Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

Этот уикенд в Монце прошел не так, как ожидалось. То есть вообще не так. Проблемы преследовали нас всю дорогу. Мы пришли за победой и знали, что в Монце нам нужно рисковать в надежде получить первое место.

В Монце у McLaren всегда все хорошо, но это мы знали еще до тестов. Я пять лет работал с ними, и всякий раз их машина ехала быстро именно в Монце. В том году машина была плохая, но через бордюры переходила, и я получил подиум.

Для меня эта гонка закончилась уже после субботних тренировок. Что случилось и почему, не знаю. Скорость была что-то под триста. Задняя часть подскочила: когда на таких скоростях подобное происходит – считай пропало. Ничего не сделать.

Потянуло вправо. Жаль, но в этот раз та сторона оказалась занятой. Колесо выехало на гравий, и пришлось принять удар в морду. Черт возьми, было больно. Очень больно.

Шею заклинило. Положили охлаждающей мази, сделали все возможное, но, как обычно, на следующий день ты вообще никакой. После подобных ударов жизнь не улыбается. А тут еще гонка. Если бы хоть пару дней отойти, все было бы по-другому.

Гонка в Монце оказалась самой тяжкой из всех, что у меня были. Ты не можешь держать голову прямо, не видишь поворотов. Только суть не в этом. Просто в тот уикенд мы оказались не такими быстрыми, как надо было, если хотелось побороться за победу.

Второе место могло светить, но чисто теоретически. Мы не смогли и этого. Я-то видел, что Хэмилтон на прямой подходит очень близко, просто не смог затормозить позже, потому что машина была на новых мягких покрышках.

Мне было плохо. Надо быть осторожным, несколько обезболивающих уже пришлось принять. К счастью, есть еще время отдохнуть.

ЭТАП: Бельгия 16.9.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: подиум – Райкконен

ГОНКА: победил Райкконен

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧМ: 1) Хэмилтон 97, 2) Алонсо 95, 3) Райкконен 84.

Что за гонка! У нас не было никаких проблем ни разу. У меня получилось ехать, доминируя от начала и до конца. Странно, что на некоторых трассах все получается, а на других – хоть в Нюрбургринге – от старта и до финиша ничего не выходит.

Все пилоты любят Спа. Для меня лично этот автодром всегда был любимым, номер один, скажем так. Он мне в кайф с самого первого раза, когда в 2000 году участвовал в чемпионате Европы.

Нам досталось в Монце, но в Спа все прошло как надо. Мы поднялись к поулу больше, чем отстали в прошлый раз. Мы знали, что в заезде на время McLaren выдает на полную, в том числе и в Спа, но мы были уверены, что в гонке наша машина окажется сильней. Нужно было только правильно настроить. Мы пошли своим путем, уменьшили крылья и посчитали, что не потеряем лишку на больших поворотах в центральном секторе.

В заезде на время пришлось потрудиться. Начало прошло удачно, а потом я до самого конца заезда просто болтался в хвосте. О времени круга я узнал, только когда увидел, что будет подиум. У меня еще в субботу был нужный настрой. У нас получается на старте, особо стрессовать нет смысла. Конечно, как получится – это всегда знак вопроса, потому что очень много решающих факторов.

В этот раз старт удался. Фелипе подобрался ближе, но у меня была лучше линия, и я с первого поворота первым пошел вниз. Серебряные машины остались толкаться позади. Пожалуй, у соседа настроение решительное. После старта было здорово сосредоточиться только на вождении. На трассе я был один и сам себе голова, поскольку взял гонку под свой контроль. До первой остановки я ехал достаточно быстро и обеспечил разрыв во времени с Фелипе.

В самом конце возник напряг, потому что те, кого обогнал, будто не видели перед собой синего флажка. Это меня взбесило, я потерял столько времени. Победа принесла самые лучшие ощущения за весь сезон. Я поехал домой в Швейцарию, включил сауну и насладился победой с несколькими дружками.

До лидеров всего 13 очков. Это много, но нас не остановишь.

ЭТАП: Япония 30.9.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен

ГОНКА: 3) Райкконен

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧМ: 1) Хэмилтон 107, 2) Алонсо 95, 3) Райкконен 90.

И что я вам говорил? В гонке всякое случается. Поэтому я и не могу заранее размышлять – то да се. В рейсинге прилетит – не поздоровится. Мы поехали в Японию в сложной ситуации, если говорить о чемпионстве. Потом там случилось, что случилось, и теперь все выглядит еще хуже. Ничего не сделаешь.

Надежды остается мало, но лучше так, чем вообще без надежды. Бьемся в полную силу, чтобы выиграть две оставшиеся гонки.

Я верю, что для победы у нас хватило бы скорости и в Японии, но причина была не в этом. Мы даже не сделали попытки победить, потому что появилось новое правило, что в начале нельзя пользоваться ничем другим, кроме дождевой резины. Если бы мы знали о таком правиле, мы бы поставили их на машину.