Кинематограф Азии: Китай, Япония и Южная Корея

Именно эта идея очень понравилась Пону Джун Хо: вся привычная классовая система уместилась в рамки одного поезда, который сам по себе стал метафорой. Это и устройство государства, и последний ковчег в безлюдном мире постапокалипсиса.

Главные герои – жители хвостовых вагонов – решаются на бунт. От унижений и нечеловеческих условий существования их чаша терпения переполнена: в начале фильма в довершение к остальным унижениям у жителей последних вагонов отбирают детей. За 17 лет ресурсы истощаются настолько, что у солдат-охранников давно нет патронов – есть шансы на переворот. Главный герой, мужчина по имени Кертис, решается пройти сквозь весь поезд до самого первого вагона – чтобы убить капитана и хозяина поезда, эксцентричного миллиардера Уилфреда. Вот только это далеко не первый бунт, и все предыдущие восстания не увенчались успехом.

В фильме несколько неожиданных поворотов, переворачивающих историю с ног на голову, яркие экшен-бои – один из них снимали с использованием настоящих факелов с живым огнем, и даже хоррор – от ампутации конечностей до каннибализма (чего только стоит одна фраза «Я знаю, каков на вкус человек, и самое страшное – я знаю, что дети вкуснее»).

За восемь лет до выхода фильма Пон Джун Хо нашел комикс «Сквозь снег» в корейском магазине, прочитал все несколько томов прямо в магазине, буквально у той же полки, где он увидел комикс, и остался совершенно очарован придуманным местом действия и миром, поездом, разделенным на социальные классы: «Первое, что привлекло мое внимание, было уникальное кинематографическое пространство поезда. Сотни металлических деталей, движущихся, как змеи, и несущих извивающихся людей внутри, сжали мое сердце. И люди сражались друг против друга. Им не было равных в этом Ноевом ковчеге».

Он показал комиксы своему другу Пак Чхан Уку. Теперь режиссерам выпал шанс поработать вместе: Пак Чхан Ук выступил в качестве продюсера проекта.

Через год друзьям удалось приобрести права на экранизацию.

По словам Пона Джун Хо, фильм делали все семь последующих лет – четыре года ушло на разработку проекта, и еще три – на продюсирование совместно с Пак Чхан Уком. Пон Джун Хо вспоминает, что, когда этот долгий путь был пройден, он чувствовал себя так, как будто исцелился от тяжелой болезни, и даже решил, что в будущем ему лучше снимать только скромные небольшие фильмы.

В окончательный вариант сценария вошло очень мало от оригинальной истории, в основном – только место действия и обстоятельства вроде нового ледникового периода.

Изначально Пон Джун Хо хотел, чтобы фильм был снят в Южной Корее, но студию, в которой можно было бы собрать декорации подобного масштаба, найти не удалось. Рассматривался вариант снимать фильм в Канаде, Венгрии и Чехии, и именно в Праге в итоге началось производство фильма. 90 процентов фильма было снято в павильоне, декорации занимали 500 метров – 26 отдельных вагонов поезда в натуральную величину и огромное устройство, которое имитировало тряску во время движения поезда. По словам Пона Джун Хо, оно так хорошо работало, что съемочную группу окончательно укачало уже на третий день съемок.

Все виды из окна поезда – разрушенные и занесенные снегом корабли и целые города, снежные равнины – были нарисованы при помощи компьютера.

Для разработки дизайна поезда было создано более полусотни разных версий внешнего вида вагонов. Чем ближе к началу поезда – тем ярче и богаче было убранство вагонов. Пон Джун Хо, помимо вагона-оранжереи с живыми апельсиновыми деревьями и вагона-аквариума, хотел сделать и вагон-зоопарк, но бюджета на это не хватило.

В хвостовой части поезда преобладали ярко выраженные монохромные и темные, тусклые цвета – как и сама тусклая жизнь ее обитателей. Вдохновение для создания их дизайна черпалось в видах трущоб и бедных районов Гонконга. Чтобы цвета выглядели блекло и «грязно», реквизит отмывали, чтобы придать ему поношенность, и затем «гримировали». Похожая задача стояла и перед художниками по костюмам: у пассажиров из хвоста поезда костюмы представляют собой хитроумно перешитую и много раз переделанную старую одежду – новую им по сюжету взять неоткуда.

На создание костюма для Криса Эванса, играющего главного героя, Кертиса, ушло особенно много усилий: при помощи одежды нужно было замаскировать мускулистое тело актера и придать ему максимально изможденный вид. Большую часть времени в фильме Кертис ходит в шапке.

Не меньше сил понадобилось на то, чтобы сделать гротескным и запоминающимся костюм министра поезда по имени Мейсон – под стать своей героине. Художница по костюмам Кэтрин Джордж собирала фотографии реальных диктаторов в их униформе и медалях. Затем вместе с Поном Джун Хо она отправилась в Шотландию на встречу с исполнительницей роли Мейсон – Тильдой Суинтон, прихватив с собой «несколько чемоданов одежды, париков, вставных челюстей и очков».

Вместо фотографий в мире фильма «Сквозь снег» герои используют угольные рисунки. Их для фильма нарисовал Жан-Марк Рошетт – художник оригинального комикса.