Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

В своей работе шеф опирался на сильную команду. Он остался в памяти как итальянский патрон старой закалки, считавший, что коль скоро прическа в порядке, то все остальное тоже. В момент отставки прическа тоже была в порядке, но все остальное рассыпалось на глазах.

Михаэль Шумахер обеспечил его команде 72 победы, взял пять раз чемпионский титул и три раза уступил его противнику с минимальным перевесом. Райкконен принес еще одно чемпионство, затем ди Монтедземоло рассчитывал на скорый успех Фернандо Алонсо, но это осталось только мечтами.

В скудерии уже давно знали, что место 66-летнего ди Монтедземоло готов занять 62-летний Серджио Маркионне, руководивший концерном «Фиат» с 2004 года. Дополнительно ожидалось, что свой пост покинет Марко Маттиаччи, но лишь в конце сезона стало известно, что его сменит Маурицио Арривабене.

Надо сказать, что ди Монтедземоло довольно долго удавалось лавировать и, пользуясь покровительством со стороны семьи Агнелли, сохранять свой руководящий статус, но шло время, и он неожиданно потерял союзников. Молодое поколение под руководством братьев Экланни заняло сторону Маркионне. Так Лука ди Монтедземоло сначала оказался в полной изоляции, а затем и вовсе уступил Маркионне пост президента концерна Fiat Group, состоявшего из направлений Fiat, Chrysler и Ferrari.

– Главная цель Ferrari – это побеждать в «Формуле-1». Я не хочу видеть наших пилотов на седьмом или двенадцатом месте. На сегодня же ситуация именно такая, причем у нас лучшие пилоты, отличные инженеры и практически полное отсутствие недостатков. Но мы не побеждаем с 2008 года, и с этим я не собираюсь мириться, – громогласно заявил Маркионне на речи по поводу своего назначения.

Помимо отставки президента ди Монтедземоло династию Ferrari потрясла новость о кончине Эмилио Ботина, генерального директора Santanderа, второго по важности банка Европы.

Смена власти в Ferrari никаким образом не сказалась на положении Райкконена в команде из Маранелло. На мой вопрос о возможных перестановках Стив Робертсон заверил, что под новым начальством Кими продолжает работать в обычном режиме.

– Контракт Кими сделан с автогоночной командой Ferrari, не с ди Монтедземоло. А коли есть договор, значит, никаких изменений не предвидится. Я не очень хорошо знаю Маркионне, но главное, что Кими знаком с ним.

Сам Райкконен воспринял пертурбации в руководстве с присущим ему спокойствием.

– Только время способно дать ответ на вопрос о том, что происходит. У всего отложенный эффект. Однако я уверен, что наш комплексный подход позволит сделать прорыв в следующем году и, надеюсь, достичь хороших результатов. Уход Луки на меня никак не повлиял. Я его давно знаю, но – что главное – к Маркионне у меня нет никаких вопросов. В его интересах привести нас к чемпионству.

В начале октября 2014 года на «Гран-при Японии» громыхнуло. Нет, то было не землетрясение в Стране восходящего солнца, а почище: на автодроме «Судзуки» творилось невообразимое.

Как правило, «сумасшедшие дни» рынка пилотов приходятся на преддверие лета, но тогда контрактный фронт испытал потрясение. Заезды под дождем закончились аварией, и тогдашнее поколение пилотов в полной мере пережило трагедию – гибель одного из своих братьев.

Началось еще в четверг на пресс-конференции Ferrari. Главным вопросом являлся возможный уход Фернандо Алонсо из команды Маранелло в конце сезона, потому что членство в команде не было подтверждено, несмотря на открытый контракт.

В ближнем круге шушукались, что Марко Маттиачи воспринял в штыки требования Фернандо о повышении зарплаты и вообще начал его зажимать в правах, например, отменив эксклюзивное право Алонсо на самостоятельный подбор инженеров и механиков ранее других пилотов.

В начале тренировочного дня на «Судзуки» Феттель оповестил директора команды Кристиана Хорнера и координатора по пилотам Хельмута Марко о своем решении оставить Red Bull. Утром в субботу информация о решении чемпиона мира была опубликованя уже официально. После этого было очевидно, что направление – Ferrari.

Кристиан Хорнер снял все сомнения.

– Себастьян объявил нам, что его альтернативой является Ferrari и он хочет ухватиться за эту возможность. Не мое дело подтверждать, что Себастьян перейдет в скудерию, но в «Кейтерэм» он точно не переходит, – отчеканил Хорнер.

Из штаб-квартиры в Маранелло не раздалось ни одного комментария до того момента, пока уход Алонсо не был зафиксирован и скреплен подписями. О трехгодичном контракте Феттеля с Ferrari официально объявили только 24 ноября, после финального этапа в Абу-Даби, одновременно с этим с Алонсо официально попрощались, поаплодировали и оформили его переход в McLaren-Honda.

Интересно, что ровно год назад ожидался переход Райкконена в тот же Red Bull в напарники к Феттелю, но прошел год, и их партнерство состоялось в Ferrari. Помню, как написал тогда, что это событие может иметь долгоиграющий эффект для карьеры финского гонщика.

Глава 98 Кастрюлька и крышка