Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

Даже в тех условиях Кими доказал, что он человек дела. Снег выпал как раз в среду, когда проводились его тесты, так что с утра стало ясно, что тестовые гонки пройдут по минимуму. Кими решил, что не будет попусту убивать время, уселся за руль Alfa Romeo и отправился домой за три часа до официального окончания времени на авто- дроме.

Начало второй тестовой недели везением не отличалось. Еще во вторник ранним утром Кими уже чувствовал себя крайне плохо, болезнь не отступила, когда он прибыл на место в Барселону. Весь день он провалялся в постели в номере отеля. Марку Арналлу пришлось изрядно поработать, чтобы для начала поставить пациента на ноги.

С помощью доктора удалось унять рвоту, но всякий знаком с коварством кишечного расстройства: оно подкосит даже самого крепкого. Потребовались исключительные меры, чтобы поставить Райкконена в строй. Понятное дело, он находился далеко не в самом лучшем состоянии, так что требовались специальные методы, чтобы вернуть его в строй, но даже после этого он с трудом напоминал самого себя. В итоге после взмаха клетчатого флага совершенно бледный Кими удалился с трехлетним Робином на руках.

После зимних тестов я, по своему обыкновению, провел небольшой опрос. На тот момент даже самые убежденные фанаты «Формулы-1» были уверены в том, что у Райкконена начался последний сезон.

Репортер французской L´Equipe Фредерик Ферре заявил, что карьера Кими окончена:

– Вот уже третий год ведутся разговоры, что вот-вот его последний сезон. Как говорится, «бог троицу любит». На мой взгляд, Кими не показывает тех результатов, что он него ждут, я не уверен даже, что, если он покажет лучший результат, это неважно, потому что он находится в том возрасте, что вслед ему дышит молодое поколение будущих звезд Ferrari.

Мой коллега Михаэль Шмидт напомнил, что в «Формуле-1» нельзя иметь стопроцентную уверенность ни в чем, но он тоже поставил бы крест на имени «Кими Райкконен» при раздаче мест в командах на сезон 2019 года.

– С большой уверенностью хочу сказать, что карьера Кими закончится в этом сезоне. Он уже не в том возрасте, так что Ferrari будет искать на его место молодого пилота, достойного бросить вызов Феттелю. Последнее время они строят карьеру Леклеру. Конечно, Феттелю лучше быть с Райкконеном, но это не имеет никакого значения.

Журналист итальянской Sky Sport Роберт Кинкеро только покачал головой:

– Хочешь не хочешь, но надо думать, что после этого сезона Ferrari попрощается с Кими. В том году я был один из тех немногочисленных, кто предсказал, что Райкконен будет работать еще в 2018 году, потому что скудерии было важно иметь одного опытного пилота еще на год. Кими подходил под это лучше, чем кто-либо другой. Ситуация изменилась. На рынке появились свободные молодые автогонщики.

Глава 123 В двух поколениях

В Австрии мне предоставилась возможность взять у Кими эксклюзивное интервью. Он готовился принять участие в 280-й гонке «Гран-при» в своей карьере, так что мы решили освежить воспоминания и заодно обсудить свежие новости из первых уст.

– В каждой третьей гонке ты оказываешься в тройке победителей. Разве это не хороший результат?

– Наверное, только, пожалуй, не у меня надо спрашивать на этот счет.

– Хотя тебя преследует полоса неудач, ты не остаешься без наград.

– Тоже верно. Мне не везет больше, чем кому-либо, иначе наград было бы куда больше. Чего-чего, а этого опыта не отнимешь.

– Ты поработал с двумя поколениями пилотов. Что для тебя означало бороться за чемпионский титул против Михаэля Шумахера?

– Было здорово. Не каждому выпадает такая возможность. Потом еще Мика Хаккинен – против него я тоже выступал. Еще было много пилотов, которых нынешние даже не видали. Они как будто из другой эпохи. Отличное время. Думается, раньше пилоты проявляли больше уважения друг к другу, то есть боролись жестко, но никогда не подрезали. А если и подрезали, то не начинали хныкать, как сегодня. Все случаи, если ты выезжал перед кем-то, разбирались коллегией, но такое случалось раз в сезон. Нынче же создается ощущение, что тебя постоянно полощут стюарты.

– Сегодня никак не получается побеждать, как тебе хватает на все это терпения?

– Я СМОТРЮ НА ЭТО ИНАЧЕ: ЕСЛИ БЫ Я НИ РАЗУ НЕ СМОГ ПОБЕДИТЬ, ВОТ ТОГДА СИТУАЦИЯ ВЫБЕШИВАЛА БЫ. ТАК ОНО БЫЛО БЫ, ЕСЛИ БЫ, ИМЕЯ 95 ПОДИУМОВ, Я НИ РАЗУ НЕ ПОБЕЖДАЛ. ОЩУЩЕНИЕ БЫЛО БЫ ДРУГИМ.

– Приносишь ли ты домой свое разочарование от гонки?

– Не особенно, хотя побольше, чем раньше. Дома сокрушаться неохота.

Кими Райкконен начал свою карьеру в Sauber в возрасте 21 года и уже в первой гонке заработал свои первые очки. На тот момент поразительные результаты начал показывать выступающий за тот же Sauber Шарль Леклер.

– Как ты считаешь, обладает ли Леклер такой же целеустремленностью, как и ты в молодости?

– Не могу сказать, не присматривался в этом смысле. Нормальный парень.