Киев для романтиков

Местность рядом с хутором Нивки имела название Рубежовка, где на средства известного благотворителя Николы Терещенко была создана детская колония. С того времени осталось несколько зданий. Но церковь Св. Александра Невского (архитектор В. Николаев, 1893) не сохранилась, оставшись в названиях улиц Александровская и Невская.

В помещении районной администрации находится музей Святошинского района, который организовал истинный краевед и патриот Сергей Вакулишин. Бедственное положение музея делает его собрание все-таки районного масштаба. Бессребренику-энтузиасту Сергею очень хочется сделать его лучше. Но и тут недальновидность начальства не выводит музей на более высокий уровень. Вот и получается, что наша культура и духовность прозябает на «общественных началах»! Или на волонтерах! Как мало людей, имеющих свои цели. И как много людей, делающих чужие цели своими мишенями!

На проспекте Победы, 83/2 размещено предприятие АТЕК (бывший завод «Красный экскаватор»), о чем свидетельствует на постаменте довольно странное их изделие. Основан завод в 1898 г. для производства сеялок «Фильверт и Дедина». Но с 1934 г. с многоковшового карьерного экскаватора началось производство землеройных машин разного класса. Более исчерпывающую информацию можно получить в музее завода.

По всему мира известны самолеты АН. Они разрабатываются на исполинском Авиационном производственном объединении им. Олега Антонова, которое образовано в 1974 г. на базе Киевского авиационного завода. С 1920 г. на нем преимущественно ремонтировали авиационную технику, а также изготовляли запасные части к самолетам. Через пять лет был построен 4-местный самолет конструкции К. Калинина К-1, а с 1934 г. – пассажирские самолеты ХАИ-1. Потом – ОКА-1, ОКА-2, ОКА-6 конструкции В. Таирова. В послевоенные года завод выпустил первый вертолет (1946), освоено производство поршневого самолета конструкции О. Антонова – АН-2, построен турбовинтовой самолет АН-8 с двумя двигателями (1956). В 1961 г. освоен серийный выпуск турбовинтового пассажирского самолета АН-24. Продукция завода – транспортные самолеты АН-26, АН-30, АН-32, АН-72, АН-148, АН-158. Во Дворце культуры авиазавода (1971) находится тематический музей истории авиации. Объединение «Авиант» (пр. Победы № 111/2) и сейчас довольно интенсивно работает.

Инструкция – это бумага, которую читают в двух случаях:

1. Когда нечего читать.

2. Когда все сломано.

В начале Независимости было время паленого спирта «Роял», водки «Распутин», малиновых пиджаков, спортивных костюмов и «кравчучек». Так называли тачку «два колеса – одна ручка». Это был всенародный вид транспорта, названный позднее «кучмовоз», был разработан на заводе «Авиант» конструктором Игорем Криволаповым. Она и пошла в производство как складной транспорт для ручной клади «Шмель».

Перед зданием объединения в 1989 г. установлен памятный знак с изображением Петра Нестерова. Именно здесь находился аэродром, где славный летчик, сделав «мертвую петлю», показал возможности летающего аппарата.

За станцией метро «Святошино» находится железнодорожная платформа с тем же названием. За железными путями начинается историческая местность Святошино, наиболее известная из бывших окраин Киева. Относительно происхождения названия существуют разные версии. Наиболее распространенная, что от имени черниговского князя Святослава (Николая Святоши в монашестве), который по летописи владел землями Борщаговки, граничившими с описываемым районом. Популярность Святошино приобрело, став дачной местностью. Этому способствовали естественные условия, в первую очередь, большой сосновый лес. Дачникам стало удобно добираться: с 1901 г. по Киево-Ковельской железной дороге, а также на конке, на паровом трамвае с 1898 г. от Галицкой площади, который через 3 года поменяли – на электрический. Впервые в мире появилось трамвайное сообщение между двумя населенными пунктами. Если побродить по улицам, которые еще не так давно имели названия «просеки», то увидим несколько красивых, изящных домиков, бывших дач и небольших имений. Там я заметил, что только у нас заборы делают из дерева, а мебель из опилок. Позднее их занимали санатории и профилактории.