х отделений: механического, химического, инженерного и сельскохозяйственного. За время своего существования КПИ подготовил свыше 230 тысяч инженеров. Автор проекта первых зданий института в псевдороманском стиле – И. С. Китнер. Главным строителем КПИ с 1900 г. был А. В. Кобелев. Первым директором ученый-механик профессор В. Л. Кирпичев. С первых лет работы института были сформированы научные школы, которые возглавлялись профессорами КПИ: по теории прочности и сопротивления материалов (В. Л. Кирпичев, С. П. Тимошенко, О. М. Дынник); по гидравлике (С. П. Шенберг); по мостостроению и путей соединения (Е. О. Патон); по металлургии (В. П. Ижевский), по физике (Г. Г. Де-Метц); по химии (С. Н. Реформатский). Тогда и был заложен парк, который за век так вырос, что полностью закрыл все здания. Первый выпуск состоялся в 1903 г., а главой экзаменационной комиссии был выдающийся ученый-химик Дмитрий Менделеев. На базе отдельных факультетов Политехнического института 1923–1933 гг. организованы киевские институты инженерно-строительный, технологический легкой промышленности, технологический пищевой промышленности, инженеров гражданской авиации, а также Украинская сельскохозяйственная академия, Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, Винницкий политехнический институт, а также филиалы в Житомире и Чернигове. На базе электрических мастерских института создан киевский завод «Точэлектроприбор», а на базе механических – завод им. И. Лепсе. За столетие существования КПИ дал миру много славных ученых, конструкторов и инженеров. Среди них творец первых вертолетов и крупнофюзеляжных самолетов И. Сикорский, выдающийся механик С. Тимошенко, конструктор ракетно-космических систем, генеральный конструктор С. Королев, конструкторы авиационных двигателей А. Колыбель и О. Микулин, авиационные конструкторы Д. Григорович, К. Калинин, специалист в области металлургии и сварки, теперь президент НАНУ Б. Патон и много других.